Medios de comunicación de Chipre: China se ha convertido en un gran ganador en la era de la epidemia
El sitio web de Chipre "Greek Sea World News" 27 de julio, el título original "Cómo China se ha convertido en un gran ganador de la nueva epidemia del Campeonato". Cuando salió las noticias de Wuhan Fengcheng, las personas predijeron inicialmente que la epidemia debilitará seriamente la economía china del motor de comercio global, y esto es terrible para el negocio de envío. Pero después de 18 meses, los resultados fueron completamente opuestos. Hoy en día, China es mucho más alta que la de la epidemia, la nave está llena de carga. Los operadores de autobuses, los astilleros y los equipos de contenedor de China se encuentran en la historia más alta de la historia. Los Estados Unidos son cada vez más urgentes a la exportación en China. El comercio inverso también se entiende.
La agencia de vuelo FLEXPORT es responsable del negocio del Océano Global, Perscus dijo: "Cuando la epidemia acaba de golpear a los chinos, si le pide a los 100 economistas, pueden decir (China) la recesión económica, mar, el precio caerá. Pero todos fracasaron". Los datos aduaneros muestran que las exportaciones de todo el mes de China han alcanzado los US $ 24.75 mil millones, un aumento del 29% en comparación con la epidemia.
A más información sobre el transporte de contenedores, más materias primas y productos básicos han estado fluyendo continuamente hacia China, utilizando una gran cantidad de petrolero, carguero a granel y bote de aire licuado. Cuando la demanda del mar relevante surge, la demanda de construcción naval, fabricación de contenedores y operación de línea global también es sorprendente. Los Estados Unidos han participado casi completamente en estas áreas, y China es uno de los líderes del mundo en las dos primeras industrias y la tercera industria.
La valoración británica y el proveedor de datos, los datos del ValueValue muestran que el 1 de enero, 2020 antes de la epidemia, las órdenes comerciales de los astilleros de China alcanzaron los 29.8 millones de toneladas totales (CGT). En ese momento, China como el país de construcción naval más grande del mundo representa el 38.7% de las órdenes globales. Al 24 de junio, este año, el orden total de los astilleros de China fue de 26.9 millones de CGT, aunque se redujo en comparación con la epidemia, la proporción de las órdenes globales aumentó al 40.5%, lo que fue más del 40.5% del año pasado. Alto.
En el campo de la fabricación de equipos de contenedores, el estado dominante de China es más "extremo". Los contenedores secos del 96% del mundo y el 100% de los contenedores refrigerados se realizan en China. "No hay más de 5 millones de cajas estándar este año", dijo John Fosi, director de la firma de consultoría de envío global Duri, dijo. Los registros anteriores (más altos) fueron de 4.42 millones de TEU en 2018, mientras que 5 millones de TEU serán de 61% y 77% más que el año pasado y el año pasado.
Los datos muestran que China es la segunda nave más grande del mundo en Japón. Durante la epidemia, China excedió Grecia del tercero al segundo lugar.
Los buques que esperan la descarga en el puerto de California, destacando (US) una fuerte demanda de bienes chinos. En comparación con el mismo período de 2019, los Estados Unidos aprobaron los cinco tipos de productos importados de China en el primer trimestre de este año: productos informáticos y electrónicos, equipos eléctricos y electrodomésticos, muebles y equipos fijos, ropa y accesorios, productos misceláneos , el valor total aumentó en un 10%.
