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Según CCTV News Client, Trump publicó recientemente dos tweets en su cuenta de redes sociales, ambos dirigidos a la decisión de imponer aranceles adicionales.
Trump dijo que impondría un arancel del 25% a todos los productos que ingresen a Estados Unidos desde México y Canadá. Además, Trump también anunció que impondría un arancel adicional del 10% a los productos chinos.
Sin duda, esta serie de medidas arancelarias volverá a provocar olas en el mercado comercial mundial.
Se informa que Trump asumirá oficialmente el cargo el 20 de enero de 2025. Esta será una de las primeras órdenes ejecutivas que firme después de asumir el cargo en la Casa Blanca.
Esta no es la primera vez que Trump utiliza el "palo arancelario". Ya en julio de este año, durante la campaña, se reveló que Trump estaba introduciendo un paquete de aranceles, en el que el impuesto sobre los bienes importados de China podría llegar incluso al 60%.
En un mitin de campaña en septiembre, Trump amenazó con imponer aranceles del 100% a todos los automóviles importados de México a Estados Unidos.
Estas declaraciones no sólo atrajeron la atención generalizada de la comunidad internacional, sino que también hicieron que el pueblo estadounidense se preocupara por las perspectivas económicas futuras.
Aunque las promesas arancelarias de Trump pueden brindarle una victoria temporal en las elecciones, a largo plazo, el pueblo estadounidense tendrá que pagar un alto precio.
Un estudio de la Federación Nacional de Minoristas (NFR) señaló que si se implementa el nuevo plan arancelario propuesto por Trump, los consumidores estadounidenses podrían perder hasta 78 mil millones de dólares en poder adquisitivo anual.
Los estudios muestran que estos aranceles afectarán a categorías de productos de consumo como ropa, juguetes, muebles, electrodomésticos, calzado y artículos de viaje.
Un análisis de Reuters señaló que los consumidores estadounidenses se han vuelto más frugales en los últimos años y han reducido el gasto no esencial, lo que ha ejercido presión sobre las ventas sobre los minoristas y las empresas de bienes de consumo.
Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de la Federación Nacional de Minoristas, dijo que los minoristas dependen de bienes y componentes de fabricación importados para ofrecer bienes diversos y asequibles, y si se implementan estos aranceles de importación, perjudicará la economía de los países bajos. Los hogares con bajos ingresos la carga es aún mayor porque, en última instancia, las tarifas se trasladan a los consumidores, lo que provoca un aumento de los precios.
Afectada por esto, la relación de oferta y demanda en la ruta transpacífica puede verse muy afectada. Si la demanda disminuye, las compañías navieras pueden reducir algunos viajes o aumentar la inversión en rutas en otras regiones como el Sudeste Asiático y América Latina para mantener el equilibrio de la capacidad marítima general.
En términos de fletes, los fletes de China a Estados Unidos pueden fluctuar mucho durante ciertos períodos, lo que afectará directamente el transporte de mercancías entre los dos países. El patrón del comercio mundial y el mercado del transporte marítimo añadirán más incertidumbres.
