Perché il porto Qingdao è nella provincia di Shandong tra i primi tre nell'indice Global Container Port Performance?

La Banca Mondiale e IHS MARKIT hanno recentemente rilasciato il 2020 Global Container Ports Performance Index (CPPI). Qingdao, un porto nella provincia di Shandong, si è distinto da 351 porti in tutto il mondo, diventando l'unico porto da elencato nei primi tre del club di 20 milioni di Teu Container nel mondo.

Cos'è CPPI?

2020 Global Container Port Sensies Index (CPPI) è presso il World Bank Traffic Bureau e IHS Global Practice Markit Maritime e Commercial Società per sviluppare congiuntamente Indice di performance del porta container globale, le principali parti interessate nell'economia globale (incluso paese e area) per fornire il Riferimento, sono l'indice di performance della porta del contenitore globale comparabile. Nel primo indice di prestazioni portuali del contenitore globale rilasciato da industria non di spedizione nel mondo, CPPI ha una forte obiettività e fornisce una valutazione più pertinente per lo sviluppo del settore delle spedizioni mondiali.

La Banca Mondiale è il più grande fornitore globale di finanza di sviluppo dei trasporti in tutti i formati, avendo investito 49 miliardi di dollari USA in 339 progetti di trasporto in 93 paesi nell'ultimo decennio, fornendo una vasta gamma di relazioni annuali e servizi di consulenza su una vasta gamma di argomenti Trasporti e mobility.Headquartering a Londra, IHS MARKIT è leader mondiale nel fornire informazioni chiave, analisi e soluzioni alle industrie chiave e ai mercati che guidano l'economia globale.

Combinando i dati mensili relativi all'allegato portuale di circa 80% degli operatori della flotta di container del mondo con le risorse di dati marittimi IHS Markit,CPPI analizza e segna i porti del mondo basati su 10 volumi di container e 5 gruppi di dimensioni delle navi basati sulla lunghezza di una singola chiamata di porto.Valutazione e standardizzazione oggettivamente e accurata delle diverse dimensioni delle navi e dei volumi dei container per arresto rende le classificazioni di efficienza comparabili in tutto il mondo. Il CPPI ottimizza le operazioni portuali per ridurre le operazioni portualiritardi, risparmio di costi e riduzione delle emissioni di carbonio, consiglia i porti sui miglioramenti attraverso i dati macro, e ottimizza continuamente le capacità di marketing e di analisi per l'uso e l'investimento di porti e terminali.

Shandong Port Qingdao Port Efficiency è come diventare?

L'efficienza è un indice importante per misurare la competitività dei terminali dei contenitori. Non è un caso che il porto Qingdao sia stato selezionato nei primi tre.Data mostra che il portata del contenitore del porto di Yokohama e del re Abdullah porto al primo posto nel mondo è di 2,9 milioni di TEU e 2,05 milioni di TUU rispettivamente nel 2020, mentre il portata del contenitore del porto Qingdao ha superato 21 milioni di TUE nel 2020. Durante il servizio della costante crescita del rendimento del contenitore, l'efficienza di carico e scarico ha ancora mantenuto un livello stabile e alto di prestazioni. Pertanto, nonostante sia tra I primi tre in termini di efficienza, il porto Qingdao, che è nell'ordine di 20 milioni di TEU, è chiaramente superiore.

Come interfaccia universale di One Belt And One Road land-sea connettività, Shandong port ha sempre goduto di una alta reputazione per la massima efficienza, il miglior servizio, il funzionamento più sicuro e il prezzo più ragionevole.Qingdao Port ha costruito un canale logistico internazionale contando su più di 200 linee interconnesse e quasi 700 voli al mese.Costruindo continuamente efficienza e marchio di servizio, ottimizzando e innovando il processo di funzionamento e la tecnologia, Qingdao Port si sforza di migliorare il livello di organizzazione scientifica di produzione,e incoraggia il personale ad esercitare le proprie competenze uniche, ottenendo così risultati continui nelle operazioni delle navi portacontainer.In 2020, l'efficienza di ormeggio delle navi con container sopra 8000TEU a Qingdao Port raggiungerà 150 scatole naturali/ora;La media efficienza operativa della gru a ponte a ponte interamente automatizzata raggiunge 36.2 box/ora naturale e la più alta raggiunge 47.6 box/ora naturale.Ripetutamente rompendo record di efficienza delle navi delle principali compagnie di navigazione: su maggio 2, 2021, nel carico e scarico di Maersk di 2M Alliance Europe,la più elevata efficienza dell’ora di nave della linea di navigazione è stata ottenuta con container/ora naturali 348;Su maggio 3, l'efficienza della nave Zhonghai Jinxing sulla line a mediterranea dell'Unione Oceanica ha raggiunto 206.2 scatola naturale all'ora, stabilendo un nuovo record per l'efficienza operativa della linea...

Terminal management service level è un importante supporto per un efficiente funzionamento di Qingdao Port.Qingdao Port e compagnie di navigazione lavorano insieme per creare compagnie aeree di alta qualità, realizzare servizi personalizzati, soddisfare pienamente gli standard di servizio di quattro impegni e otto garanzie,e raggiungere il doppio centinaio di impegni di servizio diretto e tasso di puntualità delle compagnie aeree di alta qualità in 2021.Il team di servizi di garanzia di transito e lo specialista di servizi di transito uno a uno sono stati creati per seguire in tempo reale la dinamica dei caselli di transito,e l'attracco della scatola di transito ha confermato le informazioni di trasferimento 24 ore prima che la seconda nave attrasse fino a 100%.Creare il marchio di imbarcazione perfetta per aiutare il carico e lo scarico rapido di carico pesante e la garanzia di tutto il programma di nave.

