Los dos principales puertos de Occidente y Estados Unidos publicaron datos de agosto, con el Puerto de Los Ángeles creciendo
NO.1 Dos puertos importantes de Occidente y Estados Unidos publicaron datos de agosto
Los dos principales puertos del oeste de Estados Unidos, el puerto de Los Ángeles y el puerto de Long Beach, publicaron recientemente datos correspondientes a agosto de este año.
El rendimiento de contenedores del Puerto de Los Ángeles aumentó año tras año por primera vez en 13 meses en agosto. En agosto de este año, el movimiento de contenedores del Puerto de Los Ángeles fue de 828.000 TEU, un aumento interanual del 2,8%.
Esta es la primera vez en 13 meses que el puerto registra un crecimiento intermensual. Entre ellos, las importaciones de contenedores pesados aumentaron un 7,3% hasta 433.200 TEU, y las exportaciones de contenedores pesados aumentaron un 22,2% hasta 125.000 TEU. Además, el número de contenedores vacíos que pasaron por el Puerto de Los Ángeles cayó un 9,9% hasta los 269.800 TEU.
En los primeros ocho meses de 2023, el movimiento de contenedores del Puerto de Los Ángeles fue de 5,6497 millones de TEU, una disminución interanual del 21,0%. El volumen de transporte de LB este año es básicamente el mismo que antes de la epidemia.
NO.2 Las importaciones de contenedores de EE.UU. superarán los 2 millones de TEU en septiembre
Es probable que las importaciones en los principales puertos de contenedores de Estados Unidos superen los 2 millones de TEU por segundo mes consecutivo en septiembre, según el último informe de investigación Global Port Tracker publicado por la Federación Nacional de Minoristas y Hackett Associates, y se mantuvieron en este nivel en octubre.
Los puertos estadounidenses cubiertos por el Sistema Global de Seguimiento Portuario manejaron 1,91 millones de TEU en julio, un aumento del 4,4% con respecto a junio, pero una disminución del 12,4% interanual. Se espera que alcance los 2 millones de TEU en septiembre y octubre, posiblemente durante tres meses consecutivos.
Estas cifras elevarán el volumen de TEU en 2023 a 22,3 millones de TEU, un 12,5% menos que el año pasado, mientras que en enero de 2024 se espera que alcance los 1,91 millones de TEU, un 5,4% más que el año pasado.
NUMERO 3 DHL Group reinicia el servicio de entrega internacional el mismo día
Recientemente, DHL Express, la unidad de negocios del Grupo DHL, ha reiniciado el servicio internacional de "entrega el mismo día" para clientes en el Reino Unido que tienen necesidades urgentes de entrega urgente o cuyos artículos no pueden entregarse a través de la red urgente.
La "entrega el mismo día" está abierta a todos los clientes, especialmente a las empresas que puedan tener necesidades urgentes, como las industrias de la aviación, farmacéutica, automovilística y energética. Al relanzar su servicio internacional "El mismo día", DHL está apoyando a sus clientes a cumplir con las crecientes expectativas de opciones de entrega rápida.
Para 2027, se espera que el mercado de "entrega en el mismo día" crezca hasta alcanzar los 26.400 millones de dólares, y el uso de los servicios de DHL ayudará a las empresas a obtener una ventaja competitiva.
El aeropuerto N°4 de Incheon fortalece la cooperación con FedEx
El Aeropuerto Internacional de Incheon ha destacado los últimos desarrollos que espera ayuden a impulsar los volúmenes de carga. El aeropuerto dijo que FedEx abrió una nueva terminal de carga en el aeropuerto en octubre pasado.
El aeropuerto dijo que está "aumentando la colaboración con el gigante del transporte expreso" y recientemente dio la bienvenida a FedEx Air y al presidente internacional, Richard Smith, para que visitaran las instalaciones.
El número de envíos exprés procesados por hora ha aumentado significativamente de 8.100 a más de 20.000, lo que se espera que aumente significativamente el rendimiento de carga del Aeropuerto Internacional de Incheon.
NO.5 Un buque portacontenedores turco fue alcanzado y el cronograma de envío sufrió retrasos
En la mañana del 17 de septiembre, hora local, el buque portacontenedores ELBSUN anclado en el fondeadero de Ahirkapi en el puerto de Estambul, Turquía, fue golpeado por el granelero NEW LEGEND. ¡La popa resultó dañada y los cronogramas de envío posteriores pueden sufrir retrasos!
Se sabe que el ELBSUN llegó al fondeadero de Ahirkapi procedente de Marruecos el 16 de septiembre. Después de la colisión, ambos barcos resultaron dañados y permanecieron en el fondeadero. El granelero NEW LEGEND fue construido en 2012, tiene una capacidad de carga de 93.079 toneladas y enarbola bandera de Hong Kong.
El portacontenedores ELBSUN, construido en 2012, tiene una capacidad de carga de 877 TEU y 12.283 toneladas, enarbola bandera portuguesa y está gestionado por USC BARNKRUG GMBH & CO KG. La compañía aseguradora es Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda ).
Los datos de los principales programas de envío muestran que ELBSUN es un barco alimentador regional que opera en el Mediterráneo. Las compañías navieras que pueden compartir camarotes en el barco incluyen CMA CGM y ANL.
