Кипр СМИ: Китай стал крупным победителем в эпоху эпидемии

Кипр "Греческий морской World News" Сайт 27 июля Статья, первоначальное название «Как Китай стал крупным победителем эпидемии нового чемпионата». Когда вышли новости Wuhan Fengcheng, люди изначально предсказали, что эпидемия серьезно ослабит китайскую экономику глобального торгового движка, и это ужасно для доставки бизнеса. Но через 18 месяцев результаты были совершенно противоположными. В настоящее время Китай намного выше, чем у эпидемии, корабль полон груза. Китайские автобусные операторы, верфы и заводы контейнерного оборудования находятся в самых высоких истории. Соединенные Штаты все чаще актуальны для экспорта в Китае. Обратная торговля также навыкается.

Flex Agency Flexport отвечает за Global Ocean Business, Perscus сказал: «Когда эпидемия просто поразила китайцев, если вы спросите 100 экономистов, они могут сказать (Китай) экономики, моря цена упадет. Но все они потерпели неудачу». Таможенные данные показывают, что всемесячный экспорт Китая достигла 24,75 млрд долларов США, увеличившись на 29% по сравнению с эпидемией.

Более подробную информацию о транспортировке контейнера, больше сырья и товаров и товаров постоянно вытекали в Китай, используя большое количество танкера, объемного грузового и сжиженного воздушного лодки. Когда соответствующие скачки спроса на море, спрос на судостроитель, производство контейнера и глобальной работы, также удивительно. Соединенные Штаты почти полностью вовлечены в эти районы, и Китай является одним из мировых лидеров в первых двух отраслях и третьей отрасли.

Британские оценки и данные поставщика данных Судьба данных показывают, что 1 января 2020 года до эпидемии коммерческие приказы верфей Китая достигли 29,8 млн. Всего тонн (CGT). В то время Китай как крупнейшая в мире судостроительная страна составляла 38,7% мировых заказов. По состоянию на 24 июня в этом году общий порядок верфей Китая составлял 26,9 млн. Цзы, хотя он был уменьшен по сравнению с эпидемией, доля глобальных приказов выросла до 40,5%, что было более чем на 40,5% с прошлого года.

В области производства контейнерного оборудования, доминирующее статус Китая является более «экстремальным». 96% в мире сухие контейнеры и 100% холодильных контейнеров сделаны в Китае. «В этом году в этом году нет более 5 миллионов стандартных коробок», - сказал, сказал Джон Фоси, директор Global Shipping Consulting Chire Duri, сказал. Предыдущие (самые высокие) записи составляли 4,42 млн TEU в 2018 году, в то время как 5 миллионов TEU будет на 61% и на 77% выше, чем в прошлом году и в прошлом году.

Данные показывают, что Китай является вторым по величине кораблем в мире в Японии. Во время эпидемии Китай превысил Грецию от третьего на второе место.

Сосуды ждут разгрузки в порту Калифорнии, подчеркивая (США) прочный спрос на китайские товары. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года Соединенные Штаты приняли пять типов импортных товаров из Китая в первом квартале этого года - компьютерные и электронные продукты, электрооборудование и электроприборы, мебель и фиксированное оборудование, одежда и аксессуары, разные продукты Общая стоимость увеличилась на 10%.