Das Exportwachstum steht unter Druck! Freigabe des nationalen Hafenumschlags von Januar bis Juli
Nr. 1: Freigabe des nationalen Hafenumschlags von Januar bis Juli
Vor wenigen Tagen veröffentlichte das Verkehrsministerium die nationalen Hafenfracht- und Containerumschlagsdaten von Januar bis Juli 2023. Von Januar bis Juli betrug der gesamte Frachtumschlag der Häfen im ganzen Land 9,62 Milliarden Tonnen, ein Anstieg von 7,8 % gegenüber dem Vorjahr, wobei der inländische und der ausländische Handelsumschlag um 9,2 % bzw. 8,8 % stiegen; der Containerumschlag betrug 180 Millionen TEU, ein Anstieg von 4,5 % gegenüber dem Vorjahr.
Im Vergleich zu den Daten des Vormonats hat sich die Wachstumsrate des Inlandshandels erhöht, und die Wachstumsrate der Exporte steht weiterhin unter Druck. Nach Angaben der Allgemeinen Zollverwaltung beliefen sich die Importe und Exporte meines Landes im Juli dieses Jahres auf 482,92 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 13,6 % entspricht. Davon beliefen sich die Exporte auf 281,76 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 14,5 % entspricht; die Importe beliefen sich auf 201,16 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 12,4 % entspricht.
Von Januar bis Juli sind die Top 10 der nationalen Hafencontainerumsätze: Shanghai Port (Nr. 1), Ningbo Zhoushan Port (Nr. 2), Qingdao Port (Nr. 3), Shenzhen Port (Nr. 4), Guangzhou Port ( Nr. 5), Tianjin-Hafen (Nr. 6), Xiamen-Hafen (Nr. 7), Suzhou-Hafen (Nr. 8), Beibu-Golfhafen (Nr. 9) und Rizhao-Hafen (Nr. 10).
Nr. 2 Verzögerungen am Panamakanal veranlassen Verlader, alternative Routen in Betracht zu ziehen
Da die Gefahr von Beschränkungen auf dem Panamakanal zunimmt, müssen Verlader möglicherweise alternative Routen finden, um mögliche Verzögerungen bei der Ladung zu vermeiden.
„Die Verzögerungen am Panamakanal haben inzwischen 15 Tage oder mehr erreicht und werden wahrscheinlich noch zunehmen“, sagte der CEO von Worldwide Logistics. „Die Auswirkungen sind für die Importeure/Exporteure-Gemeinschaft noch nicht vollständig zu spüren, da sich diese längeren Verzögerungen gerade erst manifestiert haben.“
Die Verzögerungen am Kanal ereignen sich inmitten eines trockenen Frühlings und eines drohenden El-Niño-Wetterphänomens, das den Wasserstand im nahegelegenen Gatun-See gesenkt hat. Infolgedessen führte der Panamakanal im Juni Beschränkungen ein, um Wasser zu sparen, indem der Tiefgang der Schiffe bis in die nächsten Monate oder bis sich das Wetter deutlich änderte aufrechterhalten wurde.
Nr. 3: Die SM-Gruppe kann sich aus der Übernahme von HMM zurückziehen
Die Samra Midas Group, die Muttergesellschaft von HMMs Mitbewerber SM Line, hat ihre Pläne zum Kauf der Beteiligung der südkoreanischen Regierung an der Flaggschiff-Containerschifffahrtsgesellschaft des Landes rückgängig gemacht.
Berichten zufolge hat die SM Group bei Ablauf der Angebotsfrist am 21. August kein Angebot zur Übernahme von HMM abgegeben, obwohl der Gründer der SM Group, Woo Oh-hyun, als erster Interesse an der Übernahme von HMM bekundet hatte.
HMM geriet unter staatliche Kontrolle, nachdem es 2016 seine Schulden beim Policengeber Korea Development Bank in Eigenkapital umgewandelt hatte. Da HMM inmitten eines Covid-19-Wirtschaftsbooms Rekordgewinne erzielte, hielt es die Regierung für angemessen, HMM von der Steuerunterstützung zu befreien.
Nr. 4 Florida wird von einem schweren Hurrikan heimgesucht
Florida steht kurz vor einem starken Hurrikan, der lebensgefährliche Sturmfluten in die Gegend von Tampa Bay bringt, während der Tropensturm Idalia am Montag im Golf von Mexiko Hurrikanstärke erreicht.
Idalia, das anhaltende Windgeschwindigkeiten von 70 Meilen pro Stunde (113 Kilometer pro Stunde) hatte, knapp unter der Stärke des Hurrikans, traf am Mittwoch auf Land, nachdem es Westkuba getroffen hatte, und es wurde erwartet, dass es drei Intensitätsstufen bei 120 Meilen pro Stunde erreichen würde.
Je nachdem, wie es tatsächlich funktioniert, könnte Idalia laut dem Katastrophenmodellierungsunternehmen Enki Research bis zu 10 Milliarden US-Dollar Schaden anrichten.
Nr. 5 mexikanische Lkw-Fahrer streiken, die Zahl erreicht 300.000
Nach Angaben von Mitgliedern der mexikanischen Allianz der Transportorganisationen (AMOTAC) planen Lkw-Fahrer in ganz Mexiko, am Dienstag (29.) und Mittwoch (30.) groß angelegte Streiks und Proteste abzuhalten.
Es wird davon ausgegangen, dass der zweitägige Streik, an dem bis zu 300.000 LKW-Fahrer teilnehmen könnten, am Dienstag um 8 Uhr morgens beginnen soll, da wichtige Autobahnen blockiert sind und möglicherweise der inländische und internationale Güterverkehr im Land beeinträchtigt wird. Laut AMOTAC repräsentiert AMOTAC mehr als 75 % der gewerblichen Fracht-, Touristen- und Buspassagierflotte des Landes.
