Hapag-Lloyd: el transporte marítimo está bajo presión, algunos viajes pueden cancelarse
Se dispara el precio de la subasta número uno del Canal de Panamá sin colas
Las subastas sin colas para el tiempo de tránsito del Canal de Panamá se dispararon recientemente, y un propietario ofreció 2,4 millones de dólares. La subasta de cruces puntuales de la Autoridad del Canal de Panamá, que permite a los propietarios sin cita previa saltarse las colas, ha visto aumentar las ofertas recientemente ya que la vía fluvial está limitada a 32 cruces por día.
Durante la llamada de resultados del segundo trimestre de Avance Gas la semana pasada, el director ejecutivo Øystein Kalleklev dijo que las ofertas ganadoras aumentaron rápidamente a principios de agosto, superando el millón de dólares y luego los 2 millones de dólares, dos semanas después de que el propietario pagara 2,4 millones de dólares por la oferta ganadora.
Para los propietarios de buques gaseros como Avance, si los tiempos de espera en el canal aumentan repentinamente, es posible que un barco no llegue a tiempo a un puerto en la costa este de EE. UU. y el propietario perderá la carga destinada a ese barco.
NO.2 CMA CGM completa la adquisición de la terminal de Nueva York
CMA CGM ha anunciado que ha completado la adquisición de dos terminales de contenedores en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey a medida que la compañía aumenta su presencia en la cadena de suministro en los Estados Unidos.
La compañía anunció en diciembre de 2022 que había firmado un acuerdo para adquirir las terminales de Bayona y Nueva York a la canadiense Global Container Terminals (GCT).
Los términos del acuerdo no fueron revelados, pero los informes de los medios sugieren que el acuerdo podría valer alrededor de mil millones.
NO.3 DHL aumentará la tarifa de paquetes de clientes comerciales
Según informes de medios extranjeros, DHL Parcel, la división de paquetería del grupo exprés alemán DHL, anunció recientemente que a partir del 1 de octubre aumentará la tarifa de paquetería para los clientes comerciales, citando el fuerte aumento de los costos de personal y la inflación que conducen al aumento de los costos de transporte.
El aumento de precio afecta al transporte de paquetes de DHL nacional e internacional de clientes corporativos y no afecta el negocio nacional e internacional de DHL Express. Los clientes comerciales serán notificados por separado sobre los ajustes de precios. Los precios del envío de paquetes por DHL para clientes privados se mantienen sin cambios.
N°4 Las negociaciones laborales de Hyundai Heavy Industries de Corea del Sur están estancadas
Debido al pobre avance de las negociaciones laborales, el sindicato HD Hyundai Heavy Industries de Corea del Sur lanzó la tercera huelga parcial. Ante la grave escasez de mano de obra en la industria naval, la industria naval surcoreana está cada vez más preocupada por el retraso en la entrega de un gran número de nuevos barcos provocado por las huelgas.
El 4 de septiembre, el sindicato HD Hyundai Heavy Industries inició una huelga parcial de dos horas esa tarde. Esta es la tercera huelga parcial después del 31 de agosto y el 1 de septiembre. El sindicato advirtió que tras el paro parcial, si la negociación del convenio colectivo no avanza, el sindicato realizará una huelga general indefinida a partir del 6 de septiembre.
Hasta el momento, entre las tres principales empresas de construcción naval de Corea del Sur, HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering, la sociedad matriz de HD Hyundai Heavy Industries, Hyundai Samho Heavy Industries y Hyundai Mipo Shipbuilding, es la única empresa que no ha llegado a un acuerdo colectivo. Acuerdo salarial con el sindicato este año.
NO.5 El transporte marítimo transatlántico está bajo presión, algunos viajes pueden cancelarse
Las tarifas de flete del transporte marítimo transatlántico están bajo presión por la débil demanda, lo que significa que los operadores de buques deben centrarse en los costos, dijo el lunes el director ejecutivo de la alemana Hapag-Lloyd.
"Los fletes definitivamente se han desplomado, lo que significa que tenemos que empezar a considerar nuestros costos, que han aumentado", dijo Rolf Habben Jansen, director ejecutivo de Hapag-Lloyd, el quinto mayor buque portacontenedores del mundo, en una conferencia telefónica con periodistas. Citó el aumento de los salarios, los precios del combustible, los costos de las terminales y los fletamentos por tiempo, y agregó que las preocupaciones sobre los costos podrían significar que algunos viajes fueran cancelados.
