Pourquoi le port de Qingdao est-il dans la province du Shandong parmi les trois top trois de l'indice mondial de performance du port de conteneurs?

La Banque mondiale et l'IHS Markit ont récemment publié l'indice de performance de 2020 ports mondiaux de conteneurs (CPPI). Qingdao, un port de la province du Shandong, se distingua de 351 ports du monde entier, devenant le seul port à figurer dans la liste des trois principaux des 20 millions de conteneurs du TEU au monde.

Qu'est-ce que CPPI?

2020 Indice de performance du Port de conteneur mondial (CPPI) se situe par le Bureau de la Traffic Banque mondiale et la SHIH Pratique mondiale Markit Markit Maritime et Company pour développer conjointement l'indice mondial de performance des ports de conteneurs, les principales parties prenantes de l'économie mondiale (y compris le pays et la région) afin de fournir la Référence, sont indiqués comparables de performances de ports de conteneurs globaux.As le premier indice mondial de performance portuaire de conteneurs libérés par l'industrie non maritime dans le monde, la CPPI a une forte objectivité et fournit une évaluation plus pertinente pour le développement du secteur du transport maraîcheux mondial.

La Banque mondiale est le plus important fournisseur mondial de financement du développement des transports dans tous les formats, ayant investi 49 milliards de dollars US dans 339 projets de transport dans 93 pays au cours de la dernière décennie, offrant un large éventail de rapports annuels et de services de conseil sur un large éventail de sujets sur TRANSPORT ET MOBILITÉ.HeadQuarted à Londres, IHS Markit est un leader mondial de fournir des informations clés, des analyses et des solutions aux industries clés et aux marchés qui conduisent l'économie mondiale.

En combinant les données mensuelles sur les accessoires portuaires d'environ 80% des exploitants de flottes de conteneurs dans le monde avec les ressources de données maritimes IHS markit,L'IPPC analyse et classe les ports du monde entier sur la base de 10 volumes de conteneurs et de 5 groupes de tailles de navires basés sur la longueur d'amarrage d'un seul port. L'évaluation objective et précise et la normalisation des différentes tailles de navires et des volumes de conteneurs par station rendent le classement mondial de l'efficacité comparable.Retarder, économiser des coûts et réduire les émissions de carbone, fournir des conseils d'amélioration aux ports au moyen de macrodonnées et optimiser continuellement les capacités de commercialisation et d'analyse pour l'utilisation et l'investissement des actifs portuaires et terminaux.

L'efficacité du port de Qingdao Shandong Port Qingdao est de savoir comment devenir?

L'efficacité est un index important pour mesurer la compétitivité des terminaux de conteneurs. Il n'est pas un hasard pour que le port de Qingdao a été sélectionné dans les trois premiers.Data montrent que le débit de conteneur de Yokohama Port et le port du roi Abdullah se classait au premier rang dans le monde, se trouve 2,9 millions de TUU et 2,05 millions de TEU respectivement en 2020, tandis que le débit de conteneur du port de Qingdao a dépassé 21 millions de TUE en 2020. Tout en garantissant la croissance constante du débit du conteneur, l'efficacité de chargement et de déchargement a toujours maintenu un niveau de performance stable et élevé. Les trois premiers en termes d'efficacité, Qingdao Port, qui est de l'ordre de 20 millions de TUE, est clairement supérieure.

En tant qu'interface universelle pour l'interconnexion mer - Terre dans le cadre de l'initiative belt and Road, le port de Shandong est réputé pour son efficacité la plus élevée, son meilleur service, son exploitation la plus sûre et son prix le plus raisonnable.Le port de Qingdao s'appuie sur plus de 200 routes d'interconnexion et près de 700 vols par mois pour construire des voies logistiques internationales, et s'efforce d'améliorer le niveau d'organisation scientifique de la production en créant continuellement des marques d'efficacité et de service, en optimisant et en innovant les processus et les technologies d'exploitation.Encourager les employés à faire de leur mieux et à obtenir des résultats continus dans l'exploitation des porte - conteneurs. D'ici 2020, l'efficacité d'amarrage des porte - conteneurs de plus de 8000 tonnes dans le port de Qingdao atteindra 150 cas / h;L'efficacité moyenne de fonctionnement de la grue de pont de quai entièrement automatique atteint 36,2 boîtes naturelles / h et 47,6 boîtes naturelles / h au plus, ce qui a permis d'établir à plusieurs reprises le record d'efficacité des navires des principales compagnies maritimes: le 2 mai 2021, dans le cadre des opérations de manutention de Maersk en Europe,L'efficacité du transport est la plus élevée avec 348 conteneurs naturels par heure;Le 3 mai, l'efficacité de la roue "China Sea Vénus" sur la route méditerranéenne de l'Union océanique a atteint 206,2 boîtes naturelles par heure, établissant un nouveau record d'efficacité opérationnelle...

Le niveau de service de gestion des terminaux est un soutien important à l'exploitation efficace du port de Qingdao. Le port de Qingdao et les compagnies maritimes travaillent ensemble pour créer des compagnies aériennes de haute qualité afin de réaliser un service personnalisé et de respecter pleinement les quatre engagements et les huit normes de service garanties.Réaliser l'engagement de doubler le taux de vol direct et le taux de ponctualité des compagnies aériennes de haute qualité d'ici 2021, mettre sur pied une équipe de soutien au transit et un spécialiste du Service de transit individuel pour suivre en temps réel l'évolution de la boîte de transit,Après 24 heures d'amarrage et de confirmation des informations de transfert avec la boîte de transfert, le deuxième navire s'amarre à 100%, créant une marque de navire parfaite, aidant à charger et à décharger rapidement de grandes cargaisons et assurant le progrès de l'ensemble du navire.

