Il mercato del trasporto marittimo di container ha inaugurato "tre aumenti consecutivi" e l'aumento delle spedizioni prima del Festival di Primavera ha fatto aumentare le tariffe di trasporto delle principali rotte.
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Con l’avvicinarsi del Capodanno lunare, il mercato delle spedizioni di container sta registrando un piccolo picco nelle spedizioni come previsto.
Gli ultimi dati dello Shanghai Shipping Exchange (26 dicembre) hanno mostrato che lo Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) è aumentato di 103,64 punti per chiudere a 1.656,32 punti, con un aumento del 6,66%, ottenendo con successo la terza settimana consecutiva di aumenti.
Questo aumento è stato guidato dalle linee oceaniche, riflettendo che il piano di aumento dei prezzi della compagnia di navigazione a metà dicembre è stato sostanzialmente implementato con il supporto del volume di carico prima delle festività, e il sentiment del mercato si è ripreso in modo significativo.
Tutte le principali rotte sono in forte espansione, con le rotte europee ed europee che ottengono ottimi risultati
L’aumento dell’indice dei trasporti in questo periodo è universale, con l’aumento di tutte e quattro le principali rotte oceaniche.
Le rotte europee e mediterranee hanno registrato gli aumenti più marcati, con incrementi superiori al 10% ciascuna. Nello specifico, la tariffa di trasporto per le esportazioni di Shanghai verso i porti di base europei è stata di 1.690 dollari USA/TEU, con un aumento settimanale del 10,24%; la tariffa di trasporto verso i porti di base del Mediterraneo è stata di 3.143 dollari USA/TEU, con un aumento settimanale del 10,94%.
Gli analisti ritengono che oltre alla domanda di spedizioni prima del Festival di Primavera, la continua pressione operativa in alcuni porti europei abbia anche fornito ulteriore supporto alle tariffe di trasporto.
Anche le rotte nordamericane hanno mantenuto il loro slancio ascendente. La tariffa di trasporto per le esportazioni di Shanghai verso il porto principale nell'ovest degli Stati Uniti è di 2.188 dollari USA/FEU, con un aumento del 9,84%; la tariffa di trasporto per il porto principale nell'est degli Stati Uniti è di 3.033 dollari USA/FEU, con un aumento del 6,57%.
Sebbene il volume complessivo delle merci della linea statunitense sia sotto pressione a causa dell’impatto del contesto commerciale estero, le spedizioni concentrate prima del Festival di Primavera creano ancora una domanda a breve termine e sostengono la ripresa delle tariffe di trasporto.
L’attuale prezzo spot del mercato è mantenuto all’incirca a 2.000-2.100 dollari in Occidente e a 2.850-3.050 dollari in Oriente.
Il mercato è diviso a causa della tradizionale tendenza "corsa al lavoro e spedizione".
Il motivo principale di questa serie di continui aumenti delle tariffe di trasporto è la tradizionale “corsa al lavoro e alle spedizioni” prima del Capodanno lunare. In risposta alle ferie aziendali, i proprietari dei carichi hanno organizzato in anticipo i piani di spedizione, aumentando così la domanda di spazio a breve termine. Questo effetto stagionale è particolarmente evidente sulle linee oceaniche.
Tuttavia, il mercato non è pienamente prospero, ma presenta un modello di differenziazione significativo. Contrariamente alla popolarità delle rotte europee e americane, la performance di alcune rotte è stata mediocre. Ad esempio, anche se il prezzo dei noli sulla rotta sudamericana ha smesso di diminuire e si è stabilizzato, è aumentato solo leggermente dello 0,08%, indicando che il sostegno alle spedizioni è ancora debole. Questa differenziazione evidenzia i cambiamenti strutturali negli attuali flussi commerciali globali: influenzato dalla diversificazione delle catene di approvvigionamento, il volume delle merci sulle rotte vicino all’oceano come il Sud-Est asiatico è aumentato in modo significativo, deviando parzialmente l’offerta di merci dalle rotte tradizionali.
Nelle ultime settimane prima del Festival di Primavera, il mercato prevede generalmente che i tassi di trasporto mantengano una moderata tendenza al rialzo. Molte compagnie di navigazione hanno annunciato l’intenzione di implementare una nuova tornata di aumenti tariffari globali (GRI) a partire dal 1° gennaio 2026, e stanno creando slancio per ulteriori aumenti delle tariffe di nolo nella prima metà di gennaio. Tra questi, la US West Line punta a un aumento a 3.000 dollari USA/FEU, la US East Line punta a 3.900 dollari USA/FEU e la linea europea dovrebbe aumentare di circa 1.000 dollari USA. Ciò ha immesso nel mercato forti aspettative di aumento dei prezzi.
Ci sono ancora variabili nell'aumento del prezzo finale. Ci sono già segnali che alcune compagnie di navigazione abbiano differenziato le loro strategie di quotazione per ottenere carichi spot, il che potrebbe indebolire l’effetto complessivo dell’aumento dei prezzi. Per i proprietari di merci e gli spedizionieri, è importante prestare molta attenzione alle dinamiche della compagnia di spedizioni e pianificare in anticipo i piani di spazio e logistica durante il periodo di punta delle spedizioni prima delle vacanze.
