¡Yang Ming venció a Maersk y CMA CGM para tomar el primer lugar en la industria de los transatlánticos!
Recientemente, Xeneta, la plataforma de evaluación comparativa de inteligencia del mercado de envío de Noruega, anunció que Yang Ming será el número 1 en la industria del transporte de contenedores en todas las operaciones cubiertas por el CEI (Índice de emisiones de carbono) relevantes en el cuarto trimestre de 2022.
De hecho, Yang Ming está promoviendo el desarrollo sostenible del medio ambiente y ya ha mostrado buenos resultados en la reducción de carbono.La compañía ha adoptado medidas de gestión como la optimización del casco, el despliegue de nuevos barcos respetuosos con el medio ambiente, el control de velocidad óptimo, la introducción de un sistema de monitoreo inteligente, y modificación de barcos listos para usar. En 2021, la intensidad de las emisiones de dióxido de carbono de los barcos operativos se reducirá en un 57,38 % en comparación con 2008, alcanzando el objetivo de reducción del 40 % de la Organización Marítima Internacional (OMI) en 2030 antes de lo previsto, y continuando para trabajar hacia la meta de reducción del 70 % para 2050.
La analista de envíos de Xeneta, Emily Stausboll, dijo que la industria se estaba moviendo en la dirección correcta, pero los diversos puntajes mostraron que el progreso estaba lejos de ser fluido.
Comentó que solo un comercio tuvo un CEI más alto en el cuarto trimestre de 2022 que en el primer trimestre de 2018, a saber, el comercio desde la costa este de EE. UU. hasta el norte de Europa (CEI de 108). Sin embargo, hemos visto algunos contratiempos trimestrales, como operaciones desde el Lejano Oriente, donde los puntajes de CEI empeoraron (aumentaron) en cuatro de las cinco operaciones principales. Para entender por qué, debemos considerar el entorno general del mercado. "Los fundamentos débiles están golpeando la demanda y afectando los volúmenes", dijo.
