福建港のチャンス到来
最近、国は、福建省のアモイ、福州、泉州の国家総合貨物ハブの建設を支援するために、事前に地元の資金を補助するために、車両購入税収入の最初のバッチを発行しました。
この大規模な交通プロジェクトは 3 年間実施され、投資額は 200 億元を超えると予想されています。多数の包括的な貨物ハブの建設、収集と配送、機器のアップグレード、情報化プロジェクトに焦点を当てます。同時に、福建省はアモイ・富泉国家総合貨物ハブの建設を支援するために、港湾岸壁や空港などの主要な輸送ハブ、鉄道幹線や高速道路などの通過プロジェクトを建設する予定です。 、推定総投資額は 1000 億元を超えます。完成後、立体的な総合輸送ネットワークにおける総合貨物ハブの重要な役割がさらに強化され、複合輸送の統合開発が促進され、輸送効率が向上し、輸送コストが削減され、資本の多面的な集積効果が形成されます。流れ、情報の流れ、ビジネスの流れなどを放射し、地域経済の質の高い発展を促進します。
このプロジェクトは、陸、海、海外のつながりと東西間の双方向の相互扶助を備えた「1つの回廊、2つのグループ、9つのグループ」の包括的な貨物ハブシステムの構築に焦点を当てていると報告されています。沿岸輸送と経済回廊、および2つのグループは、厦門-泉州の包括的な貨物ハブクラスターです。 、福州の包括的な貨物ハブクラスター、9つのグループは、アモイ前昌-海滄の水鉄複合輸送グループ、東都自由貿易区の水鉄空複合輸送グループ、湘安水陸空複合輸送グループです。福州羅源湾-現代物流城水-鉄道公共交通グループ、江陰水-鉄道複合輸送グループ、福州空港-パナシア港水-空鉄道複合輸送グループ。泉州全港-恵安水鉄複合輸送グループ、錦江-石石水鉄空複合輸送グループ、安渓-永春-徳化道路-鉄道複合輸送グループ。
次に、福建省は、インフラストラクチャと機器のハード接続、規則、標準、サービスのソフト接続の促進、統合された運用メカニズムの確立と改善などの主要なタスクに焦点を当てます。
MTR データの総合的な適用と、陸と空の情報の相互接続と相互認識を強化する。マルチモーダル輸送サービスネットワークを拡大し、「海のシルクロード」と「陸のシルクロード」の中核地域を結ぶ国際的な鉄道と水を組み合わせた輸送ネットワーク、および「グローバル123」に統合された国際的な陸と空を組み合わせた輸送ネットワークを構築します。エクスプレスカーゴロジスティクスサークル」。インターモーダル サービス製品の供給を強化し、台湾海峡のサプライ チェーンの緊密な統合を促進し、緊急物流システムの構築を強化し、ハブ経済を精力的に育成および発展させます。複合一貫輸送の基準とルールを確立・改善し、物流の標準化レベルを向上させ、「ワンオーダーシステム」の開発を継続して推進します。
福建省は、ハブの共同建設と共有を深め、包括的な貨物ハブの開発のためのコミュニティを形成し、台湾海峡の西海岸の都市集積の統合開発に革新と実践的な経験を提供します。地域間の連携開発を強化し、9 つの主要グループと内陸後背地都市の物流チャネルとのつながりを深め、「海のシルクロード」に沿う地域との物流協力を強化する。両岸物流チェーンを統合・改善し、国境を越えた電子商取引サプライ チェーンを構築し、地域航空コールド チェーン物流転送センターを建設する。貿易と物流の円滑化を促進し、国際郵便、国際速達郵便、越境電子商取引の「三位一体」通関モデルを促進し、電子港機能の構築を強化する。
