Esportare attenzione! Nuove regolamentazioni sui manifesti indiani, nuovi regolamenti sui documenti correlati in Egitto, Nicaragua e El Salvador
▷ Egitto
Secondo la notifica delle autorità egiziane, a partire da aprile 1, 2021 (secondo l’orario di arrivo al porto egiziano, obbligatorio in luglio 1), ACID (Advance Cargo Information Dichiarazione) deve essere esposto per tutte le merci in Egitto nella colonna dei notificanti, le merci prive di informazioni ACID non saranno scaricate dalla nave.
Condivisione di fondo su ACID: Secondo le nuove norme egiziane, gli importatori devono comunicare in anticipo l’arrivo delle merci prima del carico nel porto di partenza e attendere l’approvazione delle autorità competenti.Una volta ricevuta l’approvazione in dogana (modulo di dichiarazione delle informazioni sulle merci) l’importatore è responsabile della fornitura di ACID all’esportatore in modo da poter aggiornare tutti i documenti relativi alla spedizione, compresa la polizza di carico.
▷ Nicaragua.
Sarà accettata solo la bolletta originale di carico;
La polizza originale di carico deve indicare il costo (se la polizza di carico non mostra il costo, il destinatario deve contattare il porto di destinazione per ottenere la prova del costo);
Il mittente della polizza di carico deve indicare il nome legale, l’indirizzo (compresa la città e il paese) e il numero di telefono;
Deve fornire l'ID fiscale del destinatario (13 cifre, come ad esempio: J0310000064784);
Deve fornire un numero di tenuta ad alta sicurezza (numero di tenuta ad alta sicurezza);
Deve fornire il peso lordo in KGS e il volume in CBM;
Tutti i materiali in legno devono essere dichiarati e saranno fumigati al porto di destinazione;
Gli articoli per la casa privata devono essere trasportati da un spedizioniere.
▷ El Salvador.
Sarà accettata solo la bolletta originale di carico;
Il conto della carica deve mostrare l'ID fiscale del destinatario, il numero di contatto e l'indirizzo e-mail;
Se la prenotazione richiede la consegna della porta, il conto della carica deve mostrare il luogo di consegna esatto;
La dogana richiede che i costi totali siano iscritti nel sistema doganale.Si raccomanda pertanto che la polizza originale di carico indichi il costo.Se la polizza di carico non mostra i costi, il destinatario deve contattare il porto di destinazione per ottenere una prova del costo.
▷ India
Secondo l'annuncio della compagnia di navigazione Hapag-Lloyd, la Commissione Centrale per le tasse indirette e le Dogane (CBIC) dell'India ha emesso avviso No. 39/2021-Dogane (NT) nel marzo 31, 2021, per quanto riguarda il Manifesto dei Cargo Marittimi Indiani (SCMT) I regolamenti sono stati aggiornati e la SCMTR avrà effetto su aprile 15, 2021.
Si capisce che la dogana indiana ha preparato un sistema per accettare digitalmente i documenti di spedizione da varie parti interessate.Le dogane indiane raccomandano inoltre che tutte le compagnie di navigazione effettuino test paralleli sui documenti generali di EGM e IGM.
Di seguito sono riportati i principali requisiti di SCMTR:
▍Marine Arrival Manifest (SAM)
I manifesti di importazione sono ora chiamati manifesti di arrivo e le compagnie di navigazione saranno tenute a presentare informazioni dettagliate su tutte le importazioni, le spedizioni e i container di carico alle dogane indiane prima della partenza o prima dell'arrivo nei porti indiani.
