Os dois principais portos do Ocidente e dos Estados Unidos divulgaram dados de agosto, com crescimento do Porto de Los Angeles

NO.1 Os dois principais portos do Ocidente e dos Estados Unidos divulgaram dados de agosto

Os dois principais portos do oeste dos Estados Unidos, o Porto de Los Angeles e o Porto de Long Beach, divulgaram recentemente dados de agosto deste ano.

A movimentação de contêineres do Porto de Los Angeles aumentou ano a ano pela primeira vez em 13 meses em agosto. Em agosto deste ano, a movimentação de contêineres do Porto de Los Angeles foi de 828 mil TEU, um aumento anual de 2,8%.

É a primeira vez em 13 meses que o porto registra crescimento anual. Entre eles, a importação de contentores pesados ​​aumentou 7,3% para 433.200 TEU, e a exportação de contentores pesados ​​aumentou 22,2% para 125.000 TEU. Além disso, o número de contentores vazios que passaram pelo Porto de Los Angeles caiu 9,9% para 269,8 mil TEU.

Nos primeiros oito meses de 2023, a movimentação de contentores do Porto de Los Angeles foi de 5,6497 milhões de TEU, uma diminuição anual de 21,0%. O volume de frete do LB este ano é basicamente o mesmo de antes da epidemia.

Nº.2 Importações de contêineres dos EUA ultrapassarão 2 milhões de TEUs em setembro

As importações nos principais portos de contentores dos EUA deverão exceder os 2 milhões de TEU pelo segundo mês consecutivo em Setembro, de acordo com o último relatório de pesquisa Global Port Tracker divulgado pela National Retail Federation e Hackett Associates. Permaneceram neste nível em Outubro.

Os portos dos EUA cobertos pelo Sistema Global de Rastreamento Portuário movimentaram 1,91 milhão de TEUs em julho, um aumento de 4,4% em relação a junho, mas uma diminuição de 12,4% em relação ao ano anterior. Prevê-se que atinja os 2 milhões de TEU em Setembro e Outubro, possivelmente durante três meses consecutivos.

Estes números elevarão o volume de TEU de 2023 para 22,3 milhões de TEU, uma diminuição de 12,5% em relação ao ano passado, enquanto janeiro de 2024 deverá atingir 1,91 milhão de TEU, um aumento de 5,4% em relação ao ano passado.

N ° 3 Grupo DHL reinicia serviço internacional de entrega no mesmo dia

Recentemente, a DHL Express, unidade de negócios do Grupo DHL, reiniciou o serviço internacional de “entrega no mesmo dia” para clientes no Reino Unido que tenham necessidades urgentes de entrega expressa ou cujos itens não possam ser entregues através da rede expressa.

A “entrega no mesmo dia” está aberta a todos os clientes, especialmente empresas que possam ter necessidades urgentes, como as indústrias de aviação, farmacêutica, automotiva e de energia. Ao relançar o seu serviço internacional "Same Day", a DHL está a apoiar os seus clientes na satisfação das crescentes expectativas de opções de entrega rápida.

Até 2027, espera-se que o mercado de “entrega no mesmo dia” cresça para 26,4 mil milhões de dólares, e a utilização dos serviços da DHL ajudará as empresas a obter uma vantagem competitiva.

NO.4 Aeroporto de Incheon fortalece cooperação com a FedEx

O Aeroporto Internacional de Incheon destacou os últimos desenvolvimentos que espera que ajudem a aumentar os volumes de carga. O aeroporto disse que a FedEx abriu um novo terminal de carga no aeroporto em outubro passado.

O aeroporto disse que está “aumentando a colaboração com o gigante expresso” e recentemente deu as boas-vindas à FedEx Air e ao presidente internacional Richard Smith para visitar as instalações.

O número de itens expressos processados ​​por hora aumentou significativamente de 8.100 para mais de 20.000, o que deverá aumentar significativamente a movimentação de carga do Aeroporto Internacional de Incheon.

NO.5 Um navio porta-contêineres turco foi atingido e o cronograma de embarque enfrentou atrasos

Na manhã do dia 17 de setembro, horário local, o navio porta-contêineres ELBSUN, ancorado no ancoradouro de Ahirkapi, no porto de Istambul, na Turquia, foi atingido pelo graneleiro NEW LEGEND. A popa foi danificada e os cronogramas de embarque subsequentes podem sofrer atrasos!

Entende-se que o ELBSUN chegou ao ancoradouro de Ahirkapi vindo de Marrocos no dia 16 de setembro. Após a colisão, os dois navios foram danificados e permaneceram no ancoradouro. O graneleiro NEW LEGEND foi construído em 2012, tem capacidade de carga de 93.079 toneladas e arvora bandeira de Hong Kong.

O porta-contentores ELBSUN, construído em 2012, tem uma capacidade de carga de 877 TEU e uma capacidade de carga de 12.283 toneladas, arvora bandeira portuguesa e é gerido pela USC BARNKRUG GMBH & CO KG. A seguradora é Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda ).

Os dados dos principais horários de navegação mostram que o ELBSUN é um navio alimentador regional que opera no Mediterrâneo.As empresas de navegação que podem partilhar cabines no navio incluem a CMA CGM e a ANL.