Dwa główne porty na Zachodzie i w Stanach Zjednoczonych opublikowały dane za sierpień, przy wzroście portu w Los Angeles
NR 1 Dwa główne porty na Zachodzie i Stany Zjednoczone opublikowały dane za sierpień
Dwa główne porty w zachodnich Stanach Zjednoczonych, port w Los Angeles i port w Long Beach, opublikowały niedawno dane za sierpień tego roku.
W sierpniu po raz pierwszy od 13 miesięcy przeładunki kontenerów w porcie Los Angeles wzrosły rok do roku. W sierpniu br. przeładunek kontenerów portu Los Angeles wyniósł 828 000 TEU, co oznacza wzrost rok do roku o 2,8%.
To pierwszy raz od 13 miesięcy, kiedy port odnotował wzrost rok do miesiąca. Wśród nich import ciężkich kontenerów wzrósł o 7,3% do 433 200 TEU, a eksport ciężkich kontenerów wzrósł o 22,2% do 125 000 TEU. Ponadto liczba pustych kontenerów przepływających przez port w Los Angeles spadła o 9,9% do 269 800 TEU.
W pierwszych ośmiu miesiącach 2023 roku przeładunek kontenerów Portu Los Angeles wyniósł 5,6497 mln TEU, co oznacza spadek rok do roku o 21,0%. Wolumen przewozów LB w tym roku jest w zasadzie taki sam jak przed epidemią.
NR 2 Import kontenerów do USA przekroczy we wrześniu 2 miliony TEU
Jak wynika z najnowszego raportu badawczego Global Port Tracker opublikowanego przez National Retail Federation i Hackett Associates, import do głównych amerykańskich portów kontenerowych prawdopodobnie przekroczy 2 miliony TEU we wrześniu drugi miesiąc z rzędu, a w październiku utrzymał się na tym poziomie.
Amerykańskie porty objęte Globalnym Systemem Śledzenia Portów obsłużyły w lipcu 1,91 mln TEU, co oznacza wzrost o 4,4% w porównaniu z czerwcem, ale spadek o 12,4% rok do roku. Oczekuje się, że we wrześniu i październiku osiągnie poziom 2 mln TEU, prawdopodobnie przez trzy kolejne miesiące.
Liczby te spowodują, że wolumen TEU w 2023 r. wyniesie 22,3 mln TEU, co oznacza spadek o 12,5% w porównaniu z rokiem ubiegłym, natomiast w styczniu 2024 r. ma osiągnąć 1,91 mln TEU, co oznacza wzrost o 5,4% w porównaniu z rokiem ubiegłym.
NR 3 Grupa DHL wznawia usługę międzynarodowej dostawy tego samego dnia
Niedawno DHL Express, jednostka biznesowa Grupy DHL, ponownie uruchomiła międzynarodową usługę „dostawy tego samego dnia” dla klientów w Wielkiej Brytanii, którzy pilnie potrzebują dostawy ekspresowej lub których przesyłek nie można dostarczyć za pośrednictwem sieci ekspresowej.
„Dostawa tego samego dnia” jest otwarta dla wszystkich klientów, a zwłaszcza firm, które mogą mieć pilne potrzeby, takich jak branża lotnicza, farmaceutyczna, motoryzacyjna i energetyczna. Wznawiając międzynarodową usługę „Tego samego dnia”, DHL wspiera swoich klientów w spełnianiu rosnących oczekiwań w zakresie opcji szybkiej dostawy.
Oczekuje się, że do 2027 r. rynek „dostawy tego samego dnia” wzrośnie do 26,4 mld USD, a korzystanie z usług DHL pomoże firmom zdobyć przewagę konkurencyjną.
Lotnisko NO.4 Incheon zacieśnia współpracę z FedEx
Międzynarodowy port lotniczy Incheon przedstawił najnowsze osiągnięcia, które, jak ma nadzieję, pomogą zwiększyć wolumen ładunków. Jak podaje lotnisko, FedEx otworzył w październiku ubiegłego roku nowy terminal cargo.
Lotnisko stwierdziło, że „zacieśnia współpracę z gigantem usług ekspresowych” i niedawno gościło FedEx Air i prezesa międzynarodowego Richarda Smitha, którzy odwiedzili obiekt.
Liczba przesyłek ekspresowych przetwarzanych na godzinę znacznie wzrosła z 8 100 do ponad 20 000, co ma znacząco zwiększyć przepustowość międzynarodowego lotniska Incheon.
NR 5 Trafiony został turecki kontenerowiec, co spowodowało opóźnienia w harmonogramie żeglugi
Rankiem 17 września czasu lokalnego kontenerowiec ELBSUN zakotwiczony na kotwicowisku Ahirkapi w porcie w Stambule w Turcji został uderzony przez masowiec NEW LEGEND. Rufa została uszkodzona, co może skutkować opóźnieniami w kolejnych rejsach!
Przyjmuje się, że ELBSUN przybył do kotwicowiska Ahirkapi z Maroka 16 września. Po zderzeniu oba statki zostały uszkodzone i pozostały na kotwicowisku. Masowiec NEW LEGEND został zbudowany w 2012 roku, ma ładowność 93 079 ton i pływa pod banderą Hongkongu.
Kontenerowiec ELBSUN, zbudowany w 2012 roku, o ładowności 877 TEU i ładowności 12 283 ton, pływa pod portugalską banderą i jest zarządzany przez USC BARNKRUG GMBH & CO KG. Towarzystwem ubezpieczeniowym jest Steamship Mutual Underwriting Association (Bermudy). ).
Dane z głównych rozkładów żeglugi pokazują, że ELBSUN to regionalny statek dowozowy działający na Morzu Śródziemnym.Przedsiębiorstwa żeglugowe, które mogą dzielić kabiny na statku, to CMA CGM i ANL.