Per il carico scarico/destinazione nei porti indiani, il manifesto di arrivo (SAM) dovrebbe includere anche i seguenti dati:
Codice HSN (6 cifre)
Il destinatario IEC (codice esportatore dell'importatore) (se non esiste IEC, il destinatario PAN deve essere indicato)
Notificatore / Pan del destinatario (numero di conto permanente)
Informazioni su House Bill of Lading (HBL) devono essere dichiarate all'ultimo scalo in India prima della partenza
I requisiti manifestano ▍Arrarival
Prima di arrivare a un porto indiano, inviare tutte le informazioni relative all’IGM/SCMT, la polizza di carico (HBL) o la nota di sintesi di carico (CSN), la stazione di trasporto di container preferita (CFS) ecc., almeno 72 ore prima della partenza dell’ultimo scalo alla compagnia Shipping.
Nota importante: per i contenitori FROB non sono richiesti i dati di cui sopra.Tuttavia, la fattura completa delle informazioni di carico deve essere fornita 72 ore prima dell'ultimo scalo.
▍Separtimento manifest (SDM)
Il manifesto di esportazione è ora chiamato manifesto di partenza, e le compagnie di navigazione saranno tenute a presentare i dettagli di tutti i container esportati alle dogane indiane prima che la nave lasci il porto.
Il manifest di partenza dovrebbe includere anche i seguenti dati:
• codice HSN (6 cifre)
• Codice IEC / spedizioniere / spedizioniere (se non vi è alcun IEC, indicare la Pan S / Spegner Shiper).
• Pan Shipper S (numero di conto permanente)
• PCIN (numero di identificazione del carico principale) -Date (yyyy-mm-dd)
Nota importante: le informazioni di cui sopra devono essere fornite nelle istruzioni per il trasporto di merci all'esportazione.
Prestate attenzione!Nuovi regolamenti sulle manifestazioni indiane, nuove norme sui documenti relativi in Egitto, Nicaragua e El Salvador
Per quanto riguarda il manifesto di arrivo e la partenza, le autorità CBIC hanno fornito i seguenti chiarimenti:
Il PCIN (numero principale di identificazione delle merci) sarà generato dalla dogana, e l’armatore e il destinatario effettivi saranno indicati sulla polizza di carico per le merci importate o sulla polizza di carico LEO per le merci esportate.
Quando il spedizioniere/Consolidatore presenterà le informazioni dettagliate sulla polizza di carico (HBL) utilizzando il formato CSN, le dogane genereranno un CSN (Notifica sommaria di Cargo).
Quando i dettagli dell’HBL e della polizza di carico (MBL) corrispondono ai corrispondenti documenti CSN o SAM/SDM, le dogane genereranno MCIN (Master Cargo Identification Number).
▍ I requisiti manifestanti
Per rispettare il termine SCMT, Hapag-Lloyd attuerà una scadenza riveduta per le merci esportate.
Vi chiediamo gentilmente di inviare il PCIN (generato dopo il documento di trasporto LEO) o CSN (generato dal spedizioniere/Consolidator) a Hapag-Lloyd prima della scadenza.
Se il spedizioniere/Consolidator non genera un CSN, i dati della polizza di carico (HBL) e PCIN devono essere presentati a Hapag-Lloyd entro il termine annunciato.
Qualsiasi modifica dopo la presentazione di SAM o SDM deve essere approvata dalle autorità doganali indiane e sarà soggetta a ammende doganali.
▍Cange della destinazione (cod)
Il COD può essere utilizzato solo 72 ore prima che la nave parta dall'ultima scalo.Dopo questo termine, qualsiasi modifica della polizza di carico può comportare discrepanze con il manifesto di arrivo, con conseguente ammende.
I requisiti relativi ai dati locali, compresi i requisiti relativi alla dichiarazione di HBL, la designazione CFS / DPD, la dichiarazione speciale sulla zona economica; dopo aver utilizzato SCMTR, questo periodo di interruzione del porto sarà rivisto a tre giorni lavorativi prima che la nave arrivi all’ultimo porto.
Il cambiamento di destinazione non sarà oggetto di trattamento a meno che non vengano apportate modifiche relative alla bolletta di trasporto e siano presentate prove pertinenti alla società di navigazione.
