L'aeroporto degli Stati Uniti è bloccato! ! L'arretrato delle merci dura diverse settimane!
L'aeroporto degli Stati Uniti è bloccato! ! L'arretrato delle merci dura diverse settimane!
I caricatori americani stanno ora affrontando una grave congestione aeroportuale: in alcuni casi, i ritardi nel recupero delle merci all'aeroporto Kennedy di New York (codice aeroportuale JFK) e all'aeroporto di Los Angeles durano fino a due settimane.
Uno spedizioniere americano ha dichiarato: "Stiamo davvero lottando con i prodotti per l'aviazione, specialmente all'aeroporto JFK".
"Si è verificata una grave congestione all'aeroporto JFK e per diverse settimane c'è stato un arretrato di merci sull'asfalto dell'edificio del terminal".
Ha aggiunto: "Abbiamo sentito notizie sulla crisi marittima una dopo l'altra, ma non abbiamo visto informazioni dettagliate sulla crisi del trasporto aereo di un grande aeroporto. Ho lavorato in una grande compagnia di spedizioni per 28 anni e non ho mai visto uno così brutto come l'aeroporto Kennedy. La situazione. La diversione delle merci è una sfida perché dobbiamo aumentare il costo aggiuntivo per fornire ai clienti servizi di trasbordo e spiegare perché è necessario".
I registri del carico visti al The Loadstar hanno mostrato che diversi terminal cargo dell'aeroporto JFK, in particolare nell'edificio condiviso della compagnia aerea, hanno subito gravi ritardi. Secondo una compagnia di spedizioni, il recupero del carico di China Cargo Airlines gestito da WFS (Worldwide Flight Services è un terminal merci all'aeroporto Kennedy) è stato ritardato da 9 a 10 giorni e c'erano circa 200-300 merci lasciate sulla pista. , Ritengono che la carenza di manodopera sia la causa principale della congestione del carico.
Secondo quanto riportato, Emirates, Etihad Airways e Kalita Airways, anch'esse gestite da WFS, hanno un ritardo da 3 a 4 giorni; il programma di elaborazione boutique MSN ha un ritardo di una o due settimane; e si dice che l'attività di consegna di Lufthansa Cargo sia all'aeroporto. Anche incontrato difficoltà.
La società di spedizioni ha aggiunto che attualmente hanno merci mancanti. "Abbiamo persino mandato qualcuno a cercare di aiutare a trovare la merce". Ha aggiunto: “Questo influisce sulla vacanza. I consumatori devono pagare 15-25 dollari USA per chilogrammo per il trasporto aereo”.
Un dirigente di RFS con sede a JFK ha dichiarato: "Abbiamo affrontato le lunghe code e la mancanza di personale, e ho sentito molte lamentele".
Non è solo l'aeroporto JFK, anche se la congestione sembra essere la più grave. Anche l'attività di WFS a Los Angeles è sotto pressione e il carico di China Eastern Airlines deve affrontare un ritardo di 15 giorni nella consegna. Ci sono stati diversi giorni di ritardo ad Atlanta e Swissport, ma Miami e Chicago O Hare (codice aeroporto: ORD) erano chiare a tutto il personale del terminal merci
A giudicare dalla situazione di congestione, la situazione di Chicago quest'anno è pessima, ma fonti dicono che è riuscita a risolvere le difficoltà. Uno spedizioniere ha detto: "ORD è stato in grado di trovare una soluzione e spostare le merci importate fuori dall'aeroporto perché il magazzino è in quantità sufficiente."
La disponibilità del magazzino di JFK per questa soluzione è zero. JFK è un mercato importante e l'Autorità Portuale ha bisogno di aprire spazi in aeroporto indipendentemente dalle condizioni dell'edificio.
"ORD risolve i problemi di congestione, personale ed epidemie. Altri aeroporti non hanno tale creatività. JFK non riesce a trovare una soluzione e uno spazio di magazzino".
Posizione: Scott Case di Global ha spiegato: “ORD risolve principalmente il problema costruendo più magazzini per il personale di terra più impegnato. Occupa più edifici e distribuisce il lavoro tra di loro per fornire spazio sufficiente per abbattere l'afflusso di merci".
"New York non investe nel trasporto aereo da un po'. Chicago ce l'ha fatta, altrimenti sarà davvero finita. La struttura di carico del nord-est è molto preziosa".
Ha aggiunto che l'aeroporto internazionale di Los Angeles soffre di spazio insufficiente nei magazzini, "e la città è molto preoccupata per le Olimpiadi del 2028, che stanno prosciugando tutta la sua energia".
Il signor Case ha aggiunto che dal 1 luglio le nuove norme di sicurezza richiedono l'ispezione di tutti gli aerei cargo, il che riduce lo spazio disponibile. "A causa della mancanza di spazio sul ventre, la maggior parte del carico attuale viene trasportato da navi mercantili, il che peggiora la situazione".
"I cani sono responsabili della maggior parte del lavoro di ispezione, ma la Transportation Security Administration (TSA) stabilisce che deve essere utilizzato un certo spazio. Ciò pone sfide alla gestione delle attività di importazione ed esportazione nello stesso spazio."
