Existem carregadores de novo! Desta vez é gigante de varejo americano Wal-Mart! E o remetente compra diretamente o terminal
O gigante de varejo dos EUA Wal-Mart rendas é por conta própria, e o maior importador de contêineres do Canadá adquire terminais em resposta às interrupções da cadeia de suprimentos.
Após o Home Depot, um dos três maiores importadores da América do Norte, diretamente os navios fretados para si, o gigante de varejo americano Wal-Mart também decidiu usar sua própria capacidade de enviar mercadorias para a região trans-pacífica, em vez de pagar às empresas globais de revestimento que freqüentemente atrasam os navios. Mercadorias de transporte em taxas de frete no céu.
O gigante de varejo americano disse que, devido a interrupções da cadeia de suprimentos que continuam a ameaçar as vendas, a empresa custou vários navios para atender a demanda por mercadorias.
Na teleconferência de terça-feira, o CEO do Wal-Mart, John Furner, revelou: "Temos navios fretados, asseguramos a capacidade no terceiro e quarto trimestres, e estão satisfeitos com a atual situação de inventário de commodities, especialmente em relação ao ano passado. Em comparação, o inventário de vários departamentos aumentou 20%, o que pode lidar com a pressão de custos esperada no terceiro e quarto trimestres ".
Vice-presidente executivo e diretor financeiro Brett Biggs disse que o Wal-Mart se beneficiou do plano de estímulo do governo dos EUA e suas vendas de alimentos aumentaram US $ 2,4 bilhões ano a ano. Agora, o Wal-Mart está ansioso para uma forte volta -s época escolar.
No entanto, os Biggs acrescentam que os problemas atuais da cadeia de suprimentos são uma questão importante e precisamos mitigar esses efeitos, e é por isso que nós embarcações especificamente para a carga do Wal-Mart.
Steve Ferreira, CEO da consultoria Auditoria do Oceano, disse que o Wal-Mart completou duas viagens, ambas que chegaram aos Estados Unidos este mês, usando recipientes de marca Wal-Mart de 53 pés. A primeira viagem foi carregada com 177 contêineres de 53 pés e a segunda foi carregada com 247 contêineres do mesmo tamanho.
Os carregadores "decisão de controlar sua cadeia de suprimentos não se limitam a navios fretados.
É relatado que a Canadian Tire Corporation, o maior importador de contentores do Canadá, adquiriu uma participação de 25% em Ashcroft, o maior porto interior da British Columbia, no Canadá.
O preço da transação foi de 40 milhões de dólares canadenses, ou cerca de 32 milhões de dólares de U.S. Ao mesmo tempo, o operador de terminal Singapore International Ports (PSA) continuará a manter 60% das ações.
Ashcroft Wharf está localizado a cerca de 300 quilômetros a leste de Vancouver. É a única propriedade industrial privada em grande escala no Canadá conectada por uma linha ferroviária de primeira classe (ferrovia nacional canadense e canadense Pacific Railway). Canadá e outros mercados norte-americanos.
O Canadian Tire é uma das marcas de varejo mais populares do Canadá. Fundada em 1922 e sediada em Toronto, existem mais de 1.000 lojas de varejo. O negócio abrange o varejo de suprimentos automotivos, bens de lazer, produtos domésticos, indústria de petróleo e gás e serviços financeiros.
De acordo com o anúncio, o pneu canadense expandirá ainda mais sua base de clientes e permitir que os terminais da Ashcroft desenvolvam soluções sob medida para varejistas na América do Norte, continuando a expandir seus serviços para os clientes em massa.
O Chefe da Cadeia Chefe do Pneu Canadense Paul Drafrin acredita que este investimento irá melhorar o tempo de entrega da rede de transporte da empresa e desempenho de entrega de carga, e reduzirá suas emissões de carbono no oeste do Canadá, deslocando o tráfego de caminhões para trilhos.
Drafrinho disse: "O acesso estratégico à capacidade de alta demanda nos permitirá controlar melhor a cadeia de suprimentos de ponta a ponta, que está se tornando cada vez mais importante no período em que a cadeia de suprimentos global encontra gargalos".
