¡Hay cargadores de cartón de nuevo! ¡Esta vez es el gigante minorista estadounidense Wal-Mart! Y el remitente compra directamente la terminal
El gigante minorista de Estados Unidos, Wal-Mart, se envía por su cuenta, y el importador de contenedores más grande de Canadá adquiere terminales en respuesta a las interrupciones de la cadena de suministro.
Después de Home Depot, uno de los tres importadores más grandes de América del Norte, directamente alquiló barcos para sí mismo, el gigante minorista estadounidense Wal-Mart también decidió usar su propia capacidad para enviar productos a la región trans-Pacífico, en lugar de pagar a las compañías de revestimiento global. que frecuentemente retrasan los barcos. Envío de mercancías a las tarifas de flete alto.
El gigante minorista estadounidense dijo que debido a las interrupciones de la cadena de suministro que continúan amenazando las ventas, la compañía ha cobrado múltiples barcos para satisfacer la demanda de bienes.
El martes de las ganancias de los martes, el CEO de Wal-Mart, John, John, que reveló: "Tenemos barcos caricatados, han asegurado la capacidad en el tercer y cuarto trimestres, y están satisfechos con la situación actual del inventario de productos básicos, especialmente en comparación con el año pasado. En comparación, el inventario de varios departamentos ha aumentado en un 20%, lo que bien puede hacer frente a la presión de costos esperada en el tercer y cuarto trimestres ".
El vicepresidente ejecutivo y el director financiero, Brett Biggs, dijo que Wal-Mart se benefició del Plan de Estímulo del Gobierno de los Estados Unidos y sus ventas de alimentos aumentaron en US $ 2.4 mil millones interanuales. Ahora, Wal-Mart está esperando una espalda fuerte -Tecreto a la escuela.
Sin embargo, BIGGS agregó que las cuestiones de la cadena de suministro actuales son un problema importante y debemos mitigar estos efectos, por lo que estamos fabricamos buques específicamente para la carga de Wal-Mart.
Steve Ferreira, CEO de la firma de consultas Ocean Audit, dijo que Wal-Mart ha completado dos viajes, los cuales llegaron a los Estados Unidos este mes, utilizando contenedores de marca Wal-Mart-Mart de 53 pies. El primer viaje se cargó con contenedores de 177 53 pies de largo, y el segundo se cargó con 247 contenedores del mismo tamaño.
Los remitentes "La decisión de controlar su cadena de suministro no se limita a los barcos de alquiler.
Se informa que Canadian Tire Corporation, el importador de contenedores más grande de Canadá, ha adquirido una participación del 25% en Ashcroft, el puerto interior más grande de British Columbia, Canadá.
El precio de la transacción fue de 40 millones de dólares canadienses, o aproximadamente 32 millones de dólares de EE. UU. Al mismo tiempo, los puertos internacionales del operador de terminal Singapur (PSA) continuarán reteniendo el 60% de las acciones.
Ashcroft Wharf se encuentra a unos 300 kilómetros al este de Vancouver. Es el único estado industrial privado a gran escala en Canadá conectado por una línea ferroviaria de primera clase (ferrocarril nacional canadiense y ferrocarril canadiense del Pacífico). Canadá y otros mercados de América del Norte.
Canadian Tire es una de las marcas minoristas más populares de Canadá. Fundada en 1922 y con sede en Toronto, hay más de 1,000 tiendas minoristas. El negocio cubre la venta al por menor de suministros para automóviles, artículos deportivos de ocio, productos para el hogar, industria petrolera y gas y servicios financieros.
Según el anuncio, Canadian TIRE ampliará aún más su base de clientes y permitirá que los terminales de AshCroft desarrollen soluciones a medida para los minoristas en América del Norte, mientras continúan expandiendo sus servicios a clientes a granel.
El funcionario de la cadena de suministro de Tiro Canadiense, Paul Draffin, cree que esta inversión mejorará el tiempo de entrega de la red de transporte de la compañía y el rendimiento de entrega de la carga, y reducirá sus emisiones de carbono en el oeste de Canadá al cambiar el tráfico de camiones al carril.
Draffin dijo: "El acceso estratégico a la capacidad de alta demanda nos permitirá controlar mejor la cadena de suministro de extremo a extremo, que se está volviendo cada vez más importante en el período en que la cadena de suministro global encuentra cuellos de botella".
