¿Por qué el puerto de Qingdao en la provincia de Shandong se encuentra entre los tres primeros en el índice de rendimiento del portacontenedores global?

El Banco Mundial e IHS Markit lanzó recientemente el Índice de rendimiento de los puertos de contenedores globales de 2020 (CPPI). Qingdao, un puerto en la provincia de Shandong, se destacó desde los 351 puertos de todo el mundo, convirtiéndose en el único puerto que se incluirá en los tres primeros de los 20 millones de contenedores del TEU en el mundo.

¿Qué es CPPI?

2020 Índice de rendimiento del puerto de contenedores globales (CPPI) es por la Oficina de Tráfico del Banco Mundial y la Compañía Marítima y Comercial IHS Mundial de la Oficina del Banco Mundial para desarrollar conjuntamente el Índice de rendimiento del puerto de contenedores globales, las principales partes interesadas de la economía global (incluidos el país y el área) para proporcionar el La referencia, el índice de rendimiento del puerto de contenedor global comparable. El primer índice de rendimiento del puerto de contenedor global publicado por la industria no enviada en el mundo, CPPI tiene una fuerte objetividad y proporciona una evaluación más pertinente para el desarrollo de la industria naviera mundial.

El Banco Mundial es el mayor proveedor global de finanzas de desarrollo de transporte en todos los formatos, que ha invertido US $ 49 mil millones en 339 proyectos de transporte en 93 países durante la última década, proporcionando una amplia gama de informes anuales y servicios de asesoramiento en una amplia gama de temas en TRANSPORTE Y MOVILIDAD.HEARTHARTERED EN LONDRES, IHS MARKIT es un líder mundial para proporcionar información, análisis y soluciones clave para las industrias y mercados clave que impulsan la economía global.

Combinando los datos mensuales de accesorios portuarios de aproximadamente el 80% de los operadores mundiales de flota de contenedores con los recursos de datos marítimos IHS markit,CPPI analiza y califica los puertos del mundo sobre la base de 10 volúmenes de contenedores y 5 grupos de tamaños de buques basados en una sola longitud de escala portuaria. Evalúa y estandariza objetivamente y con precisión diferentes tamaños de buques y volúmenes de contenedores por estación, lo que hace que la clasificación mundial de la eficiencia sea comparable.Retardation, Cost Saving and Carbon emission reduction, providing Improvement Suggestions to Ports through macrodata, and continuously optimizing Marketing and Analysis capabilities for ports and Wharf assets use and Investment.

Shandong Port Qingdao Port Eficiencia es cómo convertirse en?

La eficiencia es un índice importante para medir la competitividad de los terminales del contenedor. No es un accidente que el puerto de Qingdao se seleccionó en los primeros tres.Data Muestre que el rendimiento del contenedor del puerto de Yokohama y el puerto del rey Abdullah, clasificado primero en el mundo son 2.9 millones de TEU y 2.05 millones de TEU, respectivamente, en 2020, mientras que el rendimiento del contenedor del puerto Qingdao superó los 21 millones de TEU en 2020. Al asegurar el crecimiento constante del rendimiento del contenedor, la eficiencia de carga y descarga aún mantendía un nivel estable y alto de rendimiento. Por lo tanto, a pesar de estar entre Los tres primeros en términos de eficiencia, el puerto Qingdao, que se encuentra en el orden de 20 millones de TEU, es claramente superior.

Como interfaz común para la interconexión mar - tierra del "cinturón y carretera", el puerto de Shandong goza de gran reputación por su alta eficiencia, el mejor servicio, el funcionamiento más seguro y el precio más razonable.Basándose en más de 200 rutas de interconexión y casi 700 vuelos al mes, el puerto de Qingdao ha construido canales logísticos internacionales y ha hecho grandes esfuerzos para mejorar el nivel de organización científica de la producción mediante la creación continua de marcas de eficiencia y servicios, la optimización e innovación de los procesos operativos y la tecnología.Se alienta a los empleados a que se esfuercen por llevar a cabo las operaciones de los buques portacontenedores y a que logren logros constantes, y la eficiencia de atraque de los buques portacontenedores de más de 8.000 toneladas en el puerto de Qingdao alcanzará los 150 casos por hora para 2020;La eficiencia media de trabajo de las grúas puente de muelle totalmente automáticas es de 36,2 cajas naturales por hora, con un máximo de 47,6 cajas naturales por hora.La eficiencia de transporte de 348 contenedores naturales por hora es la más alta;El 3 de mayo, la eficiencia de la ruta mediterránea de la Alianza oceánica "China sea Venus" alcanzó 206,2 cajas naturales por hora, estableciendo un nuevo récord de eficiencia operativa de la ruta...

El nivel de servicio de gestión de terminales es un apoyo importante para el funcionamiento eficiente del puerto de Qingdao. El puerto de Qingdao y las compañías navieras se unen para construir compañías aéreas de alta calidad, realizar servicios personalizados y cumplir plenamente cuatro compromisos y ocho normas de servicio garantizadas.Realizar el compromiso de que la tasa de vuelo directo y la tasa de puntualidad de las compañías aéreas de alta calidad en 2021 sean 100, establecer un equipo de servicios de apoyo al tránsito y un especialista en servicios de tránsito uno a uno, seguir la dinámica de las cajas de tránsito en tiempo real,Después de 24 horas, el segundo buque atracará hasta el 100% para crear la marca perfecta del buque, ayudar a la carga y descarga rápidas de carga pesada y asegurar el progreso de todo el buque.

