Cyprus Media: a China tornou-se um grande vencedor na era da epidemia
Chipre "Greek Sea World News" Website 27 de julho artigo, o título original "Como a China se tornou um grande vencedor da nova epidemia do campeonato". Quando Wuhan Fengcheng News saiu, as pessoas inicialmente previram que a epidemia enfraquecerá seriamente a economia chinesa do mecanismo global de trade, e isso é terrível para o negócio de transporte. Mas depois de 18 meses, os resultados foram completamente opostos. Hoje em dia, a China é muito maior que a da epidemia, o navio é cheio de carga. Os operadores de ônibus, estaleiros e fábricas de equipamentos de contêineres da China estão no mais alto bits da história. Os Estados Unidos são cada vez mais urgentes para exportar na China. O comércio reverso também é surgindo.
A agência de vôo Flexport é responsável pelo negócio global do Oceano, Perscus disse: "Quando a epidemia acertou os chineses, se você perguntar a 100 economistas, eles podem dizer (China) Recessão de economia, mar O preço cairá. Mas todos eles falharam." Os dados aduaneiros mostram que as exportações de todos os meses da China atingiram US $ 24,75 bilhões, um aumento de 29% em comparação com a epidemia.
Em mais informações sobre o transporte de contêineres, mais matérias-primas e commodities foram continuamente fluindo para a China, usando uma grande quantidade de petroleiro, cargueiro a granel e barco a ar liquefeito. Quando a demanda do mar relevante surge, a demanda por construção naval, fabricação de contêineres e operação global de linha também é surpreendente. Os Estados Unidos quase se envolveram completamente nessas áreas, e a China é um dos líderes do mundo nas duas primeiras indústrias e da terceira indústria.
A avaliação britânica e os dados do provedor de dados ValorsValue mostram que em 1º de janeiro de 2020 antes da epidemia, as ordens comerciais dos estaleiros da China atingiram 29,8 milhões de toneladas totais (CGT). Naquela época, a China como o maior país de construção naval do mundo representaram 38,7% das ordens globais. Em 24 de junho deste ano, a ordem total dos estaleiros da China foi de 26,9 milhões de CGT, embora tenha diminuído em comparação com a epidemia, a proporção das ordens globais subiu para 40,5%, que foi superior a 40,5% no ano passado. Alto.
No campo da fabricação de equipamentos de contêiner, o status dominante da China é mais "extremo". Os 96% de recipientes secos do mundo e 100% dos recipientes refrigerados são feitos na China. "Não há mais de 5 milhões de caixas padrão este ano", disse John Fosi, diretor da empresa global de consultoria de remessa Duri, disse. Os registros anteriores (mais altos) foram 4,42 milhões de TEU em 2018, enquanto 5 milhões de TEUs serão 61% e 77% maiores do que no ano passado e no ano passado.
Os dados mostram que a China é o segundo maior navio do mundo no Japão. Durante a epidemia, a China excedeu a Grécia do terceiro para o segundo lugar.
Os vasos esperando por descarregar no porto da Califórnia, destacando (nos EUA) uma forte demanda por bens chineses. Comparado com o mesmo período de 2019, os Estados Unidos aprovaram os cinco tipos de mercadorias importadas da China no primeiro trimestre deste ano - produtos eletrônicos e eletrônicos, equipamentos elétricos e aparelhos elétricos, móveis e equipamentos fixos, roupas e acessórios, produtos diversos , o valor total aumentou em 10%.
