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¡Repentino! Maersk recibe un correo electrónico amenazante

Sam Ira Sam Ira 2024-11-29 09:55:50

Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, especializada en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia y el sudeste asiático. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~.

Recientemente, muchas compañías navieras conocidas se han convertido en amenazas de las fuerzas armadas hutíes en Yemen.

Se informa que varias compañías navieras danesas, incluida Maersk, y la Asociación Danesa de Empleadores Navieros (Danish Shipping) han confirmado la recepción de correos electrónicos amenazantes de las fuerzas armadas hutíes en Yemen.

La organización ha lanzado múltiples ataques armados contra buques mercantes internacionales en el Mar Rojo durante el año pasado. La Asociación Danesa de Empleadores del Transporte Marítimo confirmó a ShippingWatch que había recibido varios correos electrónicos amenazantes, pero no reveló cuántos empleados habían sido amenazados.

La Asociación Danesa de Empresarios de Transporte Marítimo dijo que el número de correos electrónicos amenazantes no era un caso aislado. En la actualidad, muchas compañías navieras danesas, incluidas Maersk y Uni-Tankers, así como compañías navieras alemanas como Hapag-Lloyd, han sufrido ataques por parte de las fuerzas armadas hutíes durante el año pasado.

Prohibido el paso por aguas como la del Mar Rojo

Un correo electrónico amenazante obtenido por ShippingWatch muestra que los hutíes advirtieron que si las compañías navieras danesas continúan brindando servicios a los puertos israelíes, sus barcos serán incluidos en la "lista de no navegar".

El correo electrónico establece claramente que a estos barcos se les prohibirá transitar por el Mar Rojo, el Estrecho de Bab Mandab, el Golfo de Adén, el Mar Arábigo y el Océano Índico, y pueden estar sujetos a ataques directos en cualquier lugar que los hutíes consideren apropiado.

La Asociación Alemana de Armadores (VDR) también informó que muchas compañías navieras alemanas también han recibido correos electrónicos amenazantes de los hutíes en los últimos meses.

Estas amenazas se dirigen principalmente a las rutas marítimas que abarcan el Mar Rojo, el Estrecho de Bab Mandab, el Golfo de Adén y el Océano Índico.

Recientemente, la Federación Naviera Internacional (ITF) también recibió un correo electrónico amenazador similar con contenido similar al enviado a las compañías navieras danesas.

La ITF se ha puesto en contacto de forma proactiva con los hutíes para preguntarles sobre el contenido específico de la prohibición. Los hutíes respondieron que la prohibición cubría a todos los barcos que transitaban por el Mar Rojo, el Golfo de Adén y el Mar Arábigo.

La posición de los hutíes

La amenaza hutí está vinculada al apoyo del grupo a Palestina. Desde noviembre del año pasado, las fuerzas armadas hutíes han lanzado múltiples ataques contra barcos comerciales que entran y salen del Mar Rojo, especialmente los que pasan por la zona.

Los hutíes han dejado claro que cualquier envío de mercancías que involucre a Israel enfrentará graves consecuencias. La amenaza ha llevado a muchas líneas navieras internacionales a desviar rutas alrededor del sur de África en lugar de pasar por el Mar Rojo.

El futuro del transporte marítimo en el Mar Rojo

Debido a la continua amenaza de los hutíes, el Mar Rojo, una importante vía fluvial internacional, ya no es la ruta preferida para los barcos comerciales. Muchas compañías navieras han ajustado sus rutas y desviado barcos por el sur de África para evitar las aguas controladas por los hutíes.

Este cambio ha afectado enormemente al transporte marítimo en el Mar Rojo y también ha traído nuevas incertidumbres a la cadena de suministro global.

Desde noviembre del año pasado, los ataques de las fuerzas armadas hutíes a barcos comerciales en el Mar Rojo se han convertido en un importante riesgo para la seguridad de la industria naviera mundial. A medida que la situación continúa volviéndose tensa, es necesario prestar más atención a cómo las compañías navieras y las organizaciones internacionales responderán a este desafío.

Sin embargo, aunque el volumen de tráfico en el estrecho de Bab el-Mandab ha disminuido aproximadamente un 60% interanual, los expertos creen que "el canal del Mar Rojo definitivamente no se cerrará" y algunos barcos todavía no se dejan intimidar por la amenaza de las fuerzas armadas hutíes.