Les prix du fret montent en flèche ! Augmentation du volume ! La compagnie maritime annonce une nouvelle série d’augmentations de prix !

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À l’approche de la saison des ventes du Black Friday et du Cyber ​​​​One, un grand nombre d’entrepôts Amazon ont connu des liquidations, les États-Unis et l’Occident étant les plus graves.

Pour les vendeurs et les propriétaires de marchandises, cela signifie également des retards de transport, des retards dans les stocks, un entreposage lent, une mise en rayon lente et d'autres problèmes.

Alors que la haute saison approche au cours du second semestre et que les expéditions augmentent, le marché du transport maritime par conteneurs connaît également une surpopulation.

Sur la route européenne, en raison de la notification d'augmentations de prix par la compagnie maritime en novembre, la plupart des navires ont connu des explosions de cabines et de fortes augmentations de prix fin octobre. En outre, en raison de la suspension des traversées et des retards au cours de la première semaine de novembre dans l'Est. En Chine, la capacité des routes européennes devrait manquer d'environ 28 %.

Le dernier indice maritime de la Route de la Soie, l'indice de fret des conteneurs d'exportation de Ningbo (NCFI), montre que l'indice du fret routier européen est de 1 496,4 points, soit une augmentation de 16,4 % par rapport à la semaine dernière ; semaine % ; l’indice de fret pour la route Ouest-Ouest était de 1 740,3 points, soit une augmentation de 27,3 % par rapport à la semaine dernière.

Récemment, les routes USA-Ouest et USA-Est ont connu de graves pénuries d'espace fin octobre. Bien que certaines compagnies maritimes proposent encore un petit nombre de services de réservation de navigation, cette situation devrait perdurer jusqu'à la mi-novembre.

Dans le même temps, les routes d’Amérique du Sud et d’Asie du Sud-Est sont également confrontées à des problèmes similaires de pénurie d’espace. À mesure que les tensions concernant l’espace sur diverses routes s’intensifient, les prix des transports affichent également une tendance à la hausse.

Récemment, de nombreuses compagnies maritimes, dont Hapag-Lloyd, HMM et Maersk, ont successivement publié de nouveaux plans d'ajustement des tarifs de fret et des avis sur l'imposition de suppléments de haute saison. Ces ajustements concernent de nombreuses routes importantes.

Le 30 octobre, le géant du transport maritime Hapag-Lloyd a publié une annonce concernant l'ajustement des tarifs de fret de l'Extrême-Orient vers l'Europe. Hapag-Lloyd a déclaré que le tarif du fret maritime (FAK) pour tous les types de transport de marchandises entre l'Extrême-Orient et l'Europe serait augmenté.

Les nouveaux tarifs s'appliquent aux marchandises transportées dans des conteneurs secs et réfrigérés de 20 pieds et 40 pieds, y compris les conteneurs hauts, où les tarifs seront imposés le 15 novembre 2024.

Les tarifs de l’Extrême-Orient vers l’Europe du Nord et la Méditerranée incluent la récupération du carburant marin (MFR) et sont soumis au supplément de haute saison (PSS) ainsi qu’aux conditions tarifaires et aux suppléments de la compagnie.

Les tarifs spécifiques sont les suivants :

Le même jour, la compagnie maritime sud-coréenne HMM a publié une notification client indiquant qu'à partir du 1er décembre 2024, elle mettra en œuvre la GRI (augmentation générale des tarifs) pour tous les services en provenance des États-Unis, du Canada et du Mexique.

2 700 USD par conteneur de 20 pieds

3 000 USD par conteneur de 40 pieds

3 375 USD par conteneur HC de 40 pieds

3 798 USD par conteneur de 45 pieds

En outre, Maersk a récemment publié une série d'avis imposant des suppléments en haute saison, impliquant plusieurs destinations.

Maersk a annoncé qu'afin de continuer à servir le monde, elle augmenterait la haute saison pour tous les conteneurs de marchandises sèches de 20 pieds et 40 pieds et les conteneurs réfrigérés en provenance de Chine, de Hong Kong, de Chine jusqu'au Kenya, ainsi que pour tous les conteneurs de 45 pieds de haut cube. Conteneurs de marchandises sèches à partir du 4 novembre 2024. Supplément (PSS).

Il s'élève à 1 000 USD pour un conteneur de 20 pieds et à 2 000 USD pour un conteneur de 40 pieds et 45 pieds. Les détails sont les suivants :

À partir du 9 novembre 2024, Maersk augmentera le nombre de clients en Chine, au Japon, en Corée du Sud, à Hong Kong, au Cambodge, au Laos, au Myanmar, en Thaïlande, au Vietnam, à Brunei, en Indonésie, en Malaisie, aux Philippines, à Singapour, au Timor oriental, en Nouvelle-Zélande, Îles Fidji, France PSS polynésien.

La nouvelle date d'entrée en vigueur du PSS pour la Chine, le Japon, la Corée du Sud, Hong Kong, le Cambodge, le Laos, le Myanmar, la Thaïlande, le Vietnam, Brunei, l'Indonésie, la Malaisie, les Philippines, Singapour, le Timor-Leste et Taiwan vers les Samoa américaines est le 24 novembre 2024..

La date d’entrée en vigueur du nouveau PSS de Taïwan, de la Chine vers la Nouvelle-Zélande, les îles Fidji et la Polynésie française est le 24 novembre 2024.