Die Frachtraten haben sich im Januar verdoppelt! Viele Reedereien haben Anfang nächsten Jahres die Frachtraten für Europa- und Kontinentalrouten erhöht.
Am 19. Ortszeit erklärte Mu Zhimode, einer der Anführer der Huthi-Streitkräfte und Mitglied des Obersten Politischen Komitees der Huthi-Streitkräfte, dass die Vereinigten Staaten versucht hätten, Kommunikationskanäle mit den Huthi-Streitkräften einzurichten, aber Die Houthi-Streitkräfte weigerten sich, mit den Vereinigten Staaten zu kommunizieren und erklärten: „Die Kommunikation mit den Vereinigten Staaten führt dazu, dass wir unser Gesicht verlieren.“
Ein anderer hochrangiger Beamter der Houthi-Streitkräfte im Jemen sagte an diesem Tag ebenfalls, dass die Angriffe auf Schiffe im Roten Meer nicht aufhören würden.
UN-Beamter warnt: Die Situation am Roten Meer erhöht die Versandkosten und wird zu steigenden Preisen führen
Die internationale Schifffahrtsstraße vom Suezkanal zum Roten Meer verbindet das Rote Meer und das Mittelmeer und ist eine der verkehrsreichsten Wasserstraßen der Welt. Seit dem Ausbruch einer neuen Runde des palästinensisch-israelischen Konflikts haben die Huthi-Streitkräfte im Jemen kontinuierlich Schiffe angegriffen, die „mit Israel in Verbindung stehen“. Um diese gefährlichen Gewässer zu umgehen, haben viele internationale Reedereien nacheinander die Einstellung der Routen im Roten Meer angekündigt.
Hoffman, Leiter der Handelslogistikabteilung der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung, warnte am 19. Ortszeit, dass die Unterbrechung der Route vom Suezkanal zum Roten Meer die Versandkosten erhöhen und letztendlich zu einem Anstieg der Verbraucherpreise führen werde Warenpreise. Hoffman erwähnte, dass die aktuellen Containerfrachtraten deutlich gestiegen seien.
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Die Frachtraten haben sich im Januar verdoppelt! Viele Reedereien haben ihre Preise für Anfang nächsten Jahres erhöhtFrachttarife für europäische Strecken
Die Spannungen im Roten Meer trieben die Frachtraten auf Europa- und Mittelmeerrouten weiter in die Höhe.
Am 19. Dezember teilten Mitarbeiter mehrerer Speditionsunternehmen der Zeitung mit, dass die von vielen Reedern in den letzten zwei Tagen aktualisierten Spotmarkt-Frachttarife zeigen, dass sich die Preise auf vielen Europarouten und Mittelmeerrouten Anfang Januar nächsten Jahres verdoppelt haben.
Kürzlich haben viele internationale Schifffahrtsgiganten die Einstellung von Fahrten ins Rote Meer oder Umwege um das Kap der Guten Hoffnung in Afrika angekündigt. Einige Reedereien haben außerdem mitgeteilt, dass sie die Abholung von Fracht im Roten Meer und die Buchung neuer Kabinen einstellen werden. Viele Brancheninsider wiesen gegenüber Reportern darauf hin, dass die Situation kurzfristig instabil sei und die Schifffahrtskapazität beeinträchtigt sei, was die Frachtraten auf Asien-Europa-Strecken weiter in die Höhe treiben könnte.
Bezüglich der Mittelmeerroute teilte ein Spediteur aus Shanghai am 19. Dezember dem Reporter von The Penguin News mit, dass er das neueste Angebot von Evergreen Shipping Lines (EMC) erhalten habe. Die Frachtraten liegen zu Beginn des nächsten Jahres bei 694 US-Dollar/TEU (Container mit einer Länge von 20 Fuß) bzw. 5988 US-Dollar/FEU (Container mit einer Länge von 40 Fuß). Dies hat sich im Vergleich zu den notierten Preisen von etwa 900 US-Dollar/TEU und 800 US-Dollar/TEU Ende Dezember dieses Jahres verdoppelt. Verglichen mit den Frachtraten von etwa 600 US-Dollar/TEU und 200 US-Dollar/TEU zur Mitte dieses Jahres ist sie um etwa das Zweifache gestiegen.
In Bezug auf europäische Strecken sagte ein anderer Spediteur aus Qingdao am 19., dass Hapag-Lloyd (HPL) die neuesten Frachtraten bekannt gegeben habe, die Anfang nächsten Jahres 600 US-Dollar/TEU und 000 US-Dollar/FEU im Vergleich zu den USA betragen würden. 050/TEU und US.900 Ende Dezember. USD/FEU stieg um etwa 50 % bis 60 %.
Der oben genannte Spediteur erhielt am 18. auch ein Angebot der Reederei für die Route von Fernost an die Ostküste des Mittelmeers, das deutlich erhöht wurde. Die Frachtrate auf der exklusiv von ZIM betriebenen Mittelmeerroute ZMP wird sich Anfang Januar nächsten Jahres im Vergleich zur Frachtrate Ende Dezember dieses Jahres verdoppeln.
Dem vom Reporter erhaltenen Zitat zufolge ist die Frachtrate zum nördlichen Hafen Israels (HAIFA) auf 800 US-Dollar/FEU gestiegen, und die Frachtrate zum zweitgrößten Hafen im Westen Israels (Ashdod) ist auf 800 US-Dollar/FEU gestiegen. 000/FEU. Die angegebenen Preise für die oben genannten israelischen Häfen beinhalten eine zusätzliche Kriegsversicherung. Bemerkenswert ist, dass die Frachtrate auf der Route von China nach Europa vier Wochen in Folge stark gestiegen ist.
