Maersk cancela duas viagens do Northern Star, o espaço pode ser reduzido em julho-agosto
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Recentemente, a Maersk emitiu um aviso aos clientes,Anunciou o cancelamento de duas viagens programadas no Northern Star Service entre julho e agosto.Este ajuste se deve às oscilações periódicas do volume de carga na rota Ásia-Oceania, e a capacidade no sentido Austrália e Nova Zelândia será reduzida. As empresas relevantes de agenciamento de carga precisam prestar atenção ao impacto nos planos de embarque de meados de julho até o final de agosto.
De acordo com os acordos operacionais da Maersk divulgados em 22 de maio, o navio afetado é o "Capitaine Baret", e as viagens específicas canceladas são as seguintes:
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Voo 628S rumo ao sul: Originalmente programado para partir do porto de Xangai em 12 de julho de 2026;
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Voo 631N rumo ao norte: Originalmente programado para retornar do Porto de Tauranga, Nova Zelândia, em 22 de agosto de 2026.
Maersk disse:Após o cancelamento de uma viagem, a maior parte da carga geral será automaticamente adiada para viagens subsequentes. Para mercadorias enviadas para o Porto de Brisbane, na Austrália, é adotado um plano de garantia independente e não está incluído no acordo ordinário de “roll-off”.A fim de garantir a estabilidade dos serviços na direção de Brisbane, a Maersk aumentou temporariamente a capacidade semanal de transporte de Xangai e Hong Kong para Brisbane para manter escalas estáveis no porto durante o período de suspensão.
A julgar pelas regras do mercado, de julho a agosto é o tradicional período de entressafra para as exportações asiáticas para a Austrália e a Nova Zelândia. Após o declínio sazonal no volume de carga, as companhias marítimas ajustam a oferta de espaço suspendendo as viagens ou reduzindo as viagens para reduzir os custos operacionais do espaço vazio, o que é um meio convencional de ajustar a capacidade. Portanto, o cancelamento desta viagem não significa que o mercado sofrerá flutuações anormais, mas alguns espaços de embarque ainda poderão estar temporariamente apertados, principalmente para mercadorias com horários de embarque mais elevados que precisam ser planejados com antecedência.
Sugestões operacionais para transitários e proprietários de cargas
A primeira é reservar antecipadamente espaço para remessa de julho a agosto.Após o cancelamento de duas viagens, a oferta espacial global na rota Ásia-Austrália e Nova Zelândia diminuiu. Os clientes que planejam embarcar de meados de julho até o final de agosto são aconselhados a reservar espaço o mais cedo possível para evitar espaços apertados ou atrasos no envio perto da partida do navio, especialmente para bens de projeto, bens de comércio eletrônico e bens contratuais com prazos de entrega rigorosos.
Em segundo lugar, o impacto na direcção de Brisbane é limitado.A continuidade do serviço na rota de Brisbane está garantida, uma vez que a Maersk providenciou capacidade temporária adicional. As empresas de agenciamento de carga podem explicar as medidas de salvaguarda atuais aos clientes ao cotar e aceitar pedidos para estabilizar as expectativas.
Terceiro, a devolução de mercadorias da cadeia de frio na Nova Zelândia precisa ser cuidadosamente confirmada.O cancelamento da viagem do 631N rumo ao norte afetará alguns produtos da Nova Zelândia que retornam à Ásia, especialmente fontes de exportação da cadeia de frio, como laticínios, carne e frutas. Os despachantes e proprietários de carga relevantes devem confirmar horários de transporte alternativos, recursos frigoríficos e planos de transbordo com as companhias de transporte o mais rápido possível para evitar afetar o ritmo da cadeia de abastecimento devido a ajustes no espaço de transporte de retorno.
Tornou-se uma norma da indústria que as empresas de transporte marítimo ajustem dinamicamente a capacidade de transporte de acordo com a demanda do mercado. Em vez de esperar passivamente pela notificação, as empresas de transitários devem planear antecipadamente o espaço de transporte, reservar espaço para ajustes nos horários de transporte e incluir cláusulas de alteração da viagem nos contratos para reduzir riscos operacionais subsequentes.
