Aufmerksamkeit exportieren! Neue Bestimmungen für indische Manifests, neue Bestimmungen zu verwandten Dokumenten in Ägypten, Nicaragua und El Salvador
▷ Ägypten.
Nach der Mitteilung der ägyptischen Behörden, beginnend von April 1, 2021 (gemäß der Ankunftszeit im ägyptischen Hafen, obligatorisch im Juli 1), muss ACID (Advance Cargo Information Declaration) für alle Ladung nach Ägypten in der Anmeldespalte angezeigt werden, Waren ohne ACID-Informationen werden nicht vom Schiff entladen.
Vorgeschlagene Aufteilung auf ACID: Nach den neuen ägyptischen Vorschriften müssen die Importeure die Ankunft der Waren im Voraus vor dem Verladen im Abgangshafen melden und auf die Genehmigung der zuständigen Behörden warten.Nach Eingang der Zollgenehmigung (Frachtinformationsformular) ist der Importeur dafür verantwortlich, dem Ausführer ACID zur Verfügung zu stellen, damit er alle mit der Sendung zusammenhängenden Dokumente, einschließlich des Frachtbriefes, aktualisieren kann.
▷ Nicaragua.
Es wird nur die ursprüngliche Bill der Ladung akzeptiert.
Der ursprüngliche Frachtbrief muss die Kosten angeben (wenn der Frachtbrief die Kosten nicht anzeigt, muss der Empfänger den Bestimmungshafen kontaktieren, um einen Kostennachweis zu erhalten);
Der Absender auf dem Frachtbrief muss den juristischen Namen, die Anschrift (einschließlich Stadt und Land) und die Telefonnummer angeben;
Muss die Steuer-ID der Empfänger-S-Steuer-ID (13 Ziffern, z. B. J0310000064784) bereitstellen;
Muss eine hohe Sicherheitsdichtungsnummer (hohe Sicherheitsdichtungsnummer) bereitstellen;
Muss das Bruttogewicht in kg und dem Volumen in CBM bereitstellen;
Alle Holzmaterialien müssen deklariert und an dem Bestimmungshafen angehoben werden.
Private Haushaltsartikel müssen von einem Spediteur transportiert werden.
▷ El Salvador.
Es wird nur die ursprüngliche Bill der Ladung akzeptiert.
Die Frachtbrief muss die Steuer-ID, die Kontaktnummer und die E-Mail-Adresse des Empfängers zeigen.
Wenn die Buchung die Türlieferung erfordert, muss der Frachtbrief den genauen Lieferort zeigen;
Der Zoll verlangt, daß die Gesamtkosten in das Zollsystem eingegliedert werden.Daher wird empfohlen, dass der ursprüngliche Frachtbrief die Kosten anzeigt.Wenn der Frachtbrief die Kosten nicht anzeigt, muss der Empfänger den Bestimmungshafen kontaktieren, um einen Kostennachweis zu erhalten.
▷ Indien
Gemäß der Mitteilung der Reederei Hapag-Lloyd hat die Central Commission for Indirekt Taxes and Customs (CBIC) of India Notice Nr. 39/2021-Customs (NT) über März 31, 2021, in Bezug auf das Indian Maritime Cargo Manifest (SCMT) die Vorschriften aktualisiert und der SCMTR wird auf April 15, 2021 wirksam.
Es wird davon ausgegangen, dass die indischen Zollbehörden ein System vorbereitet haben, um Versanddokumente von verschiedenen Stakeholdern digital zu akzeptieren.Der indische Zoll empfiehlt ferner, dass alle Reedereien Paralleltests an den Ausfuhrdokumenten EGM und IGM durchführen.
Im Folgenden sind die Hauptanforderungen von SCMTR:
▍Marine Ankunft Manifest (SAM)
Importmanifeste werden jetzt als Ankunftsmanifeste bezeichnet und Reedereien werden aufgefordert, detaillierte Informationen über alle Einfuhren, Umladungen und Ladecontainer an die indischen Zollbehörden vor der Abfahrt oder vor der Ankunft in indischen Häfen zu übermitteln.
