Ceny frachtu poszybowały w górę! Głośność rośnie! Firma spedycyjna ogłasza kolejną rundę podwyżek cen!
Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~
Wraz ze zbliżającym się sezonem wyprzedaży Black Friday i Cyber One, duża liczba magazynów Amazona doświadczyła likwidacji, przy czym najpoważniejsze były w USA i na Zachodzie.
Dla sprzedawców i właścicieli ładunków oznacza to również opóźnienia w transporcie, zaległości w zapasach, powolne magazynowanie, powolne układanie na półkach i inne problemy.
W miarę jak w drugiej połowie roku zbliża się szczyt sezonu i wzrasta liczba przesyłek, rynek transportu kontenerowego również doświadcza przepełnienia.
Na trasie europejskiej, w związku z powiadomieniem armatora o podwyżkach cen w listopadzie, na większości statków pod koniec października doszło do eksplozji kabin i dużych podwyżek cen. Dodatkowo na skutek zawieszenia rejsów i opóźnień w pierwszym tygodniu listopada na Wschodzie Oczekuje się, że w Chinach brakuje przepustowości trasy europejskiej o około 28%.
Najnowszy indeks morskiego jedwabnego szlaku Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) pokazuje, że wskaźnik frachtu na trasie europejskiej wynosi 1496,4 punktu, co oznacza wzrost o 16,4% w porównaniu z zeszłym tygodniem; wskaźnik frachtu na trasie Didong wynosi 1316,7 punktu, co oznacza wzrost o 24,4 punktu w porównaniu z ubiegłym rokiem tydzień %; wskaźnik przewozów na trasie Zachód-Zachód wyniósł 1740,3 pkt, co oznacza wzrost o 27,3% w stosunku do poprzedniego tygodnia.
Ostatnio na trasach USA-Zachód i USA-Wschód pod koniec października wystąpiły poważne braki miejsca. Chociaż niektóre firmy żeglugowe nadal świadczą niewielką liczbę usług rezerwacji rejsów, oczekuje się, że sytuacja ta utrzyma się do połowy listopada.
Jednocześnie trasy w Ameryce Południowej i Azji Południowo-Wschodniej również borykają się z podobnymi problemami związanymi z niedoborem powierzchni. W miarę nasilania się napięć związanych z przestrzenią na różnych trasach, ceny transportu również wykazują tendencję wzrostową.
W ostatnim czasie wiele przedsiębiorstw żeglugowych, w tym Hapag-Lloyd, HMM i Maersk, sukcesywnie publikowało nowe plany dostosowania stawek frachtowych oraz zawiadomienia o nałożeniu dopłat w szczycie sezonu. Dostosowania te dotyczą wielu ważnych tras.
30 października gigant żeglugowy Hapag-Lloyd wydał komunikat w sprawie dostosowania stawek za fracht z Dalekiego Wschodu do Europy. Hapag-Lloyd poinformowała, że podniesiona zostanie stawka frachtu oceanicznego (FAK) dla wszystkich rodzajów transportu ładunków pomiędzy Dalekim Wschodem a Europą.
Nowe stawki dotyczą ładunków przewożonych w kontenerach suchych i chłodniczych o długości 20 i 40 stóp, w tym także kontenerach wysokich, w przypadku których stawki zostaną wprowadzone 15 listopada 2024 roku.
Stawki z Dalekiego Wschodu do Europy Północnej i Morza Śródziemnego obejmują odzysk paliwa morskiego (MFR) i podlegają dopłacie w szczycie sezonu (PSS) oraz warunkom stawek i dopłatom firmy.
Konkretne stawki są następujące:
Tego samego dnia południowokoreański przewoźnik HMM wydał powiadomienie dla klientów, w którym poinformował, że od 1 grudnia 2024 r. wdroży GRI (ogólna podwyżka stawek) dla wszystkich usług pochodzących ze Stanów Zjednoczonych, Kanady i Meksyku.
2700 USD za 20-stopowy kontener
3000 USD za 40-stopowy kontener
3375 USD za kontener HC o długości 40 stóp
3798 USD za 45-stopowy kontener
Ponadto Maersk wydał niedawno serię zawiadomień nakładających dodatkowe opłaty w sezonie, obejmujących wiele miejsc docelowych.
Maersk ogłosił, że aby nadal służyć światu, wydłuży szczyt sezonu dla wszystkich 20-stopowych i 40-stopowych kontenerów do ładunków suchych oraz kontenerów chłodniczych z Chin, Hongkongu, Chin po Kenię oraz wszystkich 45-stopowych kontenerów o wysokości sześciennej kontenery do przewozu ładunków suchych od 4 listopada 2024 r. Dopłata (PSS).
Wynosi ona 1000 dolarów za kontener 20-stopowy i 2000 dolarów za kontener 40-stopowy i 45-stopowy. Szczegóły są następujące:
Od 9 listopada 2024 roku Maersk zwiększy liczbę klientów w Chinach, Japonii, Korei Południowej, Hongkongu, Kambodży, Laosie, Birmie, Tajlandii, Wietnamie, Brunei, Indonezji, Malezji, Filipinach, Singapurze, Timorze Wschodnim, Nowej Zelandii, Wyspy Fidżi, Francja Polinezyjska PSS.
Nowa data wejścia w życie PSS dla Chin, Japonii, Korei Południowej, Hongkongu, Kambodży, Laosu, Birmy, Tajlandii, Wietnamu, Brunei, Indonezji, Malezji, Filipin, Singapuru, Timoru Wschodniego i Tajwanu do Samoa Amerykańskiego to 24 listopada 2024 r..
Data wejścia w życie nowego PSS z Tajwanu, Chin do Nowej Zelandii, Wysp Fidżi i Polinezji Francuskiej to 24 listopada 2024 r.
