Perdido pesadamente! Dañó o perdió más de 1.900 contenedores

Se informó que un gran buque portacontenedores "ONE APUS" propiedad de ONE se encontró con un clima severo cerca de Hawái en el Pacífico norte en su camino de China a los Estados Unidos. Según el último informe de ONE, más de 1.900 contenedores se perdieron o fueron dañados por el buque portacontenedores "ONE Apus" que se encontró con el viento y las olas, incluyendo alrededor de 40 contenedores de mercancías peligrosas. Esta puede convertirse en la mayor pérdida de contenedores desde que el buque de contenedores MOL Comfort se desintegró y se hunen en 2013, causando daños a 4.293 contenedores.

Australia más de 60 cargueros varados en el mar

Según el último informe de the Guardian, con la escalada de la fricción comercial entre Australia y China, aunque China ha aumentado su cuota de importación de carbón en unos 20 millones de toneladas, es probable que el carbón australiano sea excluido. Al mismo tiempo, la aduana acortará el tiempo de despacho de aduana para el carbón de Indonesia y Rusia sobre la base del estado de cada puerto. Se informa que los importadores chinos fueron notificados en octubre de este año para dejar de comprar carbón australiano. Hasta ahora, hay más de 60 grandes buques de carga llenos de carbón australiano varados en las aguas de China, que van de 4 a 24 semanas.

¡Europa subió un 170%, el Mediterráneo un 203%! Aumento General de las tarifas de fleen todas las rutas

Afectados por la epidemia, más y más países han sido "cerrados" por segunda vez, y los puertos de muchos países se han llenado de contenedores. La falta de contenedores, las cabinas explotadas, los contenedores tirados, saltando a los puertos y el frenéticamente aumento de las tarifas de fle, los comerciantes extranjeros están bajo una presión sin precedentes. Los últimos datos muestran que las tarifas de transporte de mercancías europeas han aumentado en un 170% interanual, y las tarifas de transporte de mercancías del Mediterráneo han aumentado en un 203% interanual. Además, como la epidemia en los Estados Unidos se vuelve más grave y las rutas de transporte aéreo están bloque, los precios de los envíos seguirán aumentando. Con una fuerte demanda de transporte marítimo y una gran escasez de contenedores, los transportistas se enfrentan a crecientes cargas de contenedores y recargos, pero esto es sólo el comienzo, y el mercado puede volverse más caótico en el próximo mes.