Es gibt wieder Verschiebungen, die wieder chartern! Diesmal ist es American Retail Riesige Wal-Mart! Und der Versender kauft direkt das Terminal
Der US-amerikanische Retail-Riesen-Wal-Mart-Miets liefert allein, und der größte Containerimporteur von Canada erwirbt auch Terminals als Reaktion auf Versorgungskettenstörungen.
Nach Home Depot, einer der drei größten Importeure in Nordamerika, direkt gecharterte Schiffe für sich, entschied sich der American Retail Wal-Mart auch, seine eigene Kapazität für den Versand von Waren an den Trans-Pazifikbereich zu nutzen, anstatt an globale Liner-Unternehmen zu zahlen das verzögert sich häufig Schiffe. Versandware an hy-hohen Frachtraten.
Der American Retail Riese sagte, dass das Unternehmen aufgrund von Kettenstörungen, die den Vertrieb weiter bedrohen, mehrere Schiffe gechartert, um die Nachfrage nach Waren zu erfüllen.
Am Tuesday s Ertragskonferenz Anruf, Wal-Mart S CEO John Möger enthüllte: "Wir haben Schiffe gechartert, haben in der dritten und vierten Quartale die Fähigkeit zur Verfügung gestellt, und sind mit der derzeitigen Rohstoffinventarsituation, insbesondere im Vergleich zum Vorjahr, befriedigt. Im Vergleich dazu ist das Inventar verschiedener Abteilungen um 20% gestiegen, was den in der dritten und dem vierten Quartal erwarteten Kostendruck bewältigen kann. "
Executive Vice President und Chief Financial Officer Brett Biggs sagte, dass Wal-Mart von dem Stimulus-Plan der US-Regierung profitierte, und sein Lebensmittelumsatz stieg im Vergleich zum Vorjahr um 2,4 Milliarden US-Dollar an. Nun freut sich Wal-Mart auf einen starken Rücken -To-Schulsaison.
Biggs fügte jedoch hinzu, dass die aktuellen Ausgaben der Lieferkette ein großes Thema sind und wir müssen diese Effekte mildern, weshalb wir Schiffe speziell für Wal-Mart-Ladung chartern.
Steve Ferreira, CEO von Consulting Corrice Ocean Audit, sagte, dass Wal-Mart zwei Reisen absolviert hat, beide in diesem Monat in den Vereinigten Staaten, mit 53-Fuß-Wal-Mart-Marken-Containern. Die erste Reise wurde mit 177 53-Fuß-langen Behältern beladen, und der zweite wurde mit 247 Behältern derselben Größe geladen.
Verlader "Die Entscheidung zur Kontrolle ihrer Lieferkette ist nicht auf Charterschiffe beschränkt.
Es wird berichtet, dass die kanadische Reifengesellschaft, den größten Containerimporteur von Kanada, einen Beteiligung von 25% an Ashcroft, dem größten Binnenhafen in British Columbia, Kanada, erworben hat.
Der Transaktionspreis betrug 40 Millionen kanadische Dollars oder etwa 32 Millionen US-Dollar. Gleichzeitig wird der Terminalbetreiber Singapore International Ports (PSA) weiterhin 60% der Aktien behalten.
Ashcroft Wharf liegt etwa 300 Kilometer östlich von Vancouver. Es ist das einzige großes private Industrial Estate in Kanada, das mit einer erstklassigen Eisenbahnlinie (kanadische Nationalbahn und kanadische Pazifikbahn) verbunden ist. Kanada und andere nordamerikanische Märkte.
Der kanadische Reifen ist eines der beliebtesten Einzelhandelsmarken Kanadas. Gegründet im Jahr 1922 und mit Hauptsitz in Toronto gibt es mehr als 1.000 Einzelhandelsgeschäfte. Das Geschäft umfasst den Einzelhandel von Automobilzulieferer, Freizeitsportwaren, Haushaltsprodukte, Öl- und Gasindustrie und Finanzdienstleistungen.
Laut der Ankündigung wird der kanadische Reifen seinen Kundenstamm weiter ausbauen und Ashcroft-Terminals ermöglichen, maßgeschneiderte Lösungen für Einzelhändler in Nordamerika zu entwickeln, während er seine Dienste weiter ausbauen, um Kundenkunden zu erweitern.
Der Canadian Tire Chief Supply Chain Officer Paul Draffin ist der Ansicht, dass diese Investition das Transportationsnetzwerk der Transportnetz- und Frachtlustleistungsleistung verbessert und seine CO2-Emissionen in Western Canada reduzieren, indem sie den Lkw-Verkehr auf die Schiene verlagern.
Draffin sagte: "Der strategische Zugang zu hoher Nachfragekapazität ermöglicht es uns, die End-to-End-Lieferkette besser zu kontrollieren, die im Zeitraum immer wichtiger wird, in dem die globale Lieferkette mit Engpässen trifft."
