96隻のコンテナ船が過去最高を記録するのを待っています！ 「潮が引いている」、ロサンゼルス/ロングビーチ港の混雑が残っている

96隻のコンテナ船が過去最高を記録するのを待っています！ 「潮が引いている」、ロサンゼルス/ロングビーチ港の混雑が残っている

12月3日、南カリフォルニア海運取引所は、統計手法の改訂後、ロサンゼルス/ロングビーチ港の混雑を発表しました。港から40マイル以内に40隻のコンテナ船が停泊し、56隻のコンテナ船がさらに海上で待機していました。 96隻が過去最高を記録しました。

11月初旬、海事業界の利害関係者で構成される作業部会が新しい待ち行列規則を策定しました。11月16日から、コンテナ船は海岸近くの停泊地ではなく、指定された安全および空気品質エリア（SAQA）の外で待機するように促されます。ラフティングエリア。新しいキューイングシステムは、船の計算された到着時間（CTA）に基づいて船のキューイング位置を保持します。 CTAは、太平洋海事監視システムによって計算された最後の寄港地からの船の想定到着時間に基づいています。その後、船は太平洋の反対側であっても、SAQAの外のどこでも待つことができます。

米国で施行された新しい港湾待ち行列規制では、南カリフォルニア海運取引所が統計的手法を時間内に追跡できなかったため、ロサンゼルス港/ロングビーチで混雑している船の数が大幅に減少しました。紙の上では、毎ターン70から80から40になります。左右に出荷すると、ほぼ半分に減少します。

以前、ロサンゼルス港のエグゼクティブディレクターであるジーンセロカは、プレスリリースでコンテナの「超過拘留料」ポリシーが導入されたことにより、混雑した船の数が減少したと述べていました。今回は96隻のデータが公開され、「潮が引いた」とのことで、「港の混雑緩和」の議論は「希望に満ちた考え」に過ぎないことがわかりました。

さらに、金曜日に沖合で待機している96隻の船に加えて、バースには31隻のコンテナ船があります。コンテナ船の実際の総数は127隻に達し、これは史上最高レベルに近いものです。バースや海上で待機しているコンテナ船の総数は増え続けており、11月上旬から25％、10月上旬から41％、9月上旬から79％増加しています。

実際、最新のデータによると、米国の圧倒的なサプライチェーンの緩和には少なくとも数か月かかるでしょう。ロサンゼルスのWabtecPort Optimizerのデータによると、先週の金曜日の時点で、船の平均待機時間は20。8日で、1か月前よりもほぼ1週間長くなっています。港でのコンテナのバックログについては、12月2日現在、ロサンゼルスで0〜8日間待機しているコンテナの数は、1週間前の39,671から33,520に減少しました。 9日以上待機するコンテナが1週間前より減少しました。 18,170から21,278まで。