El apoyo coordinado de las partes interesadas en el medio ambiente portuario es una mejora fiable de la eficiencia líder mundial del puerto de Qingdao, que se centra en la productividad, el fortalecimiento y la gestión de la seguridad marítima, las aduanas, la defensa de fronteras y el pilotaje, con la eficiencia de amarre y la tasa de franqueza de los buques de línea de contenedores como indicadores básicos.Por ejemplo, la coordinación del Departamento portuario, la aplicación del control de todo el proceso de los buques que salen del puerto, la Organización, la conexión de las operaciones y los procedimientos de inspección aduanera han promovido eficazmente la mejora general de la eficiencia de los contenedores.Desde 2020, el puerto de Qingdao ha organizado 732 buques, y los buques de línea de contenedores han aplicado 327,5 horas de baja visibilidad en abril de 2020, ahorrando 439 horas de tiempo de atraque.El puerto de Qingdao también coopera con la Oficina Marítima, la Oficina de desarrollo marino y pesquero y la Guardia Costera de China.La Oficina de seguridad pública del puerto, la navegación y otros departamentos normalizan la aplicación conjunta de la ley en el mar y garantizan el orden del transporte marítimo en el canal principal del puerto de Qingdao.Las mercancías importadas se recogen directamente a bordo, las mercancías exportadas se cargan directamente en el puerto y se realizan inspecciones electrónicas rápidas en cajas vacías.Todo el proceso de inspección de contenedores vacíos es informativo, electrónico y sin papel.La cooperación aduanera y la liberación en tiempo real se convirtieron en socios de oro en la construcción de un puerto eficiente y rápido. El 22 de marzo de 2021, la estación piloto del puerto de Qingdao inició el Servicio de propulsión de una milla náutica al lado del buque.Hasta la fecha, ha servido a los buques casi 400 veces, lo que ha reducido considerablemente el tiempo de conexión entre la escala y la salida.

La alta calidad y la alta eficiencia pulen el letrero dorado del puerto de carga y descarga rápidas, han ganado la reputación de la industria para el puerto de Shandong, han atraído a muchas empresas navieras para abrir más rutas, 2020 es el primer año de funcionamiento completo después de la finalización del puerto de Shandong,El puerto de Qingdao ha añadido 20 nuevas rutas a lo largo del año, de las cuales 14 son rutas de comercio exterior, con una tasa de crecimiento sin precedentes. Desde 2021, el puerto de Qingdao ha abierto 8 nuevas rutas de comercio exterior, reflejando plenamente los dividendos liberados por la reforma de la integración portuaria.El puerto de Qingdao se está convirtiendo gradualmente en el puerto principal, y otros puertos son el puerto de suministro.

¿Cuál es la forma de actualizar la eficiencia de los terminales del contenedor?

Las cuatro quintas partes del comercio mundial de bienes se llevan a cabo por mar. Con COVID-19 Difundir en todo el mundo, el papel crítico de los puertos en la economía global y un nodo importante en el sistema logístico global se ha vuelto más prominente. El Banco Mundial y IHS Markit dijo en su informe de índice que la CPPI 2021 continuará siendo innovadora y mejorará la calidad de los datos al mejorar la metodología, expandiendo el alcance de sus operaciones y aumentando el número de puertos cubiertos (a 500).

Cómo romper el cuello de botella y mejorar la eficiencia? La estrategia nacional de servicio de acoplamiento activo del puerto de Shandong ha establecido cinco direcciones de desarrollo líderes internacionales, lideradas por el puerto verde inteligente líder internacional, como la única unidad piloto para la construcción de puertos inteligentes.El puerto de Shandong es una potencia nacional de transporte reconocida por el Ministerio de comunicaciones y transporte. En 2017, el puerto de Shandong fue construido como el primer terminal totalmente automatizado en Asia y el primer terminal totalmente automatizado en el mundo, realizando la operación comercial de la primera fase del proyecto de terminal totalmente automatizado de contenedores del puerto de Qingdao en el puerto de Shandong.El proyecto de la fase II es el primer modelo de desarrollo verde inteligente de hidrógeno 5G en todo el mundo, y una vez más lidera la tendencia de desarrollo de la terminal de automatización global.La capacidad y eficiencia de la recolección y distribución de contenedores en el puerto de Qingdao se mejorarán aún más después de la construcción. Mientras tanto, el equipo tradicional de la terminal de contenedores se actualizará continuamente, y la tecnología de reconstrucción semiautomática de la grúa puente tradicional se popularizará continuamente.La información sin papel y electrónica también se ha popularizado en el puerto de Qingdao, lo que permite la transmisión de más datos y reduce los recados de los clientes.El puerto de Qingdao toma la iniciativa en la construcción de un nuevo modelo de Puerto de Inspección inteligente que integra el puerto aduanero y el puerto marítimo.

Un buen viento es justo a tiempo para comenzar a navegar. ¡Estamos deseando ver cómo se realizará el puerto de Qingdao de Shandong en el índice de CPPI en 2021!