¡Las tarifas de flete se han duplicado en enero! Muchas compañías navieras han aumentado las tarifas de flete para las rutas europeas y continentales a principios del próximo año.
El día 19, hora local, Mu Zhimode, uno de los líderes de las fuerzas armadas hutíes y miembro del Comité Político Supremo de las fuerzas armadas hutíes, declaró que Estados Unidos intentó establecer canales para comunicarse con las fuerzas armadas hutíes, pero Las fuerzas armadas hutíes se negaron a comunicarse con los Estados Unidos y afirmaron que "comunicarnos con los Estados Unidos nos hace perder la cara".
Otro alto responsable de las fuerzas armadas hutíes en Yemen también afirmó ese día que no cesarían los ataques a los barcos que navegan en el Mar Rojo.
Funcionario de la ONU advierte: la situación del Mar Rojo aumenta los costos de envío y provocará un aumento de los precios
La arteria marítima internacional desde el Canal de Suez hasta el Mar Rojo conecta el Mar Rojo y el Mar Mediterráneo y es una de las vías fluviales más transitadas del mundo. Desde el estallido de una nueva ronda de conflicto palestino-israelí, las fuerzas armadas hutíes de Yemen han atacado continuamente barcos “relacionados con Israel”. Para evitar estas peligrosas aguas, muchas compañías navieras internacionales han anunciado sucesivamente la suspensión de las rutas del Mar Rojo.
Hoffman, jefe de la División de Logística Comercial de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, advirtió el día 19, hora local, que la interrupción de la ruta desde el Canal de Suez hasta el Mar Rojo aumentará los costos de envío y, en última instancia, conducirá a un aumento del consumo. precios de los bienes. Hoffman mencionó que las tarifas actuales de transporte de contenedores han aumentado significativamente.
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¡Las tarifas de flete se han duplicado en enero! Muchas navieras han subido sus precios para principios del próximo añoTarifas de flete para rutas europeas
Las tensiones en el Mar Rojo aumentaron aún más los precios de los fletes en las rutas europeas y mediterráneas.
El 19 de diciembre, varios empleados de empresas de transporte de carga dijeron a The Paper que las tarifas de flete del mercado spot actualizadas por muchos armadores en los últimos dos días muestran que muchas rutas europeas y mediterráneas han duplicado sus precios a principios de enero del próximo año.
Recientemente, muchos gigantes del transporte marítimo internacional han anunciado la suspensión de los viajes por el Mar Rojo o los desvíos alrededor del Cabo de Buena Esperanza en África. Algunas compañías navieras también han informado que dejarán de recoger carga en la zona del Mar Rojo y dejarán de reservar nuevos camarotes. Muchos conocedores de la industria señalaron a los periodistas que la situación es inestable a corto plazo y que la capacidad de envío se ve afectada, lo que puede aumentar aún más los precios de los fletes en las rutas Asia-Europa.
En cuanto a la ruta del Mediterráneo, un agente de carga de Shanghai dijo al periodista de The Penguin News el 19 de diciembre que había recibido la última cotización de Evergreen Shipping Lines (EMC). Las tarifas de flete a principios del próximo año serán, respectivamente, 694 USD/TEU (contenedor de 20 pies de longitud) y 5.988 USD/FEU (contenedor de 40 pies de longitud). Esto se ha duplicado en comparación con los precios cotizados de aproximadamente 900 EE.UU./TEU y 800 EE.UU./TEU a finales de diciembre de este año. En comparación con los fletes de aproximadamente 600 EE.UU./TEU y 200 EE.UU./TEU a mediados de este año, se ha duplicado aproximadamente.
En cuanto a las rutas europeas, otro agente de carga de Qingdao dijo el día 19 que Hapag-Lloyd (HPL) ha anunciado las últimas tarifas de flete, que son 600 EE.UU./TEU y 000 EE.UU./FEU a principios del próximo año, en comparación con EE.UU. 050/TEU y US,900 a finales de diciembre. El USD/FEU subió entre un 50% y un 60%.
El transportista antes mencionado también recibió el día 18 un presupuesto de la compañía naviera para la ruta desde el Lejano Oriente hasta la costa oriental del Mediterráneo, que se incrementó significativamente. El flete en la ruta mediterránea ZMP, operada exclusivamente por ZIM, se duplicará a principios de enero del próximo año en comparación con el flete de finales de diciembre de este año.
Según la cotización obtenida por el periodista, el flete al puerto norte de Israel (HAIFA) ha aumentado a 800 dólares EE.UU./FEU, y el precio del flete al segundo puerto más grande del oeste de Israel (Ashdod) ha aumentado a EE.UU. 000/FEU. Los precios cotizados para los puertos israelíes mencionados anteriormente incluyen un seguro de guerra adicional. Cabe señalar que el precio del flete en la ruta de China a Europa ha aumentado considerablemente durante cuatro semanas consecutivas.
