I due principali porti dell'Ovest e degli Stati Uniti hanno pubblicato i dati per agosto, con il porto di Los Angeles in crescita

NO.1 Due importanti porti in Occidente e negli Stati Uniti hanno pubblicato i dati per agosto

I due principali porti degli Stati Uniti occidentali, il porto di Los Angeles e il porto di Long Beach, hanno recentemente pubblicato i dati relativi ad agosto di quest'anno.

Nel mese di agosto, la movimentazione dei container del porto di Los Angeles è aumentata di anno in anno per la prima volta in 13 mesi. Nell'agosto di quest'anno, il traffico di container del porto di Los Angeles è stato di 828.000 TEU, con un aumento su base annua del 2,8%.

Questa è la prima volta in 13 mesi che il porto registra una crescita su base mensile. Tra questi, i contenitori pesanti importati sono aumentati del 7,3% a 433.200 TEU, mentre i contenitori pesanti esportati sono aumentati del 22,2% a 125.000 TEU. Inoltre, il numero di container vuoti che transitano attraverso il porto di Los Angeles è diminuito del 9,9% a 269.800 TEU.

Nei primi otto mesi del 2023, il traffico di container del porto di Los Angeles è stato di 5,6497 milioni di TEU, con un calo su base annua del 21,0%. Il volume delle merci di LB quest’anno è sostanzialmente lo stesso di prima dell’epidemia.

N.2 Le importazioni di container dagli Stati Uniti supereranno i 2 milioni di TEU a settembre

Secondo l’ultimo rapporto di ricerca Global Port Tracker pubblicato dalla National Retail Federation e Hackett Associates, le importazioni nei principali porti container degli Stati Uniti supereranno probabilmente i 2 milioni di TEU per il secondo mese consecutivo a settembre, livello che è rimasto a questo livello anche in ottobre.

I porti statunitensi coperti dal Global Port Tracking System hanno movimentato 1,91 milioni di TEU a luglio, con un aumento del 4,4% rispetto a giugno ma con un calo del 12,4% su base annua. Si prevede che raggiungerà i 2 milioni di TEU a settembre e ottobre, possibilmente per tre mesi consecutivi.

Queste cifre porteranno il volume di TEU nel 2023 a 22,3 milioni di TEU, in calo del 12,5% rispetto allo scorso anno, mentre a gennaio 2024 si prevede che raggiungerà 1,91 milioni di TEU, in aumento del 5,4% rispetto allo scorso anno.

NUMERO 3 DHL Group riavvia il servizio di consegna internazionale in giornata

Recentemente, DHL Express, la business unit di DHL Group, ha riavviato il servizio internazionale di "consegna in giornata" per i clienti nel Regno Unito che hanno esigenze urgenti di consegna espressa o i cui articoli non possono essere consegnati tramite la rete espressa.

La "consegna in giornata" è aperta a tutti i clienti, in particolare alle aziende che potrebbero avere necessità urgenti, come l'industria aeronautica, farmaceutica, automobilistica ed energetica. Rilanciando il servizio internazionale "Same Day", DHL aiuta i propri clienti a soddisfare le crescenti aspettative di opzioni di consegna rapida.

Entro il 2027, si prevede che il mercato della “consegna in giornata” crescerà fino a raggiungere i 26,4 miliardi di dollari e l’utilizzo dei servizi DHL aiuterà le aziende a ottenere un vantaggio competitivo.

L'aeroporto NO.4 di Incheon rafforza la cooperazione con FedEx

L'aeroporto internazionale di Incheon ha evidenziato gli ultimi sviluppi che spera possano contribuire ad aumentare i volumi di merci. L'aeroporto ha detto che FedEx ha aperto un nuovo terminal merci presso l'aeroporto lo scorso ottobre.

L'aeroporto ha affermato che sta "aumentando la collaborazione con il gigante dei trasporti espressi" e ha recentemente accolto FedEx Air e il presidente internazionale Richard Smith per visitare la struttura.

Il numero di invii espressi elaborati ogni ora è aumentato in modo significativo da 8.100 a oltre 20.000, il che dovrebbe aumentare significativamente il volume di merci dell'aeroporto internazionale di Incheon.

NO.5 Una nave portacontainer turca è stata colpita e il programma di spedizione ha subito ritardi

La mattina del 17 settembre, ora locale, la nave portacontainer ELBSUN ancorata all'ancoraggio di Ahirkapi nel porto di Istanbul, in Turchia, è stata colpita dalla nave portarinfuse NEW LEGEND. La poppa è stata danneggiata e i successivi programmi di spedizione potrebbero subire ritardi!

Sembra che la ELBSUN sia arrivata all'ancoraggio di Ahirkapi dal Marocco il 16 settembre. Dopo la collisione entrambe le navi sono state danneggiate e sono rimaste all'ancoraggio. La nave portarinfuse NEW LEGEND è stata costruita nel 2012, ha una capacità di carico di 93.079 tonnellate e batte bandiera di Hong Kong.

La nave portacontainer ELBSUN, costruita nel 2012, ha una capacità di carico di 877 TEU e una capacità di carico di 12.283 tonnellate, batte bandiera portoghese ed è gestita dalla USC BARNKRUG GMBH & CO KG. La compagnia assicurativa è la Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda) ).

I dati provenienti dai principali programmi di navigazione mostrano che la ELBSUN è una nave feeder regionale che opera nel Mediterraneo. Le compagnie di navigazione che possono condividere le cabine sulla nave includono CMA CGM e ANL.