¡Los precios de los fletes se están disparando! ¡El volumen aumenta! ¡La naviera anuncia otra ronda de aumentos de precios!
Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~.
A medida que se acerca la temporada de ventas del Black Friday y Cyber One, una gran cantidad de almacenes de Amazon han experimentado liquidaciones, siendo Estados Unidos y Occidente los más graves.
Para los vendedores y propietarios de carga, esto también significa retrasos en el transporte, retrasos en el inventario, lentitud en el almacenamiento, lentitud en la colocación de los productos en los estantes y otros problemas.
A medida que se acerca la temporada alta en la segunda mitad del año y aumentan los envíos, el mercado de transporte de contenedores también está experimentando una saturación.
En la ruta europea, debido a la notificación de aumentos de precios por parte de la naviera en noviembre, la mayoría de los barcos experimentaron explosiones en las cabinas y grandes aumentos de precios a finales de octubre. Además, debido a la suspensión de salidas y retrasos en la primera semana de noviembre en el Este. China, se espera que la capacidad de las rutas europeas falte en aproximadamente un 28%.
El último índice de transporte de contenedores de exportación de Ningbo (NCFI) del Índice de la Ruta Marítima de la Seda muestra que el índice de transporte de la ruta europea es de 1.496,4 puntos, un aumento del 16,4% con respecto a la semana pasada; el índice de transporte de la ruta de Didong es de 1.316,7 puntos, un aumento de 24,4 puntos con respecto a la semana pasada; semana %; el índice de carga para la ruta Oeste-Oeste fue de 1740,3 puntos, un aumento del 27,3% respecto a la semana pasada.
Recientemente, las rutas EE.UU.-Oeste y EE.UU.-Este se han topado con una grave escasez de espacio a finales de octubre. Aunque algunas compañías navieras todavía ofrecen un pequeño número de servicios de reserva de navegación, se espera que esta situación continúe hasta mediados de noviembre.
Al mismo tiempo, las rutas en América del Sur y el Sudeste Asiático también enfrentan problemas similares de escasez de espacio. A medida que se intensifican las tensiones por el espacio en diversas rutas, los precios del transporte también muestran una tendencia al alza.
Recientemente, muchas compañías navieras, incluidas Hapag-Lloyd, HMM y Maersk, han emitido sucesivamente nuevos planes de ajuste de tarifas de transporte y avisos sobre la imposición de recargos en temporada alta. Estos ajustes afectan a muchas rutas importantes.
El 30 de octubre, el gigante naviero Hapag-Lloyd hizo un anuncio sobre el ajuste de las tarifas de transporte desde el Lejano Oriente a Europa. Hapag-Lloyd anunció que se incrementará la tarifa del flete marítimo (FAK) para todo tipo de transporte de carga entre el Lejano Oriente y Europa.
Las nuevas tarifas se aplican a la carga transportada en contenedores secos y refrigerados de 20 y 40 pies, incluidos los contenedores altos, donde las tarifas se impondrán el 15 de noviembre de 2024.
Las tarifas del Lejano Oriente al norte de Europa y el Mediterráneo incluyen la recuperación de combustible marino (MFR) y están sujetas al recargo por temporada alta (PSS) y a las condiciones y recargos de tarifas de la compañía.
Las tarifas específicas son las siguientes:
El mismo día, la naviera surcoreana HMM emitió una notificación a sus clientes indicando que a partir del 1 de diciembre de 2024 implementará GRI (aumento general de tarifas) para todos los servicios con origen en Estados Unidos, Canadá y México.
USD 2.700 por contenedor de 20 pies
USD 3.000 por contenedor de 40 pies
USD 3375 por contenedor HC de 40 pies
USD 3.798 por contenedor de 45 pies
Además, Maersk ha emitido recientemente una serie de avisos imponiendo recargos en temporada alta, que involucran múltiples destinos.
Maersk anunció que, para continuar sirviendo al mundo, aumentará la temporada alta para todos los contenedores de carga seca y refrigerados de 20 y 40 pies desde China, Hong Kong, China hasta Kenia, y todos los contenedores cúbicos de 45 pies de altura. Contenedores de carga seca a partir del 4 de noviembre de 2024. Recargo (PSS).
Cuesta 1.000 dólares por un contenedor de 20 pies y 2.000 dólares por un contenedor de 40 y 45 pies. Los detalles son los siguientes:
A partir del 9 de noviembre de 2024, Maersk aumentará el número de clientes en China, Japón, Corea del Sur, Hong Kong, Camboya, Laos, Myanmar, Tailandia, Vietnam, Brunei, Indonesia, Malasia, Filipinas, Singapur, Timor Oriental, Nueva Zelanda, Islas Fiji, PSS polinesio de Francia.
La nueva fecha de entrada en vigor del PSS para China, Japón, Corea del Sur, Hong Kong, Camboya, Laos, Myanmar, Tailandia, Vietnam, Brunei, Indonesia, Malasia, Filipinas, Singapur, Timor Oriental y Taiwán a Samoa Americana es el día 24 de noviembre de 2024..
La fecha de entrada en vigor del nuevo PSS desde Taiwán, China a Nueva Zelanda, las Islas Fiji y la Polinesia Francesa es el 24 de noviembre de 2024.