Le soutien coordonné des parties prenantes de l'environnement portuaire est une amélioration fiable de l'efficacité de pointe mondiale du port de Qingdao. Le port de Qingdao se concentre sur la productivité, le renforcement et la gestion de la sécurité maritime, les douanes, les frontières, le pilotage, etc., avec des performances globales telles que l'efficacité des postes d'amarrage de ligne de conteneurs et le taux d'arrivée directe comme indicateurs de base.Par exemple, le contrôle de l'ensemble du processus, y compris la coordination et la mise en œuvre par les autorités portuaires de l'ouverture, de l'Organisation, de la liaison opérationnelle et des procédures d'inspection douanière des navires en partance, a fortement favorisé l'amélioration globale de l'efficacité des conteneurs.Depuis 2020, 732 navires ont été organisés dans le port de Qingdao. Depuis avril 2020, les navires porte - conteneurs ont mis en œuvre 327,5 heures de faible visibilité pour organiser 340 groupes de collecte de chaleur, ce qui a permis d'économiser 439 heures de temps d'amarrage.Le port de Qingdao coopère également avec le Bureau maritime, le Bureau de développement des océans et des pêches, la garde côtière chinoise, etc.Le Bureau de la sécurité publique du port et de la navigation et d'autres services ont normalisé l'application conjointe de la loi en mer et assuré l'ordre de navigation du chenal principal du port de Qingdao. Les douanes de Qingdao et de Huangdao ont continué d'améliorer l'efficacité du dédouanement des marchandises d'importation et d'exportation.Les marchandises d'importation peuvent être ramassées directement le long du navire, les marchandises d'exportation peuvent être chargées directement au port d'arrivée, et l'inspection et la mainlevée électroniques rapides des conteneurs vides peuvent être réalisées.L'ensemble du processus d'inspection des conteneurs vides est informatisé, électronique et sans papier.Le 22 mars 2021, la station d'essai du port de Qingdao a lancé le Service de promotion d'un mille marin du côté du navire.Jusqu'à présent, il a servi les bateaux près de 400 fois, ce qui a considérablement réduit le temps de connexion entre l'escale et le départ.

La haute qualité et l'efficacité ont poli le panneau doré du port de chargement et de déchargement rapides, qui a gagné la réputation de l'industrie pour le port de Shandong, et a attiré de nombreuses entreprises de transport maritime à ouvrir de nouvelles routes. 2020 est la première année d'exploitation complète après l'achèvement du port de Shandong.Le port de Qingdao a ajouté 20 nouvelles routes tout au long de l'année, dont 14 routes de commerce extérieur, avec un taux de croissance record. Depuis 2021, le port de Qingdao a ouvert 8 nouvelles routes de commerce extérieur, ce qui reflète pleinement les dividendes de la réforme et de la libération de l'intégration portuaire.Le mode de transport et de transit du port de Qingdao en tant que port pivot et d'autres ports en tant que port d'approvisionnement est progressivement mis en place.

Quel est le moyen de mettre à niveau l'efficacité des terminaux de conteneurs?

Les quatre cinquièmes du commerce mondial des marchandises sont effectuées par la mer.Avec Covid-19 se répandant dans le monde, le rôle essentiel des ports de l'économie mondiale et un nœud important dans le système logistique mondial est devenu plus important. La Banque mondiale et IHS Markit a déclaré dans leur rapport indiquant que le CPPI de 2021 continuera d'innover et d'améliorer la qualité des données en améliorant la méthodologie, en élargissant la portée de ses opérations et en augmentant le nombre de ports couverts (à 500).

Comment briser davantage le goulot d'étranglement et améliorer l'efficacité? Le port de Shandong a pris l'initiative de s'amarrer à la stratégie nationale de service et a établi cinq grandes orientations de développement internationales de premier plan avec le port vert intelligent de premier plan international comme chef de file, en tant que seule Unit é pilote pour la construction de ports intelligents.Le port de Shandong est une puissance de transport nationale reconnue par le Ministère des transports. En 2017, il a construit le premier terminal entièrement automatisé au monde et le premier véritable sens en Asie, réalisant l'exploitation commerciale de la phase I du projet de terminal entièrement automatisé de conteneurs du port de Qingdao dans le port de Shandong.Le projet de la phase II est le premier modèle intelligent de développement vert de l'hydrogène 5G au monde, qui dirige à nouveau la tendance mondiale au développement de terminaux d'automatisation. Actuellement, la construction du premier système intelligent de collecte et de distribution d'air - fer au monde est accélérée.Une fois terminé, il améliorera encore la capacité et l'efficacité de la collecte et de la distribution des conteneurs dans le port de Qingdao. Entre - temps, l'équipement traditionnel du terminal à conteneurs sera continuellement amélioré et la technologie de transformation semi - automatique de la grue de pont traditionnelle sera continuellement popularisée.L'information sans papier et électronique a également été popularisée dans le port de Qingdao, ce qui a permis de transférer plus de données et de réduire les courses des clients.Le port de Qingdao a pris l'initiative de créer un nouveau mode de port d'inspection intelligent intégrant le port douanier et le port maritime.

Un bon vent est juste à temps pour mettre la voile. Nous sommes impatients de voir comment Qingdao Port of Shandong effectuera dans l'indice CPPI en 2021!