マースク、ノーザンスター航海2回をキャンセル、7～8月にスペースが逼迫する可能性

最近、マースクは顧客に次のような通知を発行しました。7月から8月にかけてノーザン・スター・サービスで予定されていた2航海の中止を発表。この調整は、アジア・オセアニア航路の定期的な貨物量変動によるもので、オーストラリア・ニュージーランド方面の輸送量が減少します。関係貨物運送会社は、7月中旬から8月末にかけての出荷計画への影響に注意が必要です。

5月22日に発表されたマースクの運航取り決めによると、影響を受けた船は「Capitaine Baret」で、具体的にキャンセルされた航海は以下の通り。

• 南行き628S便: 当初は 2026 年 7 月 12 日に上海港から出航する予定でした。

  
  

• 北行き631N便：当初は2026年8月22日にニュージーランドのタウランガ港から帰国する予定でした。

マースク氏はこう語った。航海がキャンセルされると、ほとんどの一般貨物は自動的に次の航海に延期されます。オーストラリアのブリスベン港に送られる商品については、独立した保証プランが採用されており、通常の「ロールオフ」契約には含まれていません。ブリスベン方向のサービスの安定性を確保するため、マースクは一時的に上海と香港からブリスベンへの週の輸送能力を増やし、停止期間中の安定した寄港を維持しました。

市場ルールから判断すると、7月から8月はオーストラリアとニュージーランドへのアジアからの輸出の伝統的なオフシーズンです。季節的に貨物量が減少した後、海運会社は空きスペースの運航コストを削減するために、運航を休止したり減便したりしてスペースの供給を調整するのが従来の容量調整手段です。したがって、今回の航海の中止は市場に異常な変動が起こることを意味するものではありませんが、特に事前に計画する必要がある出荷スケジュールが高い商品については、一部の出荷スペースが依然として一時的に逼迫する可能性があります。

1つ目は、7月から8月の出荷スペースを事前に確保することです。2回の航海が中止になったことで、アジア〜オーストラリア、ニュージーランド間の航路全体のスペース供給量が減少した。 7月中旬から8月末までの出荷を予定しているお客様は、特に納期が厳しいプロジェクト商品、電子商取引商品、契約商品など、スペースの逼迫や出港直前の配送遅延を避けるため、できるだけ早めにスペースを予約することをお勧めします。

第二に、ブリスベン方面への影響は限定的である。マースクが追加の一時的な輸送能力を手配したため、ブリスベン路線でのサービスの継続は保証されています。貨物運送会社は、期待を安定させるために、見積もりや注文の承諾時に現在の安全措置について顧客に説明できます。

第三に、ニュージーランドからのコールドチェーン返品商品は慎重に確認する必要があります。631N北行き航海の中止は、アジアに戻る一部のニュージーランド製品、特に乳製品、肉、果物などのコールドチェーン輸出源に影響を与えるだろう。関連する運送業者と荷主は、返送スペースの調整によるサプライチェーンのリズムへの影響を避けるために、代替出荷スケジュール、リーファーリソース、積み替え計画をできるだけ早く船会社に確認する必要があります。

海運会社が市場の需要に応じて輸送能力を動的に調整することは業界の標準となっています。貨物運送会社は通知を受動的に待つのではなく、事前に輸送スペースを計画し、輸送スケジュール調整のためにスペースを確保し、その後の運航リスクを軽減するために契約に航海変更条項を含めるべきです。