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Repentino! Maersk recebe e-mail ameaçador

Sam IRA Sam IRA 2024-11-29 09:55:50

Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.

Recentemente, muitas companhias marítimas conhecidas tornaram-se ameaças das forças armadas Houthi no Iémen.

É relatado que várias companhias marítimas dinamarquesas, incluindo a Maersk, e a Associação Dinamarquesa de Empregadores de Transporte (Danish Shipping) confirmaram o recebimento de e-mails ameaçadores das forças armadas Houthi no Iêmen.

A organização lançou vários ataques armados a navios mercantes internacionais no Mar Vermelho durante o ano passado. A Associação Dinamarquesa de Empregadores de Transporte confirmou à ShippingWatch que recebeu vários e-mails ameaçadores, mas não revelou quantos funcionários foram ameaçados.

A Associação Dinamarquesa de Empregadores de Transporte Marítimo disse que o número de e-mails ameaçadores não foi um caso isolado. Actualmente, muitas companhias marítimas dinamarquesas, incluindo a Maersk e a Uni-Tankers, bem como companhias marítimas alemãs, como a Hapag-Lloyd, sofreram ataques das forças armadas Houthi no ano passado.

É proibida a passagem por águas como o Mar Vermelho

Um e-mail ameaçador obtido pela ShippingWatch mostra que os Houthis alertaram que se as companhias marítimas dinamarquesas continuarem a prestar serviços aos portos israelitas, os seus navios serão incluídos na “lista de proibições de navegação”.

O e-mail afirma claramente que estes navios serão proibidos de transitar pelo Mar Vermelho, Estreito de Bab Mandab, Golfo de Aden, Mar Arábico e Oceano Índico, e podem estar sujeitos a ataques diretos em qualquer local que os Houthis considerem apropriado.

A Associação Alemã de Armadores (VDR) também informou que muitas companhias marítimas alemãs também receberam e-mails ameaçadores dos Houthis nos últimos meses.

Estas ameaças visam principalmente as rotas marítimas que envolvem o Mar Vermelho, o Estreito de Bab Mandab, o Golfo de Aden e o Oceano Índico.

Recentemente, a Federação Internacional de Navegação (ITF) também recebeu um e-mail ameaçador semelhante, com conteúdo semelhante ao enviado às companhias marítimas dinamarquesas.

A ITF entrou em contato proativamente com os Houthis para perguntar sobre o conteúdo específico da proibição. Os Houthis responderam que a proibição abrangia todos os navios que transitavam pelo Mar Vermelho, Golfo de Aden e Mar Arábico.

A posição dos Houthis

A ameaça Houthi está ligada ao apoio do grupo à Palestina. Desde Novembro do ano passado, as forças armadas Houthi lançaram múltiplos ataques a navios comerciais que entram e saem do Mar Vermelho, especialmente aqueles que passam pela área.

Os Houthis deixaram claro que qualquer envio de mercadorias envolvendo Israel enfrentará graves consequências. A ameaça levou muitas companhias marítimas internacionais a redirecionar rotas ao redor da África Austral em vez de passarem pelo Mar Vermelho.

O futuro da navegação no Mar Vermelho

Devido à ameaça contínua dos Houthis, o Mar Vermelho, uma importante via navegável internacional, já não é a rota preferida para navios comerciais. Muitas companhias marítimas ajustaram as suas rotas e desviaram navios em torno da África Austral para evitar águas controladas pelos Houthis.

Esta mudança afetou enormemente o transporte marítimo no Mar Vermelho e também trouxe novas incertezas à cadeia de abastecimento global.

Desde Novembro do ano passado, os ataques das forças armadas Houthi a navios comerciais no Mar Vermelho tornaram-se um grande risco de segurança para a indústria naval global. À medida que a situação continua a tornar-se tensa, é necessário prestar mais atenção à forma como as companhias marítimas e as organizações internacionais responderão a este desafio.

No entanto, embora o volume de tráfego do Estreito de Bab el-Mandab tenha diminuído cerca de 60% em relação ao ano anterior, os especialistas acreditam que "o canal do Mar Vermelho não será definitivamente fechado" e alguns navios ainda não se intimidam com a ameaça de as forças armadas Houthi.