Accident portuaire et maritime 2020
En janvier 2020, le porte-conteneurs COSCO PACIFIC appartenant à COSCO SHIPPING a brûlé le premier incendie de cette année, qui semblait annoncer le début d'une année pénible.
Le 4 janvier, COSCO PACIFIC, qui avait fait escale à Shanghai, Ningbo, Shekou et Nansha à la fin de l'année dernière, était en route entre le port malaisien de Klang et le port indien de Nhava Sheva. En raison de la sous-déclaration des marchandises dangereuses, la cabine 7 a soudainement pris feu. Le 6 janvier, le navire a sauté à quai à Colombo, déchargeant un total de 131 conteneurs touchés et les conteneurs environnants.
Le 14 avril, un porte-conteneurs nommé NYK Joanna exploité par ONE d'une capacité de 2664 EVP a été volé par des pirates alors qu'il était ancré à Manille. Le navire dessert la route Manila Express (MNX) et opère entre Singapour et Manille.
Le 10 juin, un porte-conteneurs Maersk nommé RIO CHARLESTON a été attaqué par des pirates à environ 98 miles nautiques au sud-ouest du port BRASS au Nigeria! Ce navire dessert la route New Africa Express, desservant principalement la Chine vers l'Afrique de l'Ouest.
Le 22 avril, un porte-conteneurs CMA CGM DALILA d'une capacité de 8465 EVP, dénommé CMA CGM DALILA, s'est échoué en faisant escale au premier port américain de Houston (Houston). Route PEX3.
Le 2 mai, un navire OOCL ROYAUME-UNI d'une capacité de 21 413 EVP a été soupçonné d'avoir subi des intempéries lors de son escale au port de Zeebrugge en Belgique. L'accident a non seulement provoqué des données. Dix conteneurs se sont écrasés ou sont tombés à l'eau, et les piles de conteneurs du navire se sont également effondrées dans de grandes zones!
Le 4 juin, le MSC Rosa M, un grand porte-conteneurs d'une capacité de 14036 EVP sous Mediterranean Shipping, s'est écrasé contre une grue de quai alors qu'il faisait escale au terminal à conteneurs de Nhava Sheva à Mumbai, en Inde. Le côté tribord du navire La proue a été gravement endommagée.
Le 4 juin, un porte-conteneurs de Maersk nommé LAURA MAERSK a explosé et a pris feu alors qu'il se dirigeait vers le port de Newark, aux États-Unis! Il est rapporté que la salle des machines du navire a explosé et a perdu de la puissance après l'incident. L'accident a blessé un marin.
Le 5 août, la plus grande explosion portuaire de l'histoire de Beyrouth a eu lieu, avec 2 700 tonnes de marchandises dangereuses qui ont explosé et plus de 4 000 victimes. Les bureaux de Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd et d'autres compagnies maritimes du port de Beyrouth ont été gravement endommagés et au moins 14 navires ont été touchés.
Le 11 septembre, l'un des porte-conteneurs de ONE, ONE COSMOS, a rencontré des intempéries, provoquant l'effondrement des piles de conteneurs à bord. Le navire a une capacité de 8100 TEU et dessert la route Pacific North 4 Service.
Le 30 novembre, un grand porte-conteneurs ONE, ONE APUS, a rencontré des intempéries pendant son voyage. Le navire a subi de violentes turbulences et environ 1 816 conteneurs ont été endommagés ou perdus. Le navire avait quitté Yantian, Shenzhen le 19 novembre et avait fait escale à Singapour, Laem Chabang, en Thaïlande, à Gaimei, au Vietnam et à Hong Kong, en Chine. Ce voyage aurait dû être rempli de cargaisons de Noël chinois et se rendre au port de Long Beach aux États-Unis.
Le 2 décembre, le très grand porte-conteneurs de Maersk, MUNICH MAERSK, a perdu environ 200 conteneurs à environ 90 milles marins au nord de l'île de Schiermonnikoog en mer du Nord.
