96 Containerschiffe warten darauf, ein Rekordhoch zu erreichen! „Die Flut geht zurück“, der Stau in Los Angeles/Long Beach Port bleibt

96 Containerschiffe warten darauf, ein Rekordhoch zu erreichen! „Die Flut geht zurück“, der Stau in Los Angeles/Long Beach Port bleibt

Am 3. Dezember gab die Southern California Shipping Exchange die Überlastung im Hafen von Los Angeles/Long Beach nach der überarbeiteten statistischen Methode bekannt: 40 Containerschiffe warteten auf Liegeplätze im Umkreis von 40 Meilen um den Hafen und 56 Containerschiffe warteten weiter auf See. 96 Schiffe erreichten ein Rekordhoch.

Anfang November hat eine Arbeitsgruppe aus Akteuren der maritimen Industrie neue Regeln für das Anstellen von Warteschlangen formuliert: Containerschiffe sollen ab dem 16. Rafting-Bereich. Das neue Warteschlangensystem behält die Warteschlangenposition des Schiffes basierend auf der berechneten Ankunftszeit (CTA) des Schiffes bei. Die CTA basiert auf der vom Pacific Maritime Monitoring System berechneten angenommenen Ankunftszeit des Schiffes im letzten Anlaufhafen. Das Schiff kann dann überall außerhalb von SAQA warten, sogar auf der anderen Seite des Pazifischen Ozeans.

Im Rahmen der in den Vereinigten Staaten eingeführten neuen Vorschriften für die Warteschlangen an den Häfen hat sich die Zahl der im Hafen von Los Angeles/Long Beach verstopften Schiffe aufgrund des Versäumnisses der Southern California Shipping Exchange, die statistischen Methoden rechtzeitig zu verfolgen, erheblich reduziert auf dem Papier, von 70 auf 80 auf Schritt und Tritt auf 40. Schiff nach links und rechts, fast halbiert.

Zuvor hatte Gene Seroka, Executive Director des Hafens von Los Angeles, in einer Pressemitteilung den Rückgang der Zahl der überlasteten Schiffe auf die Einführung der Container-Richtlinie "Excess Detention Fee" zurückgeführt. Diesmal wurden die Daten von 96 Schiffen veröffentlicht, und „die Flut ging zurück“, und es stellte sich heraus, dass das Argument der „Häfenüberlastung“ nur „Wunschdenken“ war.

Zusätzlich zu den 96 Schiffen, die am Freitag vor der Küste warten, liegen 31 Containerschiffe an Liegeplätzen. Die tatsächliche Gesamtzahl der Containerschiffe liegt mit 127 fast auf dem höchsten Stand in der Geschichte. Die Gesamtzahl der an Liegeplätzen oder auf See wartenden Containerschiffe steigt weiter an: 25 % mehr seit Anfang November, 41 % mehr als Anfang Oktober und 79 % mehr als Anfang September.

Tatsächlich zeigen die neuesten Daten, dass die Entlastung der überforderten Lieferkette in den USA mindestens einige Monate dauern wird. Nach Angaben von Wabtec Port Optimizer in Los Angeles betrug die durchschnittliche Wartezeit für Schiffe am vergangenen Freitag 20,8 Tage, fast eine Woche länger als vor einem Monat. Was den Containerstau im Hafen betrifft, so sank die Zahl der Container, die 0 bis 8 Tage in Los Angeles warteten, zum 2. Dezember von 39.671 vor einer Woche auf 33.520. Die Anzahl der Container, die 9 Tage oder länger warten, ist im Vergleich zu vor einer Woche gesunken. Von 18.170 auf 21.278.