Pasaran perkapalan kontena membawa "tiga kenaikan berturut-turut", dan lonjakan penghantaran sebelum Festival Musim Bunga telah meningkatkan kadar tambang di laluan utama.
Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~
Memandangkan Tahun Baru Imlek semakin hampir, pasaran perkapalan kontena mengalami kemuncak kecil dalam penghantaran seperti yang dijadualkan.
Data terkini dari Shanghai Shipping Exchange (26 Disember) menunjukkan Indeks Kargo Kontena Eksport Shanghai (SCFI) meningkat sebanyak 103.64 mata untuk ditutup pada 1656.32 mata, peningkatan sebanyak 6.66%, berjaya mencapai kenaikan minggu ketiga berturut-turut.
Kenaikan ini diterajui oleh garisan batang laut, mencerminkan bahawa rancangan kenaikan harga syarikat perkapalan pada pertengahan Disember pada dasarnya telah dilaksanakan dengan sokongan volum kargo sebelum cuti, dan sentimen pasaran telah pulih dengan ketara.
Semua laluan utama sedang berkembang pesat, dengan laluan Eropah dan Eropah menunjukkan prestasi yang kukuh
Peningkatan indeks kargo dalam tempoh ini adalah universal, dengan keempat-empat laluan lautan utama meningkat.
Laluan Eropah dan Mediterranean telah menyaksikan peningkatan paling ketara, dengan peningkatan melebihi 10% setiap satu. Secara khususnya, kadar tambang untuk eksport Shanghai ke pelabuhan asas Eropah ialah AS,690/TEU, peningkatan mingguan sebanyak 10.24%; kadar pengangkutan ke pelabuhan asas Mediterranean ialah AS,143/TEU, peningkatan mingguan sebanyak 10.94%.
Penganalisis percaya bahawa sebagai tambahan kepada permintaan penghantaran sebelum Festival Musim Bunga, tekanan operasi berterusan di beberapa pelabuhan Eropah juga telah memberikan sokongan tambahan untuk kadar tambang.
Laluan Amerika Utara juga mengekalkan momentum menaiknya. Kadar pengangkutan untuk eksport Shanghai ke pelabuhan asas di barat Amerika Syarikat ialah AS,188/FEU, peningkatan sebanyak 9.84%; kadar pengangkutan ke pelabuhan asas di timur AS ialah AS,033/FEU, peningkatan sebanyak 6.57%.
Walaupun volum kargo keseluruhan talian AS berada di bawah tekanan akibat kesan persekitaran perdagangan luar, penghantaran tertumpu sebelum Festival Musim Bunga masih mewujudkan permintaan jangka pendek dan menyokong lantunan semula dalam kadar tambang.
Harga spot pasaran semasa secara kasarnya dikekalkan pada AS,000-2,100 di Barat dan AS,850-3,050 di Timur.
Pasaran dibahagikan disebabkan oleh aliran tradisional "tergesa-gesa ke tempat kerja dan penghantaran".
Sebab utama bagi pusingan kenaikan berterusan dalam kadar tambang ini ialah "tergesa-gesa untuk bekerja dan penghantaran" tradisional sebelum Tahun Baru Imlek. Sebagai tindak balas kepada cuti kilang, pemilik kargo telah mengatur rancangan penghantaran lebih awal, sekali gus meningkatkan permintaan ruang jangka pendek. Kesan bermusim ini amat ketara pada garisan batang laut.
Walau bagaimanapun, pasaran tidak makmur sepenuhnya, tetapi membentangkan corak pembezaan yang ketara. Berbeza dengan populariti laluan Eropah dan Amerika, prestasi beberapa laluan adalah sederhana. Sebagai contoh, walaupun kadar tambang di laluan Amerika Selatan berhenti jatuh dan stabil, ia hanya meningkat sedikit sebanyak 0.08%, menunjukkan bahawa sokongan untuk penghantaran masih lemah. Pembezaan ini menyerlahkan perubahan struktur dalam aliran perdagangan global semasa: Dijejaskan oleh kepelbagaian rantaian bekalan, volum kargo laluan berhampiran lautan seperti Asia Tenggara telah meningkat dengan ketara, menyebabkan sebahagiannya mengalihkan bekalan kargo daripada laluan utama.
Dalam beberapa minggu terakhir sebelum Festival Musim Bunga, pasaran secara amnya menjangkakan kadar tambang untuk mengekalkan aliran menaik yang sederhana. Banyak syarikat perkapalan telah mengumumkan rancangan untuk melaksanakan pusingan baharu kenaikan kadar komprehensif (GRI) pada 1 Januari 2026, dan sedang membina momentum untuk kenaikan selanjutnya dalam kadar tambang pada separuh pertama Januari. Antaranya, Talian Barat AS menyasarkan kenaikan kepada AS,000/FEU, Talian Timur AS menyasarkan AS,900/FEU, dan Laluan Eropah dijangka meningkat kira-kira AS,000. Ini telah menyuntik jangkaan kukuh kenaikan harga ke dalam pasaran.
Masih terdapat pembolehubah dalam kenaikan harga akhir. Sudah ada tanda-tanda bahawa beberapa syarikat perkapalan telah membezakan strategi sebut harga mereka untuk mendapatkan kargo spot, yang mungkin melemahkan kesan kenaikan harga keseluruhan. Bagi pemilik kargo dan penghantar barang, adalah penting untuk memberi perhatian kepada dinamik syarikat perkapalan dan merancang pelan ruang dan logistik terlebih dahulu semasa tempoh penghantaran puncak sebelum cuti.
