指定商品の操作手順と危険警告
指定商品とは、商品の輸送を手配する責任を負う、外国の購入者が指定した運送業者を指します。通常、FOB、EXW、およびその他の着払い商品（つまり、海外の購入者が運賃を負担する商品）を指します。
▎指定商品の運用手順
まず、買主が指定した運送業者（以下、海外代理店といいます）は、メール等の連絡手段で国内の会社や提携先へ連絡し、荷主に連絡先情報を通知します。
次に、荷主の連絡先情報を受け取った国内運送業者は、荷主に連絡して荷物の状況を問い合わせ、電子メールの送信等により外国の代理店に通知します。商品の準備ができたら、相手に発送予定情報を伝え、発送手配が可能かどうかを問い合わせることができます。外国の代理店の予約番号を使用する場合は、配送会社に予約番号を提出できるように、予約番号も尋ねる必要があります。
指定商品は荷主ではなく荷受人の指示に従うことに注意してください。, 荷主が従来の要件を満たさない要件がある場合には、外国代理人に通知しなければならず、外国代理人の許可を得た上でのみ手配することができ、そうでない場合は荷主の要求は受け入れられません。特に、初めてこの荷主の商品を取り扱う場合には、より注意を払う必要があります。無用なトラブルを避けるため。
外国代理店から許可指示を得た後、スペースの予約、トレーラー、税関申告などの手配を行います。もちろん、定期的に出荷される安定した貨物の場合、スペースを予約する際に相手方に航海情報を伝えることも可能です。同時に、相手方にどのような形式の HBL が発行されているかを確認する必要がありますが、一般的には、海外の代理店が提供する HBL になります。
商品の発送手配期間中に、商品のステータスに関する最新情報や問題が発生した場合は、適時に外国代理店と連絡する必要があります。
商品が発送され、船荷証券が発行された後、外国代理店に手数料を問い合わせ、MBL、HBL、PSS（プロフィットシェアシート）などの税関書類とともに外国代理店に送付する必要があります。許可書類（エージェントが要求した場合）。
また、同じ国に複数の協力代理店が存在する場合があるため、不必要な当惑を避けるために、異なる代理店間で商品を混同しないようにしてください。また、貴社がその国に支店を持っている場合、支店情報を外国代理店に開示することはできないため、外国代理店に競合しているとの印象を与え、今後の協力関係に影響を及ぼします。
★指定商品の危険性とは★
運送業者が荷主に発行する船荷証券はMBL（船会社の船荷証券）ではなくHBL（貨物運送業者の船荷証券）であり、HBLでは物品の権利管理という目的を真に達成できないため、外国の代理店に「船荷証券なしで商品を引き渡す」、つまり外国の代理店をさせる。HBL が存在しない場合、代理店は MBL の保有に依存して船会社から商品を引き取り、その後荷受人に引き渡し、結果として荷主が支払いを全額失った場合。
もちろん、現在では船荷証券なしで商品を配送することは非常にまれです。ただし、輸出業者と輸入業者は、最初に協力するときにこの問題に注意を払う必要があります。荷受人にできるだけ早く代金を支払うよう促してください。
拡張: HBL/MBL/OBL について
HBL---HouseB/L（貨物輸送オーダー）
MBL---MasterB/L（船主請求書）
OBL---OriginalB/L（オリジナルシート）
3 つの違い:
発行の件名が異なります:MBLは船会社が発行する船荷証券、HBLは運送会社が発行するMBLに基づいて運送会社が発行する船荷証券です。 HBL は発行したいときに発行されるものではなく、HBL を発行する主体には少なくとも宛先のポートにエージェントが存在する必要があります。
見上げると違うのですが、MBL は運送会社にちなんで名づけられ、HBL は運送業者にちなんで名づけられています。
目的地はさまざまな方法で商品を受け取ります。MBLの場合は船会社から直接引き取りが可能ですが、HBLの場合は目的地の港で運送業者とMBLを交換する必要があります。次に、MBL を使用して商品を受け取ります (一般に注文交換として知られています)。または、目的地港にいる顧客は、HBL を使用して商品を受け取る運送業者を直接見つけることができます。
適用範囲が異なります。MBL は FCL に適用されますが、LCL に関しては、貨物運送業者は顧客に HBL に署名するか、テレックス経由でリリースすることしかできません。運送会社は箱をまとめるのを手伝ってくれないし、目的地の港で商品を分けるのも手伝ってくれないからです。この場合はHB/Lまたは放電のみ使用可能です。
船主請求書 (MB/L) は財産権の最も基本的な文書ですが、厳格であり、その中の条項の多くは制御できません。 L/C を行っているが、指定された配達時間内に作成できず、船に積み込むことができない場合は、HB/L を発行することを選択し、運送業者に船荷証券を取り消すように依頼することができます。 L/C を行っている場合、注文を確認する際に、船舶に対する特別な要件 (船齢、船舶登録、ISMCODE、貨物証明書、寄港地、船舶証明書など) および出荷に関する特別な要件が見つかりません。会社では発行できません。必要な書類をご提出いただけない場合、代金引換の決済ができなくなりますので、L/Cに運送便の注文を受け付けない旨の明記が無い場合には、通常、SHIPPERが運送便の注文を選択することになります。
もう1つは、荷送人が外国の顧客から支払いを受け取らない場合、商品を管理し、金銭と商品の両方の損失を避けるために、送り状の発行が必要になる場合があります。
さらに特殊な状況もあります。第三者が関与する場合、仲介業者は最終顧客に商品の出所やその他の情報を知られたくないため、営業秘密を保護するために送り状の発行が必要になる場合があります。
船主請求書を発行することは、荷主と運送業者の両方にとってより安全な選択です。荷主にとっては、運送業者よりも船主の信頼性や安全性が強いはずであり、一般的には船主を信頼し、船主に比べて運送業者に対しては多少の不安を抱くはずである。運送業者にとっても安心です、代理店を使う必要がありません、代理店が荷物を持ち去ってしまったら、運送業者は無駄な仕事をすることになり、場合によっては倒産してしまうこともあります。したがって、コンテナ全体の輸出が1万未満の場合は、貨物輸送を利用する必要があり、あまり転送命令を出したがりません。
コストの問題: 船主は通常、単一の目的地港で商品を引き取る場合、手数料はかかりませんが、運送業者は必ず目的地港で顧客から為替手数料を請求します (荷送人が貨物に支払う場合もあります)運送業者と別途に決済します）。
拡張情報
運送状とは、運送会社自身が発行する海上船荷証券（HouseB/L）のことです。
ボックスごとにHオーダーとMオーダーが発行できますが、LCLであれば間違いなくHオーダーとなります。
元の船荷証券とは、運送業者、または運送業者から商品の引き渡しを受けて権利を主張する権限を運送業者から与えられた者によって発行される「船荷証券」を指します。複数の元の船荷証券が発行される場合、元の船荷証券の 1 つが商品の引き取りに使用された後、残りの元の船荷証券は自動的に無効になることが発行条件に記載されます。
マスター船荷証券（海洋船荷証券、船主船荷証券とも呼ばれます）英語: MASTERBILL (MB/L)、船主船荷証券とは、海運会社が発行する海洋船荷証券（MasterB/L、別名）を指します。マスタービル、シービル、Mビルと呼ばれます）、直接の荷主に発行できます（現時点では、運送業者は船荷証券を発行しません）。
