L'avertissement le plus fort de l'hiver économique: le volume de fret du plus grand port à conteneurs des États-Unis a chuté pendant 2 mois consécutifs
Le port de Los Angeles, le plus grand port à conteneurs des États-Unis, fait face à des stocks excédentaires et a vu une baisse du fret au cours de ce qui aurait dû être sa période d'expédition la plus chargée.
Les données sur le fret sont souvent considérées comme un baromètre des conditions économiques. En règle générale, les données sur le fret précèdent l'économie et les récessions du fret ont tendance à survenir plus tôt que les ralentissements économiques.
La demande des consommateurs fléchit alors que l'inflation continue de faire grimper les prix de détail. Les coûts d'expédition se sont également détériorés, les transporteurs réduisant leur capacité craignant qu'une récession ne s'annonce. La croissance des importations américaines s'est essoufflée.
En raison du manque de capacité, les détaillants ayant des stocks excédentaires ont annulé des commandes à l'étranger et les volumes de fret ont chuté au cours d'un mois qui devrait être pendant la haute saison d'expédition.
Faibles perspectives de l'industrie
Le directeur exécutif du port de Los Angeles, Gene Seroka, a déclaré que les perspectives de l'industrie pour le reste de l'année seront "molles". Ses volumes de fret ont chuté en septembre, en baisse pour le deuxième mois consécutif.
Seroka a déclaré que le port a expédié 709 873 conteneurs équivalents 20 pieds en septembre, en baisse de 22% par rapport à l'année précédente et le volume le plus bas du mois en sept ans. Il a également noté que jusqu'à présent, les volumes étaient en baisse de 4% par rapport aux niveaux records de l'année dernière.
Les conteneurs entrants dans les ports de Los Angeles et de Long Beach voisin ont chuté de 26,6% par rapport à l'année précédente pour atteindre 343 462 conteneurs le mois dernier, le niveau le plus bas du mois depuis 2009.
Seroka a blâmé l'inflation record, les coûts élevés du carburant, les taux d'intérêt élevés et un certain nombre d'autres incertitudes pour le ralentissement des expéditions qui ont maintenu les Américains prudents quant aux dépenses discrétionnaires.
Les ventes au détail ont sous-performé en septembre
Les ventes au détail aux États-Unis sont tombées à zéro en septembre, alors que l'on s'attendait à une hausse de 0,2 % d'un mois à l'autre en raison de la hausse de l'inflation. Sur une base annuelle, les ventes au détail en septembre ont augmenté de 8,2 % par rapport à l'année précédente.
Les ventes au détail stables d'un mois à l'autre ont entraîné un recul des dépenses de consommation réelles dans toutes les industries.
L'industrie du camionnage, qui est liée au fret portuaire, a également été touchée par le ralentissement économique et pourrait connaître une forte baisse au premier trimestre de l'année prochaine.
Craig Fuller, PDG de FreightWaves, un fournisseur de données et d'analyses pour le marché nord-américain du fret, a averti que le ralentissement économique se propageait à l'industrie du camionnage, le pire ralentissement depuis la crise financière mondiale de 2008.
"Le premier trimestre de 2023 pourrait être le pire trimestre pour l'industrie du camionnage depuis 2008.