Für Ladungen, die in indischen Häfen entladen/befördert werden, sollte das Ankunftsmanifest (SAM) auch folgende Daten enthalten:
HSN-Code (6 Ziffern)
Der Empfänger IEC (Importeur-Ausführer-Code) (wenn es keine IEC gibt, ist der Empfänger PAN anzugeben)
Notifier / Empfänger-Pfanne (permanente Kontonummer)
House Bill of Lading (HBL) Informationen müssen in der letzten Zwischenlandung in Indien vor Abflug angemeldet werden
▍Arival Manifestanforderungen
Vor der Ankunft in einem indischen Hafen übermitteln Sie allen IGM/SCMT-bezogenen Informationen, Frachtbrief (HBL) oder Frachtbrief (CSN), bevorzugte Container-Frachtstation (CFS) usw., mindestens 72 Stunden vor dem Abflug des letzten Zwischenlands an die Reederei.
Wichtiger Hinweis: Für FROB-Container sind die obigen Daten nicht erforderlich.Der vollständige Frachtbrief muss jedoch 72 Stunden vor der letzten Zwischenlandung vorgelegt werden.
▍Departure Manifest (SDM)
Das Ausfuhrmanifest wird jetzt das Abflugsmanifest genannt, und Reedereien werden verpflichtet sein, Details aller exportierten Container an die indischen Zollbehörden zu übermitteln, bevor das Schiff den Hafen verlässt.
Das Abflugmanifest sollte auch die folgenden Daten enthalten:
• HSN-Code (6 Ziffern)
• SHIPPER / CONSIGNOR S IEC-Code (Wenn es kein IEC gibt, geben Sie den SHIPPER S / CONSIGNOR S PAN an) an.
• SHIPPER S PAN (permanente Kontonummer)
• PCIN (Haupt-Fracht-Identifikationsnummer) -Date (JJJJ-MM-DD)
Wichtiger Hinweis: Die vorstehenden Informationen sind in den Anweisungen für den Versand der Ausfuhrgüter anzugeben.
Achtung exportieren!Neue Regelungen zu indischen Manifesten, neue Regelungen zu verwandten Dokumenten in Ägypten, Nicaragua und El Salvador
Bezüglich des Ankunftsmanifests und des Abflugsmanifests haben die CBIC-Behörden folgende Klarstellungen gemacht:
Die PCIN (Main Cargo Identification Number) wird von den Zollbehörden erzeugt, und der tatsächliche Absender und Empfänger wird auf dem Frachtbrief für eingeführte Waren oder dem LEO-Frachtbrief für ausgeführte Waren angegeben.
Wenn der Spediteur/Konsolidierer die ausführlichen Informationen des Frachtbriefes (HBL) unter Verwendung des CSN-Formats vorlegt, generiert der Zoll ein CSN (Cargo Summary Notification).
Wenn die Einzelheiten des HBL und des Frachtbriefes (MBL) mit den entsprechenden CSN- oder SAM/SDM-Dokumenten übereinstimmen, erzeugen die Zollbehörden das MCIN (Master Cargo Identification Number).
▍Departure Manifestanforderungen
Um die SCMT-Frist einzuhalten, wird Hapag-Lloyd eine überarbeitete Frist für die Ausfuhr von Waren umsetzen.
Wir bitten Sie, vor Ablauf der Frist PCIN (erzeugt nach dem generierten LEO Transportdokument) oder CSN (erzeugt vom Spediteur/Konsolidierer) an Hapag-Lloyd zu übermitteln.
Wenn der Spediteur/Konsolidierer keine CSN generiert, sollten die Frachtbriefe (HBL) und PCIN innerhalb der angekündigten Frist an Hapag-Lloyd übermittelt werden.
Jede Änderung nach Vorlage von SAM oder SDM muss von den indischen Zollbehörden genehmigt werden und unterliegt den Zollgebühren.
▍Auf des Ziels (Kabeljau)
Der COD darf nur 72 Stunden vor dem Abflug des Schiffes vom letzten Anlaufhafen verwendet werden.Nach dieser Frist können etwaige Änderungen im Frachtbrief zu Unstimmigkeiten mit dem Ankunftsmanifest führen und zu Geldbußen führen.
Lokale Datenanforderungen, einschließlich der Anforderungen an die HBL-Deklaration, CFS/DPD-Nominierung, Sonderanmeldung der Wirtschaftszone; nach Verwendung von SCMTR wird diese Port-Abschaltzeit auf drei Arbeitstage vor Ankunft des Schiffs am letzten Hafen überarbeitet.
Die Änderung des Bestimmungsorts wird nur dann verarbeitet, wenn entsprechende Änderungen am Frachtbrief vorgenommen werden und der Reederei entsprechende Beweise vorgelegt werden.
