Wzrost eksportu pod presją! Zwolnienie przepustowości portu krajowego od stycznia do lipca
NR 1 Zwolnienie przepustowości portu krajowego od stycznia do lipca
Ministerstwo Transportu opublikowało kilka dni temu dane dotyczące przeładunku ładunków i kontenerów w krajowym porcie za okres od stycznia do lipca 2023 roku. Od stycznia do lipca łączny przeładunek towarowy portów w całym kraju wyniósł 9,62 mld ton, co oznacza wzrost rok do roku o 7,8%, z czego w handlu krajowym i zagranicznym przeładunki wzrosły odpowiednio o 9,2% i 8,8%, a przeładunek kontenerów wyniósł 180 mln TEU, co oznacza wzrost o 4,5% rok do roku.
W porównaniu z danymi z poprzedniego miesiąca wzrosła dynamika handlu krajowego, a dynamika eksportu pozostaje pod presją. Według danych Głównej Administracji Ceł import i eksport mojego kraju w lipcu tego roku wyniósł 482,92 miliardów dolarów amerykańskich, co oznacza spadek o 13,6%. Wśród nich eksport wyniósł 281,76 miliardów dolarów, co oznacza spadek o 14,5%, a import 201,16 miliardów dolarów, spadek o 12,4%.
Od stycznia do lipca 10 największych krajowych portów kontenerowych przeładunkowych to: Port w Szanghaju (nr 1), Port Ningbo Zhoushan (nr 2), Port Qingdao (nr 3), Port w Shenzhen (nr 4), Port w Guangzhou (nr nr 5), port Tianjin (nr 6), port Xiamen (nr 7), port Suzhou (nr 8), port w Zatoce Beibu (nr 9) i port Rizhao (nr 10).
Opóźnienia w Kanale Panamskim nr 2 skłoniły spedytorów do rozważenia alternatywnych tras
W miarę narastania zagrożenia ograniczeniami na Kanale Panamskim spedytorzy mogą być zmuszeni do znalezienia alternatywnych tras, aby uniknąć potencjalnych opóźnień w transporcie ładunków.
„Opóźnienia w Kanale Panamskim osiągnęły obecnie co najmniej 15 dni i prawdopodobnie wzrosną” – powiedział dyrektor generalny Worldwide Logistics. „Społeczność importerów/eksporterów nie w pełni odczuła ich wpływ, ponieważ te dłuższe opóźnienia właśnie się uwidoczniły”.
Opóźnienia w kanałach wynikają z suchej wiosny i zbliżającego się zjawiska pogodowego El Niño, które obniżyło poziom wody w pobliskim jeziorze Gatun. W rezultacie w czerwcu Kanał Panamski wprowadził ograniczenia mające na celu oszczędzanie wody poprzez utrzymanie zanurzenia statków przez kilka następnych miesięcy lub do czasu znacznej zmiany pogody.
NR 3 Grupa SM może wycofać się z przejęcia HMM
Spółka dominująca SM Line, porównywalna z HMM spółka dominująca, Samra Midas Group, zmieniła plany zakupu udziałów rządu Korei Południowej we flagowej firmie zajmującej się transportem kontenerowym w tym kraju.
Poinformowano, że SM Group nie złożyła oferty nabycia HMM po zamknięciu licytacji 21 sierpnia, chociaż założyciel SM Group Woo Oh-hyun jako pierwszy wyraził zainteresowanie przejęciem HMM.
HMM znalazł się pod kontrolą państwa po konwersji swojego zadłużenia wobec pożyczkodawcy Korea Development Bank na kapitał w 2016 r. Ponieważ HMM generuje rekordowe zyski w okresie boomu gospodarczego związanego z pandemią Covid-19, rząd uznał za właściwe odłączenie HMM od wsparcia podatników.
Nr 4 Florydę uderzy silny huragan
Floryda znajduje się na skraju potężnego huraganu, który w poniedziałek w Zatoce Meksykańskiej przywołuje zagrażające życiu fale sztormowe w związku z burzą tropikalną Idalia, która zbliża się do siły huraganu w Zatoce Meksykańskiej.
Idalia, której towarzyszył wiatr o prędkości 70 mil na godzinę (113 kilometrów na godzinę), nieco poniżej siły huraganu, dotarła na ląd w środę po uderzeniu w zachodnią Kubę i oczekiwano, że osiągnie trzy poziomy intensywności przy prędkości 200 mil na godzinę.
Według firmy Enki Research, zajmującej się modelowaniem katastrof, Idalia może wyrządzić szkody rzędu 10 miliardów dolarów, w zależności od tego, jak faktycznie działa.
NR 5 Strajk meksykańskich kierowców ciężarówek, liczba sięga 300 000
Według członków Meksykańskiego Sojuszu Organizacji Transportowych (AMOTAC) kierowcy ciężarówek w całym Meksyku planują zorganizowanie strajków i protestów na dużą skalę we wtorek (29) i środę (30).
Przyjmuje się, że dwudniowy strajk, w którym może wziąć udział aż 300 000 kierowców ciężarówek, rozpocznie się we wtorek o godzinie 8 rano, a główne autostrady zostaną zablokowane, co może spowodować zakłócenia w transporcie krajowym i międzynarodowym w kraju. AMOTAC twierdzi, że reprezentuje ponad 75% krajowej komercyjnej floty towarowej, turystycznej i pasażerskiej.
