経済の冬の最も強い警告: 米国最大のコンテナ港の貨物量は 2 か月連続で急落しました
米国最大のコンテナ港であるロサンゼルス港は、過剰な在庫に直面しており、最も忙しい出荷時期に貨物が減少しました。
貨物データは、経済状況のバロメーターと見なされることがよくあります。一般的に、貨物データは景気に先行し、貨物の不況は景気後退よりも早く来る傾向があります。
インフレが小売価格を押し上げ続けているため、消費者の需要は落ち込んでいます。輸送コストも悪化しており、キャリアは不況が来ることを恐れて容量を縮小しています。米国の輸入の伸びは勢いを失っている。
過剰在庫を抱えた小売業者がキャパシティ不足で海外注文をキャンセルし、出荷のピークとなるはずの月に貨物量が減少しました。
弱い業界の見通し
ロサンゼルス港の事務局長であるジーン・セロカ氏は、今年の残りの業界の見通しは「軟調」になると述べた。その貨物量は9月に急落し、2か月連続で減少しました。
セロカ氏によると、同港は 9 月に 20 フィート相当のコンテナ 709,873 個を出荷しました。これは前年同期から 22% 減少し、7 年間で最も少ない量でした。彼はまた、これまでのところ、取引量は昨年の記録的なレベルから 4% 減少していると述べました。
ロサンゼルス港と近隣のロングビーチ港のインバウンドコンテナは、先月、前年比26.6％減の343,462コンテナで、2009年以来の月の最低水準でした。
セロカ氏は、記録的な高インフレ、燃料費の高騰、高金利、その他の多くの不確実性が出荷の減速の原因であり、アメリカ人が裁量的支出に慎重になっていると非難した.
9月の小売売上高は低調
米国の小売売上高は、インフレの上昇により前月比 0.2% の増加が予想されていたのに対し、9 月にはゼロにまで上昇しました。 9月の小売売上高は前年同月比8.2％増。
前月比横ばいの小売売上高は、業界全体で実質個人消費が後退したことを示しています。
港湾貨物に関連するトラック輸送業界も景気減速の影響を受けており、来年の第 1 四半期には深刻な落ち込みを経験する可能性があります。
北米の貨物市場向けのデータと分析を提供する FreightWaves の CEO である Craig Fuller は、2008 年の世界的な金融危機以来最悪の景気減速がトラック業界に波及していると警告しました。
「2023 年の第 1 四半期は、2008 年以来、トラック業界にとって最悪の四半期になる可能性があります。
