Ha llegado la oportunidad del puerto de Fujian
Recientemente, el estado emitió el primer lote de ingresos por impuestos a la compra de vehículos para subsidiar los fondos locales por adelantado para apoyar la construcción de los centros de carga integrales nacionales de Xiamen, Fuzhou y Quanzhou en la provincia de Fujian.
Se entiende que este importante proyecto de transporte se implementará durante 3 años y se espera que la inversión supere los 20 mil millones de yuanes. Se centrará en la construcción de una serie de centros integrales de carga, recolección y distribución, actualizaciones de equipos y proyectos de informatización. Al mismo tiempo, con el fin de apoyar la construcción del Centro Integral Nacional de Carga de Xiamen-Fuquan, la provincia de Fujian construirá una serie de importantes centros de transporte, como atracaderos portuarios y aeropuertos, así como proyectos de pasaje, como líneas troncales de ferrocarril y autopistas. , con una inversión total estimada de más de 100 mil millones de yuanes. Después de la finalización, el importante papel del centro de carga integral en la red de transporte integral tridimensional se fortalecerá aún más, promoverá el desarrollo integrado del transporte multimodal, mejorará la eficiencia del transporte, reducirá los costos de flete y formará un efecto de aglomeración multifacético de capital flujo, flujo de información, flujo de negocios, etc., irradiando Promover el desarrollo de alta calidad de la economía regional.
Se informa que este proyecto se centra en la construcción de un sistema integral de centros de carga de "un corredor, dos grupos y nueve grupos" con enlaces terrestres, marítimos y en el extranjero y ayuda mutua bidireccional entre el este y el oeste: un corredor es el Xiamen-Fuquan el transporte costero y el corredor económico, y los dos grupos son el grupo central de carga integral de Xiamen-Quanzhou. , Grupo de centro de carga integral de Fuzhou, nueve grupos son el grupo de transporte combinado de ferrocarril acuático Xiamen Qianchang-Haicang, el grupo de transporte combinado acuático-ferroviario-aire de la Zona de Libre Comercio de Dongdu, el grupo de transporte combinado acuático-terrestre-aire de Xiangan; Fuzhou Luoyuan Bay-Modern Logistics City Water-Railway Grupo de transporte público, Jiangyin, grupo de transporte combinado de agua y ferrocarril, Fuzhou Airport-Panasia Port, grupo de transporte combinado de agua, aire y ferrocarril; Grupo de transporte combinado agua-ferrocarril Quanzhou Quangang-Huian, grupo de transporte combinado agua-tren-aire Jinjiang-Shishi, grupo de transporte combinado carretera-ferrocarril Anxi-Yongchun-Dehua.
A continuación, la provincia de Fujian se centrará en tareas clave como la promoción de la infraestructura y la conectividad física del equipo, las reglas, los estándares y la conectividad blanda del servicio, y el establecimiento y la mejora de un mecanismo operativo integrado.
Fortalecer la aplicación integral de datos MTR y la interconexión y reconocimiento mutuo de información terrestre y aérea. Ampliar la red de servicios de transporte multimodal, construir una red internacional de transporte combinado ferroviario-marítimo que conecte las áreas centrales de la "Ruta Marítima de la Seda" y la "Ruta de la Seda Terrestre", y una red internacional de transporte combinado terrestre-aéreo que se integre en el "Global 123 Círculo Logístico de Carga Express". Enriquecer el suministro de productos de servicios intermodales, promover la integración profunda de las cadenas de suministro a través del Estrecho de Taiwán, fortalecer la construcción de sistemas logísticos de emergencia y cultivar y desarrollar vigorosamente las economías centrales. Establecer y mejorar los estándares y reglas de transporte intermodal, mejorar el nivel de estandarización logística y continuar promoviendo el desarrollo del "sistema de pedido único".
La provincia de Fujian profundizará la construcción conjunta y el intercambio de centros, formará una comunidad para el desarrollo de centros de carga integrales y brindará innovación y experiencia práctica para el desarrollo integrado de aglomeraciones urbanas en la costa oeste del Estrecho de Taiwán. Fortalecer el desarrollo de vínculos interregionales, profundizar la conexión entre los nueve grupos principales y los canales logísticos de las ciudades del interior y fortalecer la cooperación logística con las regiones a lo largo de la "Ruta Marítima de la Seda". Consolidar y mejorar las cadenas logísticas a través del Estrecho, crear cadenas de suministro de comercio electrónico transfronterizo y construir centros regionales de transferencia logística de la cadena de frío de la aviación. Promover la facilitación del comercio y la logística, promover el modelo de despacho de aduanas "tres en uno" de correo internacional, correo urgente internacional y comercio electrónico transfronterizo, y fortalecer la construcción de funciones de puertos electrónicos.