Il supporto collaborativo delle parti interessate ambientali portuali è un impulso affidabile per l'efficienza leader mondiale di Qingdao Port.Il porto di Qingdao in container liner berth efficienza, diretta per tariffa e così via sulle prestazioni globali dell'indice di base come la produttività, il rafforzamento e l'amministrazione della sicurezza marittima, le dogane, la difesa di frontier a, il pilotaggio,come il coordinamento, l’attuazione e l’impermeabilizzazione delle navi a vela, organizzazione, coesione operativa e formalità di ispezione doganale, come l’intero controllo del processo, incrementano notevolmente l’efficienza dell’ascensione globale dei container.rendere l'integrità e l'efficienza della navigazione dei container un supporto affidabile, dal momento che 2020, il porto di Qingdao ha organizzato navi 732, trasporto container liner a bassa visibilità 327.5 ora da aprile 2020 dall'attuazione del set di organizzazione di ormeggio a caldo gruppo di ormeggio caldo 340, risparmia il tempo di ormeggio 439 ore,Il costo operativo della nave è stato ridotto da 22.8 milioni di yuan.Qingdao Port ha anche lavorato con l'amministrazione della sicurezza marittima, l'Ocean and Fisheries Development Bureau, China Coast Guard,Port and Navigation Public Security Bureau e altri servizi per normalizzare l'applicazione comune della legge marittima e garantire l'ordine di spedizione della principale via navigabile di Qingdao Port.Qingdao Dogane continuano a migliorare l'efficienza di sdoganamento delle merci d'importazione e d'esportazione,e realizzare la realizzazione di un pick-up diretto accanto alla nave per le merci d'importazione e carico diretto all'arrivo per le merci di esportazione.Effettuare l'ispezione elettronica rapida e rilascio di contenitori vuoti.L'intero processo di ispezione dei container vuoti è l'informatizzazione, l'elettronica e senza carta.La cooperazione allo sminamento dei porti e il rilascio in tempo reale diventano il partner d'oro della costruzione di un porto veloce efficiente.Finora ha servito navi per quasi 400 volte, riducendo notevolmente il tempo di collegamento tra attracco e partenza.

L'alta qualità ed efficienza ha lucidato la segnaletica dorata del porto di carico e scarico rapido, e ha vinto la lode pubblica dell'industria per il porto di Shandong, attirando molte compagnie di navigazione ad aprire più rotte.In 2020, il primo anno completo dopo l'istituzione del porto di Shandong,Le nuove rotte annuali del porto di Qingdao raggiungono 20, tra cui quattordici rotte commerciali estere, il tasso di crescita raggiunge il più alto nella storia.Dal 2021, Qingdao Port ha aperto 8 nuove rotte commerciali estere, che riflettono pienamente i dividendi rilasciati dalla riforma dell’integrazione portuale,e gradualmente forma un modello di transito di trasporto con il porto di Qingdao come il porto hub e altri porti come il porto di alimentazione.

Qual è il modo di aggiornare l'efficienza dei terminali del contenitore?

Quattro-quinti del commercio globale di merci sono effettuati dal mare. Con Covidid-19 diffondendo in tutto il mondo, il ruolo critico dei porti nell'economia globale e un nodo importante nel sistema globale della logistica è diventato più importante. La Banca Mondiale e IHS MARKIT ha detto nel loro rapporto indice che il 2021 CPPI continuerà ad essere innovativo e migliorare la qualità dei dati migliorando la metodologia, espandendo la portata delle sue operazioni e aumentando il numero di porte coperte (a 500).

Come superare ulteriormente la strozzatura e migliorare l'efficienza?Shandong porto attivo servizio di attracco strategia nazionale, ha stabilito il cinque orientamento di sviluppo leader internazionale guidato dal leader internazionale di smart green port. Come l'unica unit à pilota di Smart Port Construction,una potenza di trasporto nazionale identificata dal Ministero dei Trasporti, Porto Shandong ha completato il primo terminal leader mondiale e Asia"La seconda fase del progetto è stata la prima modalità di sviluppo intelligente e verde dell'idrogeno 5G, ancora una volta leader nella tendenza globale dello sviluppo di terminali automatizzati.Attualmente, si sta accelerando la costruzione del primo sistema intelligente di raccolta e distribuzione delle ferrovie aeree nel mondo,che migliorerà ulteriormente la capacità di raccolta e distribuzione dei container e l'efficienza di Qingdao Port dopo il completamento. Allo stesso tempo, l'apparecchiatura tradizionale container terminale è costantemente potenziata, e la tecnologia semi-automatica di trasformazione della tradizionale gru a ponte è costantemente promossa,che aggiunge nuovo slancio al miglioramento dell'efficienza.L'informazione cartacea ed elettronica è anche popolare a Qingdao Port, che consente più dati di viaggiare e meno commissioni per i clienti.Qingdao Port prende il comando nella creazione di un nuovo modo di ispezione intelligente Porto che integra porti doganali e navi e coste.

Un buon vento è appena in tempo per salpare. Non vediamo l'ora di vedere come il porto di Qingdao di Shandong si esibirà nell'indice CPPI nel 2021!