Media Cyprus: China telah menjadi pemenang yang besar dalam era wabak

Cyprus "Greek Sea World News" Laman web 27 Julai, tajuk asal "Bagaimana China telah menjadi pemenang besar dari epidemik kejohanan baru". Apabila berita Wuhan Fengcheng keluar, orang-orang pada mulanya meramalkan bahawa wabak itu akan melemahkan ekonomi China enjin perdagangan global, dan ini amat dahsyat untuk perniagaan perkapalan. Tetapi selepas 18 bulan, hasilnya benar-benar bertentangan. Pada masa kini, China jauh lebih tinggi daripada epidemik, kapal itu penuh dengan kargo. Pengendali bas China, kilang kapal, dan peralatan kontena berada dalam sejarah tertinggi. Amerika Syarikat semakin mendesak untuk dieksport di China. Perdagangan terbalik juga melonjak.

Agensi Penerbangan Flexport bertanggungjawab terhadap perniagaan Lautan Global, Perscus berkata: "Apabila wabak itu hanya melanda orang Cina, jika anda meminta 100 ahli ekonomi, mereka boleh mengatakan (China) kemelesetan ekonomi, laut harga akan jatuh. Tetapi mereka semua gagal." Data Kastam menunjukkan bahawa eksport sepanjang bulan China telah mencapai AS $ 24.75 bilion, peningkatan sebanyak 29% berbanding dengan wabak tersebut.

Di maklumat lanjut mengenai pengangkutan kontena, lebih banyak bahan mentah dan komoditi telah terus mengalir ke China, menggunakan sejumlah besar kapal tangki, bot pukal dan bot udara cecair. Apabila permintaan laut yang berkaitan melonjak, permintaan untuk pembinaan kapal, pembuatan kontena dan operasi garis global juga mengejutkan. Amerika Syarikat hampir terlibat sepenuhnya dalam bidang ini, dan China adalah salah satu pemimpin dunia dalam dua industri pertama dan industri ketiga.

Penilaian dan pembekal data British VesselsValue Data menunjukkan bahawa pada 1 Januari, 2020 sebelum wabak, pesanan komersil kapal kapal China mencapai 29.8 juta ton (CGT). Pada masa itu, China sebagai negara pembinaan kapal terbesar di dunia menyumbang 38.7% daripada pesanan global. Sehingga 24 Jun tahun ini, jumlah pesanan kapal China adalah 26.9 juta CGT, walaupun ia berkurangan berbanding dengan wabak itu, perkadaran pesanan global meningkat kepada 40.5%, yang lebih daripada 40.5% dari tahun lepas. Tinggi.

Dalam bidang pembuatan peralatan kontena, status dominan China lebih "melampau". Bekas kering 96% di dunia dan 100% daripada bekas yang disejukkan dibuat di China. "Tidak ada lebih daripada 5 juta kotak standard tahun ini," kata John Fosi, pengarah firma perunding perkapalan global Duri, berkata. Rekod sebelumnya (tertinggi) ialah 4.42 juta TEU pada tahun 2018, manakala 5 juta TEU akan menjadi 61% dan 77% lebih tinggi berbanding tahun lepas dan tahun lepas.

Data menunjukkan bahawa China adalah kapal kedua terbesar di dunia di Jepun. Semasa wabak itu, China melebihi Greece dari yang ketiga ke tempat kedua.

Kapal-kapal yang menunggu memunggah di pelabuhan California, menonjolkan permintaan yang kuat untuk barangan Cina. Berbanding dengan tempoh yang sama tahun 2019, Amerika Syarikat meluluskan lima jenis barangan yang diimport dari China pada suku pertama tahun ini - produk komputer dan elektronik, peralatan elektrik dan peralatan elektrik, peralatan perabot dan peralatan tetap, pakaian dan aksesori, pelbagai produk , jumlah nilai meningkat sebanyak 10%.