Maersk cancela dos viajes del Northern Star, el espacio puede verse reducido en julio-agosto
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Recientemente, Maersk emitió un aviso a los clientes,Anunció la cancelación de dos viajes programados en el servicio Northern Star entre julio y agosto.Este ajuste se debe a las fluctuaciones periódicas del volumen de carga en la ruta Asia-Oceanía, y se reducirá la capacidad en dirección a Australia y Nueva Zelanda. Las empresas de transporte de carga pertinentes deben prestar atención al impacto en los planes de envío desde mediados de julio hasta finales de agosto.
Según los acuerdos operativos de Maersk publicados el 22 de mayo, el barco afectado es el "Capitaine Baret" y los viajes cancelados específicos son los siguientes:
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Vuelo 628S en dirección sur: Originalmente programado para zarpar desde el puerto de Shanghai el 12 de julio de 2026;
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Vuelo 631N en dirección norte: Originalmente programado para regresar del puerto de Tauranga, Nueva Zelanda, el 22 de agosto de 2026.
Maersk dijo:Después de cancelar un viaje, la mayor parte de la carga general se pospondrá automáticamente para viajes posteriores. Para las mercancías enviadas al puerto de Brisbane (Australia), se adopta un plan de garantía independiente y no está incluido en el acuerdo ordinario de "roll-off".Para garantizar la estabilidad de los servicios en dirección a Brisbane, Maersk ha aumentado temporalmente la capacidad de envío semanal desde Shanghai y Hong Kong a Brisbane para mantener escalas estables en el puerto durante el período de suspensión.
A juzgar por las reglas del mercado, de julio a agosto es la temporada baja tradicional para las exportaciones asiáticas a Australia y Nueva Zelanda. Después de la disminución estacional del volumen de carga, las compañías navieras ajustan la oferta de espacio suspendiendo los viajes o reduciéndolos para reducir los costos operativos del espacio vacío, que es un medio convencional de ajustar la capacidad. Por lo tanto, la cancelación de este viaje no significa que el mercado experimentará fluctuaciones anormales, pero algunos espacios de envío aún pueden estar temporalmente limitados, especialmente para mercancías con cronogramas de envío más altos que deben planificarse con anticipación.
Sugerencias operativas para transitarios y propietarios de carga
La primera es reservar con antelación el espacio de envío de julio a agosto.Tras la cancelación de dos viajes, la oferta espacial general en la ruta Asia-Australia y Nueva Zelanda ha disminuido. Se recomienda a los clientes que planean realizar envíos desde mediados de julio hasta finales de agosto que reserven espacio lo antes posible para evitar espacios reducidos o retrasos en el envío cerca de la salida del barco, especialmente para bienes de proyectos, bienes de comercio electrónico y bienes de contrato con plazos de entrega estrictos.
En segundo lugar, el impacto en dirección a Brisbane es limitado.La continuidad del servicio en la ruta de Brisbane está garantizada ya que Maersk ha dispuesto capacidad temporal adicional. Las empresas de transporte de carga pueden explicar las medidas de protección actuales a los clientes al cotizar y aceptar pedidos para estabilizar las expectativas.
En tercer lugar, es necesario confirmar cuidadosamente las devoluciones de mercancías de la cadena de frío de Nueva Zelanda.La cancelación del viaje del 631N en dirección norte afectará a algunos productos neozelandeses que regresan a Asia, especialmente a las fuentes de exportación de la cadena de frío, como productos lácteos, carne y frutas. Los transitarios y propietarios de carga relevantes deben confirmar cronogramas de envío alternativos, recursos frigoríficos y planes de transbordo con las compañías navieras lo antes posible para evitar afectar el ritmo de la cadena de suministro debido a ajustes en el espacio de envío de regreso.
Se ha convertido en una norma de la industria que las compañías navieras ajusten dinámicamente la capacidad de envío de acuerdo con la demanda del mercado. En lugar de esperar pasivamente la notificación, las empresas de transporte de carga deberían planificar el espacio de envío con anticipación, reservar espacio para ajustes en el cronograma de envío e incluir cláusulas de cambio de viaje en los contratos para reducir los riesgos operativos posteriores.
