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Service d'expédition porte à porte de la Chine au Canada

  • Destination:Canada
  • Jour de départ:Canada
  • Temps de transit (jours) : 35 jours
  • Type d'expédition : Tous les types
  • Type : Transitaire de fret maritime

Service d'expédition porte à porte de la Chine au Canada

 La Chine vers l'Europe transport porte à porte fret aérien ferroviaire maritime


Aperçu de l'expédition porte-à-porte de la Chine vers le Canada

Un envoi porte-à-porte de la Chine vers le Canada combine le transport maritime ou aérien, le dédouanement par l'Agence des services frontaliers du Canada et la livraison intérieure par train ou par camion à l'adresse du destinataire. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited réserve ce corridor depuis 1998. Le transit maritime dure de 14 à 18 jours vers Vancouver et Prince Rupert ; Le fret aérien standard dure 8 à 10 jours.

Quelle route votre marchandise emprunte-t-elle pour entrer au Canada ?

Le Canada est desservi par deux corridors d'entrée pratiques depuis la Chine, et le corridor que vous choisissez affecte la date de livraison plus que toute autre décision.

Portes d'entrée de la côte Ouest – Vancouver et Prince Rupert.  Ces ports reçoivent les services maritimes les plus rapides du sud de la Chine, avec des traversées directes depuis Yantian et Shekou. À partir du terminal, les conteneurs sont acheminés vers l'intérieur des terres par chemin de fer sur les services intermodaux du Canadien National ou du Canadien Pacifique de Kansas City vers Toronto, Montréal, Calgary et Winnipeg.

Portes d'entrée de la côte Est : Montréal, Halifax et Saint John.  Ceux-ci sont accessibles par des voies maritimes et conviennent aux importateurs dont l'entrepôt ou la clientèle se trouve déjà en Ontario, au Québec ou dans les provinces de l'Atlantique.

Passerelles aériennes.  Le fret aérien arrive à Vancouver (YVR), Toronto (YYZ), Calgary (YYC) et Montréal (YUL), avec livraison par route jusqu'au destinataire.

En pratique, le délai de livraison porte à porte se situe entre 25 et 40 jours par voie maritime une fois le rail et le dédouanement ajoutés, et entre 9 et 14 jours par voie aérienne.

Comment se déroule le processus porte-à-porte

Que se passe-t-il entre le retrait du fournisseur et la livraison finale ?

  1. Récupération du fournisseur et chargement des conteneurs — 1 à 2 jours.  Notre entreprise de camionnage collecte dans les usines du Guangdong et des provinces voisines, charge chez le fournisseur ou dans nos installations de Shenzhen, et déplace le conteneur jusqu'au terminal avec notre propre flotte.
  2. Dépôt d’exportation et réservation de transporteur – 1 à 2 jours ouvrables.  La déclaration d'exportation, le connaissement ou la lettre de transport aérien et la soumission de la masse brute vérifiée sont traitées par notre bureau de documentation interne avant l'arrêt du navire.
  3. Transport maritime ou aérien — 14 à 18 jours par mer jusqu'à la côte Ouest, 8 à 10 jours par avion.  Les traversées au départ de Yantian, Shekou, Ningbo et Shanghai se connectent à Vancouver et Prince Rupert ; le fret aérien part de Shenzhen, Guangzhou, Shanghai et Hong Kong.
  4. Dédouanement au Canada – 1 à 3 jours ouvrables.  Nous déposons l'entrée commerciale auprès de l'Agence des services frontaliers du Canada par l'intermédiaire d'un courtier en douane agréé et réglons la TPS et tout droit applicable avant la mainlevée.
  5. Livraison ferroviaire ou routière — 3 à 7 jours à l'intérieur du pays.  Les conteneurs sont transportés par train vers l'Ontario ou le Québec, ou transportés par camion localement sur la côte Ouest, puis livrés au destinataire avec une preuve de livraison signée.

