La crescita degli ordini d'oltremare delle imprese nazionali tengono gli stesedori occupati ai porti

Nella zona del porto di Chuanshan al porto di Ningbo-Zhoushan, provincia di Zhejiang, migliaia di contenitori di spedizione oceanici sono in attesa di andare in mare come la domanda di merci rimane alta in patria e all'estero.

I nostri dipendenti sono stati impegnati e non ha avuto molto tempo per rilassarsi negli ultimi due mesi, anche durante la festa del festival di primavera, ha detto Chen Sheng, un vice direttore con Ningbo-Zhoushan Port Group, aggiungendo che la società ha anche aggiunto due Internazionale Percorsi di spedizione, tra cui uno con il servizio a Sakhalin Oblast in Russia, quest'anno per raggiungere più destinazioni in tutto il mondo.

Con un totale di 262 percorsi di spedizione del contenitore, throughput presso il porto di Ningbo-Zhoushan è aumentato del 52,4% su base annua a 2,35 milioni di unità equivalenti di 2,35 milioni di venti piedi a febbraio, raggiungendo un alto storico, la società ha detto, e la sua necessità di contenitori vuoti è elevata.

Simile al trasferimento di Ningbo-Zhoushan del gruppo portuale per aumentare la sua fornitura di contenitori di spedizione attraverso i canali di importazione e supportare il commercio interno attraverso il trasporto e la cooperazione con le compagnie aeree con le compagnie aeree, tutti i principali porti domestici, come a Shenzhen, nella provincia del Guangdong; Xiamen, Fujian Provincia, e Tianjin - hanno fatto lo stesso per garantire un corretto funzionamento della catena di approvvigionamento del mondo e soddisfare enormi esigenze domestiche.

Il porto di Shanghai ha già stabilito un obiettivo di raggiungere il volume di throughput del contenitore di 44 milioni di TEUS quest'anno per mantenere la sua posizione come la portata del contenitore più grande del mondo per capacità.

Porti nella provincia di Shandong, come Qingdao, Weihai e Rizhao, gestirono oltre 115 milioni di tonnellate di merci di carico nel febbraio, fino al 12,1 per cento in base all'anno, mentre il throughput del contenitore nei suoi porti ha colpito 2,22 milioni di Teus, avventuosi 13.8 percentuale su base annua, secondo Shandong Port Group Co Ltd.

Il carico di lavoro pesante nei porti cinesi riflette la capacità del paese di raggiungere la crescita del commercio estero e riescono a ripristinare gli ordini di esportazione stimolando al contempo la domanda interna, portando a un rimbalzo nelle importazioni, ha dichiarato Lin Jiantian, direttore generale presso il Dipartimento di Ispezione della Commodity alla somministrazione generale della dogana.

Molte imprese cinesi "gli ordini in crescita dall'estero hanno anche mantenuto i lavoratori, i fornitori di servizi logistici, i fornitori di materiali e i funzionari doganali occupati quest'anno, e questa tendenza creerà più fiducia nelle prospettive della crescita dell'esportazione e della ripresa economica per il resto dell'anno, Disse San Sang Baichuan, professore di economia presso l'Università di Business e Economia Internazionale a Pechino.

Anche se la pandemia Covid-19 ha interrotto gli investimenti globali e le catene industriali, la Cina è stata in grado di registrare performance del commercio estero meglio del previsto dal giugno dello scorso anno. È stato in grado di produrre ed esportare forniture ad altri paesi dopo le rigide ed efficaci misure di prevenzione e controllo sulla malattia, ha detto Chen Bin, vicepresidente esecutivo della Federazione dell'industria dei macchinari della Cina a Pechino.

Il commercio estero del paese è aumentato del 32,2% su base annua a 5,44 trilioni di yuan ($ 837,3 miliardi) nei primi due mesi dell'anno, ha detto il GAC.