Nota: Maersk ha apportato modifiche temporanee. Due navi della linea statunitense non faranno più scalo nei porti cinesi e il ciclo di trasporto potrebbe aumentare di 3-5 giorni.
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Recentemente, Maersk ha annunciato sul suo sito ufficiale che il servizio TP7 di Maersk ha implementato modifiche temporanee che avranno effetto immediato.
Resta inteso che questa modifica influenzerà il piano di trasferimento delle due navi:
Il "Potomac Express" (gestito dalla US Marine Transport Management) andrà prima in Corea del Sud per poi tornare negli Stati Uniti. Le merci importate a Ningbo verranno scaricate e trasferite a Busan, mentre le merci esportate verranno caricate prima sulla "Maersk Luz" e poi collegate al porto di Gwangyang il 24 ottobre.
Anche il carico Ningbo di un'altra "Maersk Lines" (la flotta della filiale della Maersk America) viene scaricato e trasferito in Corea del Sud, mentre il carico in esportazione viene trasferito in Corea del Sud su una "nave navetta" da definire.
È stato riferito che la nave "Potomac Express" ha attraccato al porto di Busan. La nave "Maerskin Loss" sta attualmente navigando verso Yokohama e dovrebbe arrivare al porto di Busan il 22 ottobre.
Per i proprietari di merci e gli spedizionieri, a causa dell'adeguamento del processo "Cina-Corea-USA" di Maersk, il ciclo di trasporto potrebbe essere aumentato di 3-5 giorni a causa del transito, mettendo sotto pressione le merci sensibili al fattore tempo.
Vorremmo ricordare a tutti i proprietari di merci e agli spedizionieri di controllare in anticipo i programmi di spedizione e le tariffe di trasporto e di elaborare in anticipo i piani di trasporto delle merci. Anche il monitoraggio del carico dovrebbe essere effettuato in modo tempestivo dopo la spedizione per evitare ritardi del carico.