Exigences d'importation au Canada que vous devez remplir

Les importateurs doivent être configurés dans CARM.  Depuis le 21 octobre 2024, les importateurs commerciaux enregistrent un compte de programme d'import-export (RM) dans le portail client de gestion des cotisations et des revenus de l'ASFC. Le compte doit être lié à un numéro d'entreprise à neuf chiffres émis par l'Agence du revenu du Canada, et une garantie financière doit être déposée avant la libération. Les entreprises sans présence commerciale au Canada peuvent nommer un courtier en douane agréé pour agir à titre d'importateur officiel.

Le traitement des droits et taxes change à deux points de valeur.  Les règles canadiennes sur les expéditions de faible valeur traitent les envois évalués à 20 CAD ou moins en franchise de droits et de taxes. Entre 20 et 150 CAD, les droits de douane sont exonérés mais les taxes s'appliquent toujours. Au-dessus de 150 CAD, les droits et taxes sont facturés. Le programme Courier Low Value Shipment couvre les envois de messagerie éligibles jusqu'à 3 300 CAD.

Les taxes varient selon la province.  La TPS fédérale s'applique à 5 pour cent, avec la taxe de vente provinciale ou la taxe de vente harmonisée ajoutée selon la province de destination.

Les emballages en bois massif doivent porter la marque NIMP 15. L'Agence canadienne d'inspection des aliments exige que les palettes, les caisses et le fardage en bois massif soient traités thermiquement et estampillés en vertu de la politique D-98-08.

La plupart des biens de consommation nécessitent un étiquetage bilingue.  L'étiquetage en anglais et en français est requis sur la plupart des produits vendus au Canada, de sorte que les emballages prêts à la vente au détail doivent être vérifiés avant la production plutôt qu'après l'arrivée.


Pourquoi les importateurs conservent leur fret Chine-Canada chez nous

  • L'arrêt des navires est contrôlé et non sous-traité.  Notre entreprise de camionnage opère au port maritime de Shenzhen, de sorte que le conteneur atteint le terminal avec notre propre flotte et qu'une réservation à Vancouver n'est pas exposée aux pénuries de camionnage de tiers au moment de la coupure.
  • Un bureau de documentation construit pour le CARM.  Opérant à partir d'un bureau de classe A de 1 800 mètres carrés à Shenzhen, notre équipe prépare la facture commerciale, la liste de colisage, le certificat d'origine et la déclaration d'emballage dont un courtier canadien a besoin pour déposer une entrée sans deuxième série de questions.
  • Itinéraire pouvant être reprogrammé à mi-saison.  Lorsque les temps d'arrêt des trains de la côte Ouest s'allongent, nous pouvons transférer une réservation vers un service toutes eaux sur la côte Est au lieu de laisser le conteneur reposer au terminal.
  • Plus de 25 ans d’expérience dans les exportations chinoises.  Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited exerce ses activités de manière continue depuis 1998, et le même gestionnaire de fichiers qui cite votre envoi le gère également jusqu'à la livraison.
  • Une seule facture pour tout le voyage.  Le fret, le dédouanement et la livraison intérieure sont indiqués ensemble, de sorte que le montant débarqué que vous approuvez est celui que vous payez.

Options de service et temps de transit de référence

Routage Cargaison appropriée Temps de transit de référence Remarques
Ocean FCL vers la côte ouest (Vancouver, Prince Rupert) 15 CBM et plus 14 à 18 jours de port à port Option océanique la plus rapide ; transport ferroviaire vers l'Ontario et le Québec
Ocean FCL vers la côte Est (Montréal, Halifax) 15 CBM et plus 22 à 30 jours de port à port Acheminement toutes eaux ; adapté aux adresses de livraison de l'est du Canada
Consolidation LCL 1 à 15 GBC 18 à 25 jours de port à port Consolidation hebdomadaire depuis Shenzhen ; tarification par CBM
Fret aérien 45 kg et plus 8 à 10 jours d'un aéroport à l'autre Réapprovisionnement saisonnier et envois de grande valeur

Informations d'identification de l'entreprise

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited a été créée en 1998 et opère comme un transitaire de fret national et international à service complet basé en Chine. L'entreprise gère un bureau de classe A de 1 800 mètres carrés et possède une entreprise de camionnage dans le port maritime de Shenzhen, qui garde le premier kilomètre sous contrôle direct. Plus de 25 ans d'échanges continus sur les routes transpacifiques et internationales soutiennent un modèle de service centré sur un service client fiable et une capacité de transport détenue.


