Les deux principaux ports de l'Ouest et des États-Unis ont publié leurs données pour le mois d'août, le port de Los Angeles étant en croissance.

NO.1 Les deux principaux ports de l'Ouest et des États-Unis ont publié les données d'août

Les deux principaux ports de l'ouest des États-Unis, le port de Los Angeles et le port de Long Beach, ont récemment publié leurs données pour le mois d'août de cette année.

Le débit de conteneurs du port de Los Angeles a augmenté d'une année sur l'autre pour la première fois en 13 mois en août. En août de cette année, le débit de conteneurs du port de Los Angeles était de 828 000 EVP, soit une augmentation de 2,8 % sur un an.

C'est la première fois en 13 mois que le port enregistre une croissance d'une année sur l'autre. Parmi eux, les conteneurs lourds importés ont augmenté de 7,3% à 433 200 EVP, et les conteneurs lourds exportés de 22,2% à 125 000 EVP. Par ailleurs, le nombre de conteneurs vides transitant par le port de Los Angeles a diminué de 9,9% à 269.800 EVP.

Au cours des huit premiers mois de 2023, le débit de conteneurs du port de Los Angeles était de 5,6497 millions d'EVP, soit une diminution d'une année sur l'autre de 21,0 %. Le volume de fret de LB cette année est fondamentalement le même qu’avant l’épidémie.

N°2 Les importations de conteneurs américains dépasseront les 2 millions d'EVP en septembre

Les importations dans les principaux ports à conteneurs américains devraient dépasser les 2 millions d'EVP pour le deuxième mois consécutif en septembre, selon le dernier rapport de recherche Global Port Tracker publié par la National Retail Federation et Hackett Associates. Elles sont restées à ce niveau en octobre.

Les ports américains couverts par le Global Port Tracking System ont traité 1,91 million d'EVP en juillet, soit une augmentation de 4,4 % par rapport à juin mais une diminution de 12,4 % sur un an. Il devrait atteindre 2 millions d'EVP en septembre et octobre, éventuellement pendant trois mois consécutifs.

Ces chiffres porteront le volume de 2023 à 22,3 millions d'EVP, soit une baisse de 12,5% par rapport à l'année dernière, tandis qu'en janvier 2024, il devrait atteindre 1,91 million d'EVP, soit une augmentation de 5,4% par rapport à l'année dernière.

N ° 3 Le groupe DHL redémarre son service de livraison internationale le jour même

Récemment, DHL Express, l'unité commerciale du groupe DHL, a relancé le service international de « livraison le jour même » pour les clients britanniques qui ont des besoins urgents de livraison express ou dont les articles ne peuvent pas être livrés via le réseau express.

La « livraison le jour même » est ouverte à tous les clients, en particulier aux entreprises pouvant avoir des besoins urgents, comme les industries aéronautique, pharmaceutique, automobile et énergétique. En relançant son service international « Same Day », DHL aide ses clients à répondre aux attentes croissantes en matière d'options de livraison rapide.

D'ici 2027, le marché de la « livraison le jour même » devrait atteindre 26,4 milliards de dollars, et le recours aux services DHL aidera les entreprises à acquérir un avantage concurrentiel.

L'aéroport n°4 d'Incheon renforce sa coopération avec FedEx

L'aéroport international d'Incheon a mis en avant les derniers développements qui, espère-t-il, contribueront à augmenter les volumes de fret. L'aéroport a déclaré que FedEx avait ouvert un nouveau terminal de fret à l'aéroport en octobre dernier.

L'aéroport a déclaré qu'il « intensifiait sa collaboration avec le géant du transport express » et a récemment accueilli FedEx Air et le président international Richard Smith pour visiter les installations.

Le nombre d'envois express traités par heure a considérablement augmenté, passant de 8 100 à plus de 20 000, ce qui devrait augmenter considérablement le débit de fret de l'aéroport international d'Incheon.

NO.5 Un porte-conteneurs turc a été touché et le calendrier d'expédition a été retardé

Dans la matinée du 17 septembre, heure locale, le porte-conteneurs ELBSUN ancré au mouillage d'Ahirkapi dans le port d'Istanbul, en Turquie, a été heurté par le vraquier NEW LEGEND. La poupe a été endommagée et les programmes d'expédition ultérieurs pourraient subir des retards !

Il semblerait que l'ELBSUN soit arrivé au mouillage d'Ahirkapi en provenance du Maroc le 16 septembre. Après la collision, les deux navires ont été endommagés et sont restés au mouillage. Le vraquier NEW LEGEND a été construit en 2012, a une capacité de chargement de 93 079 tonnes et bat pavillon de Hong Kong.

Le porte-conteneurs ELBSUN, construit en 2012, a une capacité de charge de 877 EVP et une capacité de chargement de 12 283 tonnes. Il bat pavillon portugais et est géré par USC BARNKRUG GMBH & CO KG. La compagnie d'assurance est Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda ).

Les données des principaux programmes de navigation montrent que l'ELBSUN est un navire de ravitaillement régional opérant en Méditerranée. Les compagnies maritimes pouvant partager des cabines sur le navire comprennent CMA CGM et ANL.