Hapag-Lloyd: Żegluga jest pod presją, niektóre rejsy mogą zostać odwołane
Cena aukcji bez kolejki nr 1 w Kanale Panamskim gwałtownie rośnie
Ostatnio wzrosła liczba aukcji z ominięciem kolejki dotyczących czasu tranzytu Kanału Panamskiego, a jeden z właścicieli zaoferował za nie 2,4 miliona dolarów. Organizowana przez Zarząd Kanału Panamskiego aukcja miejscowych przepraw, która pozwala właścicielom na ominięcie kolejek bez wcześniejszego umówienia się, odnotowała ostatnio gwałtowny wzrost ofert, ponieważ liczba przepraw na drodze wodnej jest ograniczona do 32 dziennie.
W zeszłym tygodniu podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników finansowych Avance Gas za drugi kwartał dyrektor generalny Øystein Kalleklev powiedział, że na początku sierpnia liczba zwycięskich ofert gwałtownie wzrosła, przekraczając 1 milion dolarów, a następnie 2 miliony dolarów dwa tygodnie po tym, jak właściciel zapłacił 2,4 miliona dolarów za zwycięską ofertę.
W przypadku właścicieli statków gazowych, takich jak Avance, jeśli czas oczekiwania na kanale nagle się wydłuży, statek może nie dotrzeć na czas do portu na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, a właściciel straci ładunek przeznaczony dla tego statku.
NO.2 CMA CGM finalizuje przejęcie terminalu w Nowym Jorku
CMA CGM ogłosiła, że sfinalizowała przejęcie dwóch terminali kontenerowych w portach w Nowym Jorku i New Jersey w związku ze zwiększaniem swojej obecności w łańcuchu dostaw w Stanach Zjednoczonych.
W grudniu 2022 roku firma ogłosiła, że zawarła umowę nabycia terminali w Bayonne i Nowym Jorku od kanadyjskiego Global Container Terminals (GCT).
Warunki transakcji nie zostały ujawnione, ale doniesienia medialne sugerują, że transakcja może być warta około 3 miliardów dolarów.
NR 3 DHL zwiększy stawkę za przesyłkę dla klientów komercyjnych
Według doniesień zagranicznych mediów DHL Parcel, dział paczek niemieckiej grupy ekspresowej DHL, oświadczył niedawno, że od 1 października podniesie stawkę za przesyłki dla klientów komercyjnych, powołując się na gwałtowny wzrost kosztów personelu i inflację prowadzącą do wzrostu kosztów transportu.
Podwyżka cen dotyczy krajowego i międzynarodowego transportu paczek DHL dla klientów korporacyjnych i nie ma wpływu na działalność krajową i międzynarodową DHL Express. Klienci biznesowi zostaną osobno powiadomieni o zmianach cen. Ceny przesyłek przesyłek DHL dla klientów prywatnych pozostają bez zmian.
NR 4 Negocjacje dotyczące pracowników Hyundai Heavy Industries w Korei Południowej utknęły w martwym punkcie
Ze względu na słaby postęp negocjacji pracowniczych południowokoreański związek zawodowy HD Hyundai Heavy Industries rozpoczął trzeci strajk częściowy. W obliczu poważnego niedoboru rąk do pracy w przemyśle stoczniowym, południowokoreański przemysł stoczniowy jest coraz bardziej zaniepokojony opóźnieniami w dostawach dużej liczby nowych statków spowodowanymi strajkami.
4 września tego popołudnia związek zawodowy HD Hyundai Heavy Industries rozpoczął częściowy strajk, który trwał 2 godziny. To trzeci strajk częściowy po 31 sierpnia i 1 września. Związek przestrzegł, że po strajku częściowym, jeśli w negocjacjach dotyczących układu zbiorowego pracy nie poczynią postępów, od 6 września związek ogłosi strajk generalny na czas nieokreślony.
Jak dotąd spośród trzech głównych przedsiębiorstw stoczniowych w Korei Południowej, HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering, holdingowa spółka-matka HD Hyundai Heavy Industries, Hyundai Samho Heavy Industries i Hyundai Mipo Shipbuilding, jest jedyną spółką, która nie osiągnęła kolektywnego tegoroczne porozumienie płacowe ze związkami zawodowymi.
NR 5 Żegluga transatlantycka znajduje się pod presją, niektóre rejsy mogą zostać odwołane
Stawki frachtu w transporcie transatlantyckim znajdują się pod presją ze względu na słaby popyt, co oznacza, że operatorzy statków muszą skoncentrować się na kosztach, powiedział w poniedziałek dyrektor naczelny niemieckiego Hapag-Lloyd.
„Stawki frachtu zdecydowanie spadły, co oznacza, że musimy zacząć przyglądać się naszym kosztom, które wzrosły” – powiedział podczas telekonferencji z reporterami Rolf Habben Jansen, dyrektor naczelny Hapag-Lloyd, piątego co do wielkości statku kontenerowego na świecie. Przytoczyła rosnące płace, ceny paliwa, koszty terminali i czarterów na czas, dodając, że obawy dotyczące kosztów mogą oznaczać odwołanie niektórych rejsów.
