海上貨物の損害賠償請求はどのように行うのですか?回復における一般的な問題の分析

2. 国際慣行によれば、海上保険約款には英国保険協会約款である ICC (A/B/C) の 3 種類があり、国内企業は通常、中国がカスタマイズした CIC 約款を使用します。

向谁追偿？

1.一般貨物損害の補償対象

3. 識別状況

a. 衝突の一方的な責任がある場合、本船が責任者である場合は、本船のみが訴訟を起こされ、訴訟原因は契約違反または不法行為であり得るが、相手船が責任者である場合は、相手船のみが訴訟を起こされる。他の船も訴訟されるだろうが、それは不法行為の場合に限られる。

海上保険の主な機能は経済的な補償を提供することです。保険事故が発生した後、保険会社は速やかに調査・検査・損害状況を把握し、適時に被保険者に保険金を支払わなければなりません。

、非海事部門の航空会社のみが訴えられる場合を除き、被告の住所、出発地、積み替え地、目的地の海事裁判所からも選択します。

1. 合意。

保険会社またはその指定検査機関に検査を申請する場合、検査申請者は、検査申請書、海上船荷証券、貨物送り状、海事報告書、保険書類、パッキングリストの内容を記入する必要な書類を提出する必要があります。 、集計表、商品の重量表など。

4. 請求事件を分析し、責任を判断します。

1. 海上保険契約に基づく原則

荷受人が請求の主体である場合、荷受人が支払った価格にはすでに付加価値税が含まれているため、それを控除するかどうかは問題になりません。

向哪个法院起诉

第二に、b. 衝突が二者以上の当事者に責任がある場合には、自船と相手船が同時に訴訟を起こされ、その責任に応じて賠償責任を負うものとし、訴訟原因は不法行為とする。船舶のみを告訴した場合、全額の賠償を受けられない可能性があります。

VAT の問題1) 港湾共同検査。目的地の港に到着後、貨物が損傷していることが判明した場合、荷受人は速やかに保険会社に通知し、商品検査部門に共同検査を申請し、共同で損傷の原因、損傷の量と程度を特定しなければなりません。港湾合同検査報告書や状況記録を作成する。

1.一般貨物破損の場合

1つ、海上保険料の計算方法

追偿中的实体问题

增值税问题

貨物の損傷は、原因に応じて一般貨物損傷と船舶衝突による貨物損傷の 2 つに分類されます。一般貨物損害は複合輸送貨物損害と水運貨物損害に分けられます。

回復における重大な問題

其一，2. 衝突による荷物の損傷の場合、

其二，保険責任の範囲内で保険事故または損失が発生した場合、被保険者は直ちに保険会社に通知しなければなりません。紛失の通知は保険請求の第一歩です。船舶保険では、海外で事故が発生した場合には、最寄りの保険代理店にも連絡する必要があります。

其三海上貨物輸送のリスクは海上リスクと外部リスクに分けられます。海事リスクには自然災害や事故が含まれます。自然災害とは、悪天候、落雷、洪水、流氷、地震、津波、その他の不可抗力災害のみを指します。

3. 適時性の原則。

1、协商一致。2. 合意に達しなかった。

2、未协商一致。

3、鉴定情形保険補償を計算する際、保険会社は通常、保険金請求明細書に依存します。保険補償の計算は、保険会社自身が行うことも、その代理店が計算することも、一般損害査定人に委託することもできます。

4、注意事项3. 保険料率を決定する要素は、貨物の種類、航海、梱包、使用条件、保険金額、保険モデル、責任限度額であり、これらの各要素が料率に影響します。

どこの裁判所に訴える？

2. 船舶の衝突による貨物の損害の賠償は誰が請求するのですか?

海上运输风险

保険金額 = 請求書の CIF 価格 (CIF 価格) * 請求書のマークアップ率 (通常は 10% のマークアップ) = CIF 価格 * 110%

海上保険は海上貨物輸送に必須の保険です。基本保険には一般貨物保険と特殊貨物保険の2種類があります。一般貨物保険は平安保険、水災保険、全リスクの3種類に分かれています。

誰から回復しますか？

2. 調査および検査。

3. 保険ケースを確認します。

海上保険の請求原則

保険料＝保険金額×保険料率

5. 補償金額を計算し、保険補償金をお支払いします。

海上保険契約の条項はすべての状況をカバーできるわけではないため、海上保険会社は保険金請求を処理する際には、保険契約に基づき合理性の原則に留意する必要があります。

三番目

海上輸送のリスク両当事者からの書面による確認がある場合、通常は両当事者間の書面による合意が優先されます。

2.合理原则。海上保険請求関連の手続き

3.及时原则。貨物の損傷状態の判定 貨物の損傷状態の判定

4. 注意事項

1.损失通知。1. 特別な規制がない場合、価格は通常 CIF 価格の 110% であり、特別価格は CIF 価格の 120% を超えてはなりません。

2.查勘检验。3.複合一貫輸送の場合

水路輸送中の貨物の損傷に関する紛争では、付加価値税を控除すべきかどうかに関してさまざまな状況があります。

海難事故が発生した後、保険責任の範囲内かどうか、保険期間内かどうか、保険補償額、免責金額の決定、被保険者の自己責任などは、すべて法令に基づいて定められています。保険契約。

保険会社またはその代理人は、紛失の通知を受け取った後、直ちに保険対象物の紛失の調査および検査を実施しなければなりません。主な手順は 2 つあります。

3.核实保险案情。

1. 紛失の通知。複合輸送中の輸送区間で衝突が発生し、貨物が損傷した場合、契約上の訴訟原因が選択された場合、裁判所の管轄権は上記と同じになります。

2. 合理的な原則。海上貨物運送保険の請求はどのように解決すればよいですか？