Foire aux questions

Ai-je besoin d’un numéro d’entreprise pour importer au Canada ? 

Oui, pour les importateurs commerciaux. Vous avez besoin d'un numéro d'entreprise à neuf chiffres de l'Agence du revenu du Canada ainsi que d'un compte de programme d'import-export RM enregistré dans le portail client de la GCRA, avec une garantie financière affichée. Les importateurs sans entité canadienne peuvent nommer un courtier en douane agréé comme importateur officiel.

L'expédition vers Toronto est-elle plus lente que l'expédition vers Vancouver ? 

Oui. Vancouver et Prince Rupert sont accessibles directement par voie maritime en 14 à 18 jours, tandis que les marchandises de Toronto et de Montréal continuent normalement par train ou par voie d'eau, en ajoutant environ 3 à 7 jours à l'intérieur des terres ou par un trajet maritime plus long. Prévoyez 25 à 40 jours de porte à porte pour l'est du Canada.

Quelle est la limite de franchise de droits pour les expéditions au Canada ? 

Les envois d'une valeur de 20 CAD ou moins entrent en franchise de droits et de taxes. Entre 20 et 150 CAD, les droits sont exonérés mais les taxes s'appliquent toujours. Au-dessus de 150 CAD, les droits et taxes sont tous deux évalués sur la valeur en douane de l'envoi.

Pouvez-vous livrer dans un entrepôt Amazon FBA au Canada ? 

Oui. Nous livrons dans les centres de distribution Amazon.ca, notamment dans la région du Grand Toronto, à Vancouver et à Calgary, et nous préparons les étiquettes de carton et les listes de colisage requises par Amazon. La prise de rendez-vous avec le centre de distribution est gérée dans le cadre de l'étape de livraison.

Que se passe-t-il si ma cargaison arrive sans traitement NIMP 15 ? 

Les emballages en bois massif non traité peuvent être commandés pour être réexportés, traités thermiquement ou fumigés aux frais de l'importateur, les frais de stockage et de manutention s'accumulant pendant l'attente du conteneur. Nous vérifions le traitement des emballages en bois lors du chargement en Chine afin que le problème soit résolu avant le départ.

Les produits doivent-ils être étiquetés en français pour entrer au Canada ? 

La plupart des biens de consommation vendus au Canada doivent être étiquetés en anglais et en français en vertu des exigences fédérales. La règle s'applique à l'emballage de vente au détail, et non au carton d'expédition, elle doit donc être confirmée auprès de votre fournisseur au stade de la production plutôt qu'à la frontière.

Demander un tarif canadien

Partagez la description de la cargaison, le volume ou le poids brut, la ville du fournisseur en Chine et le code postal de livraison au Canada, et Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited émettra un tarif porte-à-porte couvrant le ramassage, la déclaration d'exportation, le transport maritime ou aérien, le dédouanement par l'ASFC et la livraison finale. Lorsqu'un numéro d'entreprise canadien ou un compte GCRA doit encore être créé, notre bureau de documentation vous guidera à travers ce qui doit être mis en place avant le départ du premier conteneur.

Contacter Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited

  • Personne à contacter : Samira Chen
  • Entreprise : Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limitée
  • Adresse : 8/F, bloc B, Rongde Times Square, rue Henggang, district de Longgang, Shenzhen, Chine
  • Téléphone et WhatsApp : +86 13428330724
  • Directeur commercial : cn220161160
  • E-mail:  sales38@swwlogistics.com.cn
Shenzhen Sunny Worldwide Logistics Co., Ltd

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