El mercado de transporte de contenedores marcó el comienzo de "tres aumentos consecutivos", y el aumento de los envíos antes del Festival de Primavera hizo subir las tarifas de flete de las principales rutas.
Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, enfocándose en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia y el Sudeste Asiático. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~
A medida que se acerca el Año Nuevo Lunar, el mercado de transporte de contenedores está experimentando un pequeño pico en los envíos según lo previsto.
Los últimos datos de la Bolsa Naviera de Shanghai (26 de diciembre) mostraron que el Índice de Carga de Contenedores de Exportación de Shanghai (SCFI) subió 103,64 puntos para cerrar en 1656,32 puntos, un aumento del 6,66%, logrando con éxito una tercera semana consecutiva de aumentos.
Este aumento fue liderado por las líneas troncales oceánicas, lo que refleja que el plan de aumento de precios de la compañía naviera a mediados de diciembre se implementó básicamente con el apoyo del volumen de carga previo a las vacaciones, y el sentimiento del mercado se ha recuperado significativamente.
Todas las rutas principales están en auge, con las rutas europeas y europeas obteniendo buenos resultados.
El aumento del índice de transporte de mercancías en este período es universal, con un aumento en las cuatro principales rutas oceánicas.
Las rutas europeas y mediterráneas han experimentado los mayores aumentos, con aumentos superiores al 10% cada una. En concreto, el flete para las exportaciones de Shanghai a los puertos básicos europeos fue de 1.690 dólares EE.UU./TEU, un incremento semanal del 10,24%; el flete a los puertos básicos del Mediterráneo fue de 3.143 dólares EE.UU./TEU, un incremento semanal del 10,94%.
Los analistas creen que, además de la demanda de envíos antes de la Fiesta de Primavera, la continua presión operativa en algunos puertos europeos también ha proporcionado un apoyo adicional a las tarifas de flete.
Las rutas norteamericanas también mantuvieron su impulso alcista. El flete para las exportaciones de Shanghai al puerto básico del oeste de Estados Unidos es de 2.188 dólares EE.UU./FEU, un aumento del 9,84%; el flete al puerto básico del este de EE.UU. es de 3.033 dólares EE.UU./FEU, un aumento del 6,57%.
Aunque el volumen total de carga de la línea estadounidense está bajo presión debido al impacto del entorno comercial externo, los envíos concentrados antes del Festival de Primavera aún crean demanda a corto plazo y apoyan el repunte de las tarifas de flete.
El precio al contado actual del mercado se mantiene aproximadamente entre 2.000 y 2.100 dólares EE.UU. en el Oeste y entre 2.850 y 3.050 dólares EE.UU. en el Este.
El mercado está dividido debido a la tradicional tendencia de "prisa por trabajar y enviar".
La razón principal de esta ronda de aumentos continuos en las tarifas de flete es la tradicional "prisa por trabajo y envíos" antes del Año Nuevo Lunar. En respuesta a las vacaciones en las fábricas, los propietarios de carga han organizado planes de envío con anticipación, lo que aumenta la demanda de espacio a corto plazo. Este efecto estacional es particularmente evidente en las líneas troncales oceánicas.
Sin embargo, el mercado no es plenamente próspero, pero presenta un patrón de diferenciación significativo. En contraste con la popularidad de las rutas europeas y americanas, el rendimiento de algunas rutas fue mediocre. Por ejemplo, aunque el flete en la ruta sudamericana dejó de caer y se estabilizó, sólo aumentó ligeramente, un 0,08%, lo que indica que el apoyo a los envíos sigue siendo débil. Esta diferenciación resalta los cambios estructurales en los flujos comerciales globales actuales: afectado por la diversificación de las cadenas de suministro, el volumen de carga de las rutas cercanas al océano, como el sudeste asiático, ha aumentado significativamente, desviando parcialmente el suministro de carga de las rutas troncales tradicionales.
En las últimas semanas antes del Festival de Primavera, el mercado en general espera que las tarifas de transporte mantengan una tendencia moderada al alza. Muchas compañías navieras han anunciado planes para implementar una nueva ronda de aumentos integrales de tarifas (GRI) el 1 de enero de 2026 y están ganando impulso para nuevos aumentos en las tarifas de flete en la primera quincena de enero. Entre ellos, la Línea Oeste de EE.UU. apunta a un aumento a 3.000 dólares EE.UU./FEU, la Línea Este de EE.UU. apunta a 3.900 dólares/FEU y se espera que la Línea Europea aumente en aproximadamente 1.000 dólares EE.UU. Esto ha inyectado fuertes expectativas de aumentos de precios en el mercado.
Todavía hay variables en el incremento del precio final. Ya hay indicios de que algunas compañías navieras han diferenciado sus estrategias de cotización para obtener carga al contado, lo que puede debilitar el efecto general del aumento de precios. Para los propietarios de carga y transitarios, es importante prestar mucha atención a la dinámica de las compañías navieras y planificar los planes de espacio y logística con anticipación durante el período pico de envío antes de las vacaciones